Lors du sprint du Grand Prix des Pays-Bas de MotoGP, l’équipe officielle Aprilia a subi une défaite directe face à son équipe satellite, Trackhouse. Marco Bezzecchi et Jorge Martin ont eu des performances mitigées à Assen.
Bezzecchi, leader du championnat, a franchi la ligne d’arrivée à deux secondes du vainqueur Raul Fernandez, s’installant ainsi à la quatrième place. Martin, futur champion de 2024, a quant à lui réussi à résister à la pression du Ducatis Francesco Bagnaia pour prendre la cinquième place.
Bien que ces résultats aient marqué une amélioration notable après deux week-ends décevants pour l’équipe de Noale à Balaton Park et à Brno, l’équipe usinée n’a pas réussi à tirer pleinement profit de ses capacités. Fernandez et Ai Ogura ont terminé respectivement premier et second sur leurs motos RS-GP satellite, surpassant même Fabio di Giannantonio, le meilleur pilote de Ducati avec ses six motos.
Bezzecchi, parti de la première ligne, a commis une erreur au virage 9 dès le premier tour, se retrouvant en cinquième position derrière di Giannantonio. Bien qu’il ait réussi à reprendre Martin au milieu de la course, il n’a pas pu rivaliser avec les coureurs du podium, finissant à une seconde de di Giannantonio.
Après avoir été le plus rapide lors des trois séances d’essai précédant les qualifications et le sprint, Bezzecchi a admis ne pas comprendre pourquoi il avait manqué de vitesse en début de course.
« J’ai eu un peu de mal dans les premiers tours », a-t-il déclaré. « Je me suis fait dépasser par Raul, qui partait derrière moi, ainsi que par Diggia. J’ai perdu quelques positions et je ne me sentais pas très performant dans les trois premiers tours, qui sont essentiels pour un bon résultat. »
Au fur et à mesure de la course, il a retrouvé son rythme, mais il était déjà trop tard pour viser mieux que la quatrième place.
Que s’est-il passé avec Martin ?
Contrairement à Bezzecchi, Martin a vu son rythme diminuer au fil des tours. Le poleman a perdu sa place face à Ogura dès le premier virage, mais a rapidement regagné la tête.
Sa période en tête a été de courte durée, car Fernandez l’a dépassé au dernier virage au troisième tour, et Martin a ensuite chuté dans le classement. Après avoir eu une bataille infructueuse avec son coéquipier Bezzecchi, il a passé les derniers tours à défendre sa cinquième place contre Bagnaia et Marc Marquez.
Au final, il a terminé la course avec un retard de 4,5 secondes sur le vainqueur.
Martin a expliqué que les ajustements effectués par son équipe sur la RS-GP avaient mené à un manque d’adhérence arrière. « J’étais vraiment heureux d’être revenu à la pole position après presque deux ans », a-t-il confié. « Mais dès le départ, j’ai ressenti un manque d’accroche, ce qui a rendu la course difficile jusqu’à la fin. »
Il a conclu en disant : « Nous modifions la moto, et parfois cela fonctionne, d’autres fois non. Aujourd’hui, ça n’a pas été le bon choix, mais nous rebondirons demain. »
Points à retenir
- Bezzecchi, malgré une performance solide, n’a pas réussi à capitaliser sur ses essais dominants.
- Martin a eu du mal à maintenir son rythme, affecté par des modifications techniques.
- L’équipe satellite Trackhouse a surpris avec des résultats impressionnants par rapport à l’équipe officielle Aprilia.
- Les deux pilotes d’Aprilia doivent améliorer leur départ pour éviter de perdre des positions cruciales.
Ces résultats contrastés soulèvent des questions pertinentes sur la dynamique de l’équipe Aprilia. En tant que passionné de MotoGP, je me demande comment l’équipe va intégrer ces feedbacks pour optimiser ses performances. La route vers le succès est semée d’embûches, mais c’est précisément ce qui rend le championnat si captivant. La bataille des techniciens et des pilotes peut souvent faire la différence entre la victoire et la déception, révélant la nécessité d’une adaptation constante. Quels ajustements pensez-vous que les pilotes devront réaliser pour s’imposer lors des prochaines courses ?