(LesNews) – Les chiffres témoignent des avancées significatives réalisées par Honda dans la saison MotoGP 2025. Le constructeur japonais a accumulé 285 points en tant que fabricant, soit 210 points de plus qu’en 2024.
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Honda a continuellement progressé cette année.
Grâce à un victoires et trois autres classements sur le podium, Honda a accédé au groupe de concession C. Alors qu’ils n’avaient que deux places parmi les dix premiers en 2024, les pilotes de la Honda RC213V ont désormais souvent rejoint le combat pour les cinq premières places en 2025.
En comparant les Grands Prix de 2024 à ceux de 2025, le temps moyen de la meilleure Honda RC213V a été réduit de 30 secondes à 13,5 secondes par rapport au vainqueur. Cet écart a ainsi été divisé par plus de deux.
Selon Mikihiko Kawase, responsable technique de Honda en MotoGP depuis 2024, « 2025 a été une très bonne saison, la meilleure de Honda depuis 2019 en termes de points fabricants ». Il souligne également que malgré les progrès, Honda HRC doit continuer à viser la victoire : « Nous devons travailler sans relâche jusqu’à ce que nous soyons en lice pour le championnat du monde. »
Honda a poursuivi le développement de sa moto, améliorant les performances à chaque introduction de nouvelles pièces. Kawase déclare : « Au fil des années, nous avons testé de nombreux aspects du moto : aérodynamique, châssis, moteur. »
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Mikihiko Kawase a pris la relève de Ken Kawauchi.
« Nous avons analysé nos faiblesses. À partir de la seconde moitié de 2024, nous avons eu un bon package aérodynamique et un modèle de base sur lequel bâtir », déclare Kawase.
Il ajoute que le moteur a été l’un des principaux axes d’amélioration : « Nous avons non seulement amélioré la vitesse de pointe, mais aussi la gestion de la puissance pour rendre la moto plus accessible. »
Honda a introduit trois spécifications moteur durant l’année, dont la dernière a apporté un net progrès, offrant plus de puissance sans impact négatif sur d’autres domaines, améliorant ainsi les temps au tour.
Johann Zarco a terminé douzième du championnat avec 148 points, soit 93 de plus qu’en 2024. Luca Marini a vu son total de points multiplié par dix, tandis que Joan Mir a gagné 85 points, réalisant ses deux premiers podiums avec Honda.
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Graphique illustrant les progrès de Honda par rapport à 2024.
« En tant que constructeur, nous continuons d’améliorer nos méthodes de travail », souligne Kawase. « Chaque année, l’équipe progresse, et je remercie tous les ingénieurs impliqués, que ce soit sur le circuit, au Japon ou en Italie. »
Les pilotes ont également joué un rôle crucial en testant des pièces variées lors des week-ends de course.
Quelles sont les perspectives pour Honda en 2026 ?
Lorsque Marini a terminé septième à Valence, il a collecté les points nécessaires pour poursuivre dans la prochaine catégorie de concession, un objectif clairement établi par Honda cette saison.
« C’est une étape logique vers notre retour au sommet, quelque chose que nous devions réaliser », affirme Kawase. Cependant, des restrictions s’appliquent : moins de pneus pour les tests, pas de temps d’essai avec les pilotes principaux, et des limitations dans le développement moteur.
Le team de test, renforcé par Takaaki Nakagami et Aleix Espargaro, a joué un rôle essentiel cette année, et leur contribution sera encore plus importante en 2026, alors que les marges d’erreur se réduisent pour l’introduction de nouvelles pièces en compétition.
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Honda célèbre ses avancées, ici lors du podium à Motegi.
« Au sein de HRC, nous pensons que la répartition des ressources de développement entre les modèles 2026 et 2027 sera rapidement clarifiée, ce qui permettra une gestion de projet plus efficace. »
Pour 2026, ultime année sous le régime technique actuel, Honda vise à lutter régulièrement pour le Top 5. Kawase précise : « Notre objectif est d’améliorer nos performances et de viser les podiums lorsque l’occasion se présente. La MotoGP évolue constamment, et tous les concurrents gagnent en rapidité. »
« Nous voulons maximiser les résultats avec la Honda RC213V avant la fin de l’ère des 1 000 cm³. Le développement pour 2026 a déjà commencé, avec un accent sur les améliorations dans tous les domaines. »
Points à retenir
- Honda a fait un bond significatif avec 285 points en 2025, 210 points de plus qu’en 2024.
- Les performances en course se sont nettement améliorées, l’écart au vainqueur ayant été réduit de 30 à 13,5 secondes.
- Les changements moteurs ont joué un rôle crucial dans l’augmentation des performances.
- Les pilotes, comme Zarco et Marini, ont considéré leurs performances en hausse, avec plus de points que l’année précédente.
- Honda se prépare pour 2026, visant à continuer son ascension dans la compétition.
De mon point de vue, il est fascinant de constater comment l’apprentissage et l’amélioration continue peuvent transformer une équipe de sport motorisé. Honda a clairement prouvé qu’une analyse minutieuse de ses points d’amélioration et une stratégie bien pensée peuvent mener à des résultats tangibles. La compétition en MotoGP ne cesse d’évoluer, et la capacité de Honda à s’adapter tout en fixant des objectifs clairs pour l’avenir soulève la question : leur ascension vers les sommets pourrait-elle inspirer d’autres équipes à suivre une voie similaire ?