Il ne reste que 11 jours avant que les pilotes professionnels désignés par les six constructeurs de MotoGP ne puissent enfin tester les nouveaux pneus Pirelli pour la saison 2027.
Actuellement, le nombre de pilotes sous contrat pour l’année prochaine est très limité, se restreignant à Marco Bezzecchi (Aprilia), Toprak Razgatlioglu (Yamaha), Diogo Moreira (Honda), et les pilotes Ducati Fermin Aldeguer et Marc Marquez.
À moins de surprises de dernière minute, KTM ne disposera d’aucun pilote sous contrat et devra continuer à travailler avec ses pilotes d’essai, bien que certains fabricants n’écartent pas la possibilité que leurs pilotes en fin de contrat puissent tester la moto 2027 avec les nouveaux pneus.
Depuis l’annonce, en mars 2025, que Pirelli remplacerait Michelin, les dirigeants de la marque italienne ont rapidement commencé leurs préparatifs. En octobre 2025, ils ont livré un premier lot de 70 pneus à chaque fabricant, et fin avril dernier, un nouveau lot identique a été fourni.
« Je ne peux pas confirmer les chiffres, mais en effet, deux lots de pneus ont déjà été livrés », a affirmé Giorgio Barbier, directeur de la course moto chez Pirelli, lors d’une interview exclusive.
Un second lot, comparé au premier, a introduit une première évolution. « Nous allons utiliser les trois essais prévus cette année (Brno, Spielberg et Valence) pour développer les pneus que nous fournissons. D’abord, nous voulons comprendre quelles sont les meilleures structures, les plus adaptées à ces nouvelles motos. Deuxièmement, nous souhaitons créer une gamme pour le championnat de l’année prochaine, afin de couvrir différentes demandes et besoins », a-t-il expliqué.
En plus des essais officiels, qui seront tenus à huis clos tant que le contrat avec Michelin est en vigueur jusqu’à la fin de l’année, les fabricants profitent de leurs essais privés avec leurs pilotes d’essai pour travailler sur les nouvelles motos et commencer à appréhender les pneus. Les retours des pilotes sont fondamentaux pour Pirelli.
« Je ne veux pas vous transmettre le commentaire d’un pilote, mais je peux vous dire que nous avons déjà effectué de nombreux essais. À Mugello (le 31 mai), ils ont retourné les pneus du premier lot déjà utilisés, et ils les ont tous utilisés », a-t-il dit, confirmant l’ampleur des tests réalisés par les fabricants.
« Le fait qu’ils aient utilisé tous les pneus signifie, après avoir suivi tous les tests, qu’ils ont pu travailler avec ce matériel dans le développement de leur moto. Ils n’ont pas rencontré une ou deux solutions qu’ils ont jugées inutilisables. Ils ont pu travailler et faire des comparaisons entre les différentes parties qu’ils ont apportées : aérodynamique, électronique, moteur, châssis, en utilisant tous les pneus que nous leur avons fournis. Par conséquent, c’est un aspect positif », a évalué le dirigeant de Pirelli.
Bien qu’aucune information précise n’ait été fournie, il semble qu’au sein du jeu de pneus livré aux équipes, différents composés ou options soient disponibles.
« Commençons par le fait que nous avons débuté avec ce que nous savons faire et pensé à utiliser les matériaux les plus performants. Sans dire que c’est le matériel le plus compétitif, nous avons développé des pneus avec un bon grip, surtout à l’avant et à l’arrière ; des pneus qui transmettent confiance au pilote pour qu’il puisse travailler en toute sécurité », a-t-il ajouté, mentionnant une gamme complète de « carcasses et de composés ».
Un catalogue de pneus complet dont les caractéristiques sont bien connues. « Nous connaissons bien les pneus de course Pirelli. Leur points forts sont le grip, le temps de montée en température rapide et la confiance qu’ils transmettent immédiatement au pilote », a-t-il commenté.
Points à retenir
- 11 jours avant le premier essai des pneus 2027 de Pirelli par les pilotes MotoGP.
- Actuellement, les pilotes sous contrat pour 2024 sont au nombre de cinq.
- KTM n’a pas de pilote sous contrat pour tester les pneus, mais peut compter sur ses pilotes d’essai.
- Deux lots de pneus ont déjà été livrés aux constructeurs, chacun contenant 70 unités.
- Pirelli se concentre sur le développement de pneus adaptés aux nouvelles motos.
- Les retours des pilotes seront cruciaux pour affiner les produits proposés.
En tant que passionné de MotoGP, je suis toujours fasciné par l’interaction entre la technique des pneus et la performance sur la piste. La capacité des pilotes à donner un feedback pertinent peut vraiment influencer le développement. Il serait intéressant de voir comment ces innovations affecteront la compétition dans les mois à venir et quels pilotes se démarqueront grâce à ces nouveaux pneus. La symbiose entre le pilote, la machine et les pneus est l’un des éléments clés du succès et montre à quel point chaque détail compte dans ce sport exigeant.