Le championnat du monde MotoGP 2025 s’est achevé le mois dernier à Valence, avec Marc Marquez s’emparant de son septième titre dans la catégorie reine. À présent, alors que la trêve hivernale s’installe avant le début de la saison 2026 avec le test de Sepang prévu début février, il est temps de faire le point sur une saison riche en événements.
Un moyen d’évaluer le confort d’un pilote sur sa moto est de se pencher sur le nombre de chutes enregistrées au cours de la saison. Cette année, la MotoGP a compté un record 22 Grands Prix, les courses sprint portant le total à 44 épreuves. Par conséquent, le nombre de chutes a fortement augmenté par rapport aux saisons précédentes, notamment chez les pilotes de tête. Voici donc un aperçu des incidents subis par chaque pilote de MotoGP cette année.
Comme l’indique le tableau, le pilote ayant chuté le plus souvent en 2025 est Johann Zarco, de l’équipe LCR. Bien qu’il ait obtenu une victoire mémorable sous la pluie au Grand Prix de France, la deuxième saison de Zarco chez Honda a également été marquée par de nombreux problèmes, avec près de 30 chutes sur la RC213V.
Avant Zarco, Joan Mir, de Honda, détenait le triste record du plus grand nombre de chutes avant la trêve estivale, avec 15 incidents entre les Grands Prix de Thaïlande et de République tchèque. Cependant, les résultats de l’Espagnol se sont améliorés lors de la seconde partie de l’année, avec des podiums à Motegi et Sepang et une réduction de son taux de chutes, terminant la saison cinquième dans le classement des chutes.
Jack Miller, sur la Pramac Yamaha, a enregistré 25 chutes, occupant la deuxième place dans ce classement, dont une alors qu’il était sixième lors de son Grand Prix à domicile à Phillip Island.
Et derrière Miller, deux pilotes Ducati, le vice-champion Alex Marquez et Franco Morbidelli, partagent la troisième place avec 23 chutes chacun. Tous trois ont connu plus d’incidents que l’année précédente, bien que l’augmentation du nombre de courses ait joué un rôle crucial.
En sixième position, Pedro Acosta a chuté plus de fois que n’importe quel autre pilote du contingent KTM. Il est toutefois à noter qu’il a réduit son total de 28 chutes lors de sa saison rookie à 21 en 2025, malgré un calendrier étoffé.
Jorge Martin et Franco Morbidelli lors d’une chute
Acosta a été suivi par Marco Bezzecchi, pilier d’Aprilia, qui est tombé 19 fois durant l’année – un de plus qu’en 2024 lorsqu’il pilotait une Ducati pour VR46. Son coéquipier, Jorge Martin, a chuté seulement huit fois en 2025, mais beaucoup de ces incidents lui ont coûté cher.
Fermín Aldeguer, nouveau venu chez Gresini, a été le rookie avec le plus grand nombre de chutes, avec 17, mais il a tout de même chuté six fois de moins que son coéquipier plus expérimenté, Alex Marquez.
Chez Ducati, Marc Marquez a enregistré 14 chutes lors de sa première année avec l’équipe d’usine. Sa saison a toutefois été écourtée après une blessure au bras suite à une chute causée par Bezzecchi lors du Grand Prix d’Indonésie, ce qui l’a contraint à manquer les quatre dernières courses de la saison.
Le coéquipier de Marc, Francesco Bagnaia, a quant à lui subi 11 chutes en 2025, un chiffre qui reste conforme à sa moyenne de carrière, malgré l’impression qu’il a vécu l’une de ses saisons les plus difficiles en MotoGP.
Parmi les pilotes réguliers, ceux ayant chuté le moins souvent sont Fabio di Giannantonio (VR46) avec cinq chutes et Luca Marini (Honda) avec seulement trois. Marini n’avait pas chuté une seule fois en moto de MotoGP durant la première partie de saison (hors l’accident qu’il a subi lors de tests pour les 8 heures de Suzuka), mais sa série a pris fin lors du Grand Prix de Malaisie lorsqu’il a été impliqué dans un accrochage avec le pilote d’essai KTM, Pol Espargaro.
Concernant les constructeurs, Ducati domine le classement avec 95 chutes au total, en grande partie en raison de l’engagement de six motos. Yamaha se classe deuxième avec 66, suivi de près par Honda (65), KTM (61) et Aprilia (55).
Chutes des pilotes en MotoGP 2025
Points à retenir
- Johann Zarco a été le pilote le plus touché avec près de 30 chutes.
- Joan Mir a amélioré ses performances lors de la seconde moitié de la saison.
- Jack Miller a enregistré 25 chutes malgré des performances solides.
- Pedro Acosta a vu son nombre de chutes diminuer comparativement à sa saison rookie.
- Les constructeurs Ducati et Yamaha représentent le plus grand nombre de chutes.
En repensant à cette saison, il est fascinant de constater comment le pilotage au plus haut niveau mêle performance et risque. Chaque chute raconte une histoire et révèle les défis auxquels les pilotes doivent faire face. Quelles améliorations pourraient être apportées pour renforcer la sécurité tout en préservant le côté magique de la compétition? Cette question mérite d’être explorée, car chaque passionné de MotoGP a son mot à dire sur l’avenir de ce sport captivant.