La MotoGP traverse l’une des périodes les plus mouvementées de son histoire. Jeudi, en l’espace de quelques heures, deux annonces majeures ont secoué le marché des pilotes : Fabio Quartararo envisagerait un transfert chez Honda pour 2027, tandis que Jorge Martin devrait prendre sa place chez Yamaha. D’autres informations, relayées par Mela Chercoles d’AS, indiquent que Pedro Acosta serait sur le point de concrétiser un accord avec Ducati dès 2027. En parallèle, Matteo Aglio de GPOne évoque un rapprochement entre Alex Marquez et KTM.
Face à cette effervescence, Motorsport-Magazin.com a interrogé Pit Beirer, le directeur des sports mécaniques de KTM, pour obtenir son éclairage sur ces développements.
Motorsport-Magazin.com : Pit, il y a quelques jours, vous avez déclaré lors de la présentation de votre équipe que vous ne vous attendiez pas à de grandes nouvelles sur le marché des transferts. Pourtant, cette semaine, nous avons eu un flot d’annonces. Avez-vous été surpris par ces évolutions ?
Pit Beirer : Rien n’a encore été confirmé par les pilotes ou les constructeurs. Cependant, il est vrai que beaucoup de discussions ont lieu en ce moment. Les managers de pilotes sont en contact avec toutes les marques pour placer leurs poulains ou faire monter les enchères. C’est tout à fait normal. Si même la moitié des rumeurs partagées ces derniers jours s’avèrent vraies, je suis néanmoins étonné que cette dynamique se développe aussi tôt.
Pourquoi cette surprise ?
Pit Beirer : Nous pensions que certains pilotes souhaiteraient d’abord voir comment évoluent les projets de 850cc. Cependant, les choses bouillonnent, et il n’y a pas de fumée sans feu. Ce qui m’étonne, c’est que ces nouvelles émergent alors que la plupart des fabricants sont absorbés par les tests de Sepang avec leurs pilotes titulaires. Je ne pense pas que ce soient les fabricants qui soient à l’origine de cette agitation.
Concernant Pedro Acosta, il semble qu’il ait trouvé un accord avec Ducati pour 2027 et 2028. Avez-vous un échange étroit entre KTM et Acosta concernant son avenir ? Êtes-vous au courant de ses intentions ?
Pit Beirer : Oui, nous avons une bonne idée de la situation. Ducati le désire fortement, et c’est un secret de polichinelle. Néanmoins, nous comptons nous battre pour le garder. Nous avons convenu que rien ne se décidera avant les tests de Sepang. Ensuite, nous discuterons sereinement, et je pense qu’une décision rapide sera prise, que ce soit dans un sens ou dans l’autre. Pedro veut savoir si nous sommes compétitifs avant de prendre sa décision d’avenir. Quand on est dans sa position, avec l’intérêt de plusieurs fabricants, il est normal qu’il examine soigneusement toutes les offres et qu’il souhaite nous tester encore une fois.
Si Acosta venait à choisir une autre voie, seriez-vous ouverts à conserver Maverick Vinales, Brad Binder, Enea Bastianini et potentiellement un nouveau rookie, ou chercheriez-vous à recruter un grand nom ?
Pit Beirer : Pour le moment, je veux me concentrer sur notre saison 2026 et avoir confiance en nos quatre pilotes actuels. Nous ferons tout pour garder Pedro avec nous ; c’est notre priorité. Nous n’envisageons pour l’instant de chasser d’autres grands noms. L’objectif est d’effectuer un excellent test à Sepang et de prendre des décisions éclairées par la suite.
Alex Marquez a récemment été lié à KTM, et il a exprimé son souhait de rejoindre une équipe officielle pour 2027. Que pensez-vous de cela ?
Pit Beirer : En tant que vice-champion actuel, il mérite sans aucun doute cette chance. Je lui souhaite le meilleur pour ses futures décisions.
Vous avez mentionné l’importance des tests de Sepang. Comment cela s’est-il passé ? Êtes-vous satisfait de vos performances ?
Pit Beirer : Oui, je suis très sérieux sur ce point. Nous avons le sentiment que nous devons nous prouver. Nous étions bien préparés pour Sepang, et cela s’est avéré exact. Aki Ajo et nos techniciens sont satisfaits. Les nouvelles pièces fonctionnent bien. Nous avons remis les motos à nos coureurs dans d’excellentes conditions, leur laissant aussi diverses options à explorer. Pol Espargaro a battu son temps de qualification de novembre de presque une seconde ; nous sommes ravis du programme accompli. Nous sommes néanmoins conscients que la concurrence est redoutable et que chacun met les bouchées doubles.
Des rumeurs évoquent que vous seriez le seul constructeur à avoir testé la nouvelle moto 850cc pour 2027 lors de ce Shakedown. Est-ce vrai ?
Pit Beirer : Je ne suis malheureusement pas assez technicien pour le dire avec certitude. (rire)
Points à retenir
- Un marché des transferts très actif avec des mouvements attendus chez Honda, Yamaha et Ducati.
- La gestion des rumeurs et des spéculations par les équipes constitue une partie intégrante du fonctionnement en MotoGP.
- Les tests de Sepang sont cruciaux pour évaluer les performances et définir les stratégies des équipes.
- L’avenir des pilotes comme Pedro Acosta pourrait influencer les décisions de nombreux constructeurs.
- La concurrence dans la catégorie reine du motocyclisme ne cesse d’intensifier.
À travers ces échanges, on réalise à quel point la MotoGP est un univers en constante évolution où chaque décision compte. Cela suscite une réflexion sur l’impact des choix des pilotes et des équipes sur l’avenir du sport. En tant que passionné, je ne peux m’empêcher d’être intrigué par les dynamiques de pouvoir qui se jouent en coulisse. Comment ces mouvements influenceront-ils les saisons à venir ? Les paris sont ouverts.