Source : MOTOGONKI.RU, 27 mai 2025 – Après avoir reçu le soutien financier nécessaire de son partenaire privilégié, Bajaj, pour rembourser 600 millions à ses créanciers, KTM a sécurisé sa position pour les 12 prochains mois. L’entreprise se doit dès à présent de résoudre plusieurs problématiques accumulées et de planifier un cadre de production, tout en investissant de manière judicieuse les fonds restants pour générer de nouveaux profits.
Participer aux courses de MotoGP représente aujourd’hui un coût très élevé, mais la séparation du département de course KTM Factory Racing de sa maison mère offre à Pit Beirer la possibilité de gérer ses budgets de manière indépendante pour mettre en place la saison 2025. Alors que la situation commence à se stabiliser, KTM reconsidère sa position au sein de la MotoGP.
«Il est clair que les courses motos sont au cœur de l’identité de KTM et font partie intégrante de notre ADN. Les innovations que nous recherchons sont inextricablement liées aux compétitions de MotoGP. Toutes les évolutions et développements que nous testons en sport automobile contribuent ensuite à l’amélioration de nos motos de série» – a déclaré Neumayr.
«Nous avons de nombreuses questions à résoudre, mais une chose est évidente : nous restons engagés dans les courses à travers le monde. C’est notre passion et cela suscite l’enthousiasme de notre Orange Army, rendant la marque reconnue et technologique, de Buenos Aires à Bangkok».
Neumayr a également confirmé qu’il n’y a pas d’intention de rompre le contrat avec Dorna Sports, qui est en vigueur jusqu’à la fin de 2026.
«S’il y a des contrats en cours, nous avons l’intention de les respecter. Dans certaines catégories, nous sommes engagés sans équivoque. Être un grand fan de MotoGP, je suis convaincu que nous devons y rester».
De plus, un changement majeur approche avec l’arrivée de Liberty Media…
«Oui, l’entrée de Liberty Media en tant que nouveau gestionnaire provoquera une grande révolution» – déclare Neumayr.
«Nous devons soigneusement évaluer toutes les opportunités que ces changements apporteront à la MotoGP. Nous allons de l’avant avec cette approche : si nous pouvons nous permettre de participer à la MotoGP, nous devrions continuer même après 2026. Surtout à cause de Liberty : regardez, ils ont doublé le public de la F1 en quelques années, et 50 % de cette nouvelle audience est constituée de femmes, un fait sans précédent».
«Liberty envisage d’organiser plusieurs courses aux États-Unis, un marché clé pour KTM. Compte tenu de ces perspectives prometteuses, je ne ferais pas d’affirmations hâtives sur un retrait. Ce serait imprudent. Beaucoup de facteurs restent à considérer : quels seront les coûts ? Avons-nous le budget pour cela ? Que permettra le nouveau projet d’investissement KTM Factory Racing ? Et enfin, y aura-t-il un plafond budgétaire ? Donc, nous prenons notre temps avant de faire des annonces.»
Bon à savoir
- KTM a toujours été un acteur majeur dans le développement de nouvelles technologies pour les motos, tirant parti des leçons des circuits pour améliorer ses modèles standards.
- Le partenariat avec Bajaj a permis de sécuriser des fonds précieux, témoignant d’une dynamique solide entre les partenaires internationaux.
- La stratégie de Liberty Media promet non seulement d’élargir l’audience mais également d’attirer un public diversifié, particulièrement féminin, une tendance à suivre dans l’industrie.
Il est fascinant de voir comment la dynamique des courses motos évolue, surtout avec l’impact potentiel de Liberty Media. Ces changements amènent à réfléchir : jusqu’où KTM pourra-t-il innover et se réinventer dans un environnement aussi compétitif ? L’avenir des sports mécaniques dépendra-t-il de la capacité des marques à s’adapter et à comprendre les nouvelles attentes des fans ?