(LesNews) – La Moto Yamaha M1 dotée d’un moteur V4, qui sera déployée lors de la prochaine saison de MotoGP en 2026, peine à répondre aux attentes, notamment celles de l’ancien champion du monde Fabio Quartararo.
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Le pilote Pramac, Jack Miller, perçoit un certain potentiel dans la V4-Yamaha.
Lors du dernier test de pré-saison à Buriram (Thaïlande) en 2026, Quartararo a exprimé sa frustration face à la faible compétitivité de sa moto, allant jusqu’à montrer son mécontentement de manière assez explicite. Pour l’avenir, et plus particulièrement à partir de 2027, Quartararo a déjà trouvé un accord avec Honda. Les raisons du silence entourant la signature du contrat sont variées et dépassent les intérêts de Yamaha et Honda.
Malgré la frustration ressentie par Quartararo, dans le camp de Yamaha, Jack Miller perçoit des aspects positifs dans la M1 à moteur V4. « Nous avons encore un peu de travail, mais dans l’ensemble, je suis satisfait. Pour être honnête, je suis content de la configuration de base, » a déclaré Miller, qui a été le pilote Yamaha le plus rapide lors des deux jours de tests à Buriram.
Jack Miller met en avant les points forts de la V4-Yamaha
« Nous n’étions pas satisfaits du nouveau châssis lors du test à Sepang en début février, » a évoqué Miller. « Cependant, nous avons depuis effectué quelques changements. Je suis content de la direction que nous avons prise. »
« Je pense que le ressenti classique de Yamaha est toujours présent, » a également souligné Miller à propos de la M1. « Le retour d’informations du vélo est bon, et j’aime le ressenti à l’avant. Je trouve que la moto entre bien en courbe, » a-t-il ajouté.
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Miller loue le comportement de la Yamaha, même avec un moteur V.
Miller, bien qu’il ait été le pilote Yamaha le plus rapide lors des tests, accusait néanmoins un retard d’une seconde sur le leader. Il a effectué « deux longs runs de 20 tours, » et a reconnu : « Nous commençons maintenant à comprendre la nouvelle moto et à envisager son développement. »
Les points faibles de la V4-Yamaha selon Alex Rins
Pour Alex Rins, coéquipier de Quartararo chez Yamaha, deux faiblesses majeures sont à signaler. « Nous avons un retard au niveau du moteur, et nous manquons de puissance », a-t-il indiqué. La seconde faiblesses concerne la traction, en d’autres termes, l’accélération en sortie de virage.
Lors du test à Buriram, Rins a suivi plusieurs motos concurrentes, et a constaté que « non seulement Marc [Marquez] sur Ducati, mais aussi les Hondas et les Aprilias ont de meilleures performances. Ils ont une meilleure traction, nous perdons des mètres en phase d’accélération et en ligne droite. »
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Pour Alex Rins, la traction est une des grandes faiblesses de la V4-Yamaha.
« Actuellement, il semble que les pilotes soient prêts, mais que la moto ne le soit pas, » a déclaré Rins. « Nous devons continuer à travailler. Il reste beaucoup d’améliorations à apporter, ce qui est normal dans le cadre d’un nouveau projet. »
« En tant que pilote, » a ajouté Rins, « tu veux toujours donner le meilleur de toi-même. Quand tu te donnes à fond et que les résultats ne suivent pas, c’est frustrant. Il est important de rester conscient que cette moto doit encore évoluer. »
Lors des tests de Buriram, Rins a terminé troisième en termes de temps parmi les pilotes Yamaha, juste derrière Miller et Quartararo, tandis que le novice en MotoGP Toprak Razgatlioglu a eu un retard encore plus important.
Interrogé sur la gestion de sa frustration, Rins a partagé une métaphore : « Je crie simplement dans mon bureau. Commencer une saison ainsi est vraiment ardu. Nous devons voir le positif. Que pouvons-nous faire d’autre? Nous avons 22 courses devant nous, il n’est pas question d’abandonner, il faut trouver des solutions. »
Le optimisme de Miller face à l’avenir
Jack Miller, en revanche, semble indifférent aux frustrations exprimées par Rins et Quartararo concernant la V4-Yamaha. « Nous savions que ce circuit avec ses longues lignes droites serait difficile pour nous. Cependant, nous avons une vision claire des aspects sur lesquels nous devons travailler, » a partagé le pilote Pramac.
« De plus, » a poursuivi Miller, « nous avons un plan clair concernant l’arrivée des premières mises à jour. L’équipe travaille d’arrache-pied, et je les encourage à réduire le délai pour rattraper notre retard. Comme je l’ai dit, le comportement de la moto est bon. Je prends plaisir à rouler et j’attends avec impatience les premières courses. »
Bien que Quartararo pense qu’il faudra des mois, voire une année complète, pour que Yamaha devienne compétitif avec le moteur V4, Miller reste optimiste : « Je suis déterminé à penser positivement. Nous avons un plan pour les mises à jour, et j’ai la conviction que les ingénieurs donneront le meilleur d’eux-mêmes. »
« Il faut garder à l’esprit », conclut Miller, « qu’avec une moto qui a essentiellement été conçue il y a six mois, avoir une seconde de retard sur les leaders est un défi. Ce n’est pas à prendre à la légère. Cela nécessite un vrai travail pour redévelopper une moto dès ses bases. »
« Les ingénieurs font un excellent travail, et je ferai tout pour les soutenir en leur fournissant le meilleur retour possible. Chaque fois que je monte sur la moto, je m’efforce d’être le plus clair et précis possible tout en accomplissant au mieux ma tâche de pilote, » a-t-il ajouté.
Points à retenir
- La Yamaha M1 V4 a du potentiel, mais des lacunes de performance sont notées par les pilotes.
- Jack Miller et Alex Rins expriment des opinions divergentes sur les points faibles de la moto.
- Quartaro semble agacé par la situation, tandis que Miller garde une attitude positive.
- Le développement et les mises à jour prévues de la M1 restent essentiels pour son avenir compétitif.
- Les défis de la nouvelle saison sont amplifiés par la nécessité d’améliorer les performances des moteurs et de la traction.
En tant que passionné de MotoGP, je trouve fascinant de constater à quel point les dynamiques au sein des équipes évoluent rapidement. La saison à venir promet d’être riche en rebondissements, et il sera captivant d’observer comment ces pilotes s’engageront dans cette quête d’amélioration. La route sera semée d’embûches, mais les défis rendent le sport encore plus excitant. Le véritable test de la détermination et de la résilience commence maintenant.