(LesNews) – Qui suit la MotoGP a déjà été émerveillé par les images saisissantes : les pilotes frôlent le bitume avec leur genou, et lors de freinages intenses, un pied se retrouve souvent en dehors de la moto. Mais pourquoi les pilotes de MotoGP adoptent-ils ces techniques ?
© Ducati
Le genou touche souvent le bitume en MotoGP
Ce qui peut sembler spectaculaire, voire acrobatique, n’est pas qu’un simple effet de style : ce sont des techniques essentielles qui garantissent un contrôle, une stabilité et une sécurité maximales. Cet article explore l’évolution historique et les bénéfices physiques de ces techniques.
Le genou qui touche le sol en MotoGP – Une technique historique
Le genou qui frotte a fait son apparition au début des années 1970. À cette époque, les pilotes adoptaient une posture plus droite, gardant leur corps centré sur la moto. Avec des pilotes tels que Jarno Saarinen et surtout Kenny Roberts Sr., un changement de style s’est amorcé.
Ils ont commencé à déplacer leur corps vers l’intérieur dans les virages, se penchant à côté de la moto et utilisant leur genou comme point de contact avec l’asphalte. Cette technique a profondément transformé la MotoGP, devenant la norme.
Aujourd’hui, le genou est principalement un outil sensoriel permettant au pilote de percevoir l’inclinaison de la moto et la marge de sécurité disponible.
En décalant le centre de gravité vers l’intérieur, la moto doit être moins inclinée pour une même vitesse, offrant ainsi une meilleure adhérence et une plus grande stabilité dans les virages.
Sortir le pied en MotoGP – Plus qu’un simple style
Outre le frottement du genou, le fait de sortir le pied lors des freinages est particulièrement remarquable. Cette technique est surtout utilisée dans les zones de forte décélération, souvent à la fin de lignes droites. Le pilote enlève son pied intérieur de la repose-pied et l’étend avant de le remettre en position juste avant de tourner.
Cette technique, popularisée par Valentino Rossi en 2005 lors d’un fameux dépassement au Grand Prix d’Espagne, est désormais utilisée par presque tous les pilotes de MotoGP.
© Icon Sportswire
Marco Bezzecchi sort le pied lors du freinage pour plus de stabilité
Cette technique renforce la stabilité au freinage. En sortant le pied, le centre de gravité est modifié, ce qui rend la moto moins nerveuse et aide le pilote à mieux gérer les forces de freinage. De plus, ce mouvement a un effet aérodynamique semblable à un petit parachute, allégeant le haut du corps et facilitant le freinage.
De nombreux pilotes évoquent aussi un effet psychologique indéniable. Ce mouvement procure une sensation de sécurité et s’intègre dans un enchaînement de mouvements bien rodé. Les pilotes de petite taille en tirent également profit, car ils bénéficient d’une stabilité accrue sur la moto.
Toutes les courbes ne nécessitent pas le genou ou le pied dehors
Cependant, il est crucial de comprendre que les pilotes de MotoGP ne recourent pas systématiquement à ces techniques. Dans les virages serrés et lents, l’inclinaison n’est souvent pas suffisante pour un frottement efficace du genou.
Sur sol mouillé, la posture est plus droite pour conserver de la marge et de l’adhérence. Dans les enchaînements rapides, il n’y a ni le temps ni l’occasion d’utiliser ces techniques. Ainsi, le frottement du genou et le mouvement du pied sont des outils à employer judicieusement, et non des automatismes obligatoires.
Ces deux techniques permettent aux pilotes de mieux contrôler leur moto, d’atteindre des vitesses plus élevées dans les virages et de rester stables même dans des situations limites.
Points à retenir
- Le frottement du genou est né dans les années 70, révolutionnant le style de conduite en MotoGP.
- Cette technique permet un meilleur contrôle en déplaçant le centre de gravité vers l’intérieur.
- Sortir le pied durant le freinage optimise la stabilité et améliore la gestion des forces.
- Le frottement du genou et la sortie du pied sont des techniques spécifiques, utilisées selon les situations.
En contemplant ces techniques, on ne peut qu’admirer l’ingéniosité et la maîtrise des pilotes. Ces gestes, bien plus que des manières d’impressionner, sont le fruit d’une recherche constante de perfection sur les circuits. Cela nous pousse à réfléchir à l’importance de la technique dans tout sport, et comment chaque geste peut faire la différence entre le succès et l’échec. Personnellement, je trouve fascinant de penser à la discipline et à la préparation mentale qui accompagnent chaque course. Dans ce monde de vitesse, chaque détail compte, et chacun mérite d’être scruté avec attention.