Le nouveau format du week-end de MotoGP pour 2027 a suscité des réactions mitigées parmi les pilotes, certains faisant part de leur mécontentement tandis que d’autres ont exprimé des tentatives diplomatiques. Cependant, cette modification a également été bien accueillie par une partie significative des participants.
Pour l’année prochaine, une session de qualification de 15 minutes avec tous les pilotes se tiendra immédiatement après une séance d’entraînement raccourcie de 30 minutes le vendredi après-midi.
Puis, tous les pilotes participeront à la Q1 du grand prix samedi matin, avec les 12 meilleurs accédant à la Q2. Ce système remplace l’actuel, où les 10 meilleurs de la séance d’entraînement de vendredi réservaient leurs places pour la Q2, suivis des autres pilotes qui luttaient pour accéder à deux places en pole. La grille restera la même pour les épreuves de sprint et le grand prix.
En outre, le warm-up du dimanche matin est supprimé, offrant plus de temps pour des tours de reconnaissance en guise de compensation.
Acosta s’oppose
Le pilote KTM, Pedro Acosta, a été le plus critique à l’égard des changements, une position d’autant plus marquée alors qu’il s’apprête à devenir le coéquipier de Marc Marquez chez Ducati l’an prochain.
« Nous n’avons pas le choix, notre opinion importe peu, mais cela va être une année très difficile car le niveau de stress d’un pilote lors d’un week-end de MotoGP est élevé », a-t-il déclaré.
Il a ajouté : « Le week-end commence souvent dès mercredi avec des événements préalables. Nous avons déjà assez de sessions où il faut prendre des risques — comme la pratique du vendredi, la qualification, le sprint, la course principale — et cela se répète 22 fois chaque saison avec des courses sprint. »
Des rivaux tels que Jorge Martin et Marc Marquez ont également exprimé des inquiétudes face aux nouvelles exigences imposées aux pilotes. Martin a noté : « Le spectacle sera certainement plus intense, mais le risque augmente également. »
Pourquoi les pilotes se sentent-ils si impuissants ?
Le champion actuel, Marquez, se retrouve déjà en désaccord avec les autorités de MotoGP concernant les horaires et les activités promotionnelles, ayant été réprimandé pour avoir envoyé un « double » afin d’éviter une course de karting lors du dernier Grand Prix du Japon.
Marquez a expliqué que les équipes et l’organisation décident finalement et que les pilotes doivent s’y adapter. Le défi, pour de nombreux pilotes, est de se regrouper pour fournir une opposition unie, comme l’ont fait les pilotes de Formule 1, mais la scepticisme demeure quant à leur capacité à faire entendre leur voix.
Accepter la double qualification
Certains pilotes, comme Fabio Quartararo, accueillent ces changements. « J’aime faire des qualifications, c’est ce que je préfère », a-t-il déclaré. De même, les rookie Toprak Razgatlioglu et Diogo Moreira estiment qu’avoir deux tentatives de qualification pourrait être bénéfique pour leur progression durant le week-end.
Pour Aleix Espargaro, la transition vers des sessions séparées pourrait également permettre plus de scénarios dramatiques pendant les courses.
Adieu le warm-up
L’une des modifications les plus controversées reste l’annulation de la courte session de warm-up du dimanche matin. Cela a suscité des préoccupations, de nombreux pilotes la considérant essentielle pour s’adapter à la course, surtout après une chute durant une course sprint.
Certains, comme Martin, se réjouissent de cette suppression, mais d’autres, comme Acosta, soulignent que le manque de cette préparation pourrait nuire lors d’une situation délicate.
Points à retenir
- Un nouveau format avec une qualification distincte pour le sprint après une session d’entraînement raccourcie.
- La Q1 et la Q2 seront désormais accessibles en fonction des performances du samedi matin.
- Suppression du warm-up du dimanche matin, au profit de tours de reconnaissance.
- Des pilotes expriment des préoccupations face à l’augmentation du stress sur le circuit.
- Des opinions divergeantes existent au sein des pilotes, certains acceptant la double qualification.
Pendant que les changements s’annoncent, une question demeure : l’augmentation des exigences sera-t-elle bénéfique pour le spectacle sans compromettre la sécurité des pilotes ? Chaque saison, nous voyons des coureurs s’efforcer de s’adapter à ces formats. Personnellement, je pense que l’intensité croissante des épreuves peut sembler passionnante, mais il est important de considérer l’impact sur la santé physique et mentale des pilotes. Ces adaptations devraient favoriser une expérience enrichissante tant pour les pilotes que pour les spectateurs, sans perdre de vue les réalités du sport et les défis qu’il impose.