Les boissons énergétiques occupent de nombreuses places de sponsoring dans le MotoGP, Red Bull et Monster étant en concurrence pour le maximum de visibilité, ce qui profite énormément aux finances des équipes.
La marque autrichienne s’est étroitement associée à Honda en 2015 en achetant 30 % de l’espace publicitaire sur la moto de Marc Marquez, un partenariat qui a perduré jusqu’à la fin de 2023.
Cependant, lorsque Marquez a rejoint Gresini Ducati en 2024, Red Bull a également quitté Honda pour se tourner vers son compatriote KTM.
Red Bull a été étroitement associé à Marquez.
Red Bull envisagerait un retour vers Honda en 2027
Steiner est le PDG de l’équipe satellite KTM Tech3, qui dépend fortement du sponsoring de Red Bull.
Cependant, GPOne souligne que Steiner « n’est pas particulièrement bien vu chez Red Bull » en raison de son expérience avec Red Bull Racing en F1 et en NASCAR.
L’Italien a travaillé pour Red Bull Racing en Formule 1 de 2005 à 2008, mais il est surtout connu pour son rôle de directeur d’équipe chez Haas de 2014 à 2023.
Une moto Honda sans Red Bull ou Repsol.
Un éventuel retour de Marquez envisagé avant l’accord avec Honda
Il est également rapporté que Red Bull a envisagé un retour de Marquez chez Ducati, mais l’équipe italienne a finalement choisi de renouveler sa collaboration avec Monster.
D’autre part, la composition séduisante de l’équipe Honda pour 2027 serait un autre facteur incitant Red Bull à revenir vers elle.
Depuis le départ de Marquez, Honda a souffert avec le duo peu percutant formé par Joan Mir et Luca Marini, perdant même le soutien de son principal sponsor, Repsol.
Le paysage du sponsoring en MotoGP en pleine évolution
Il est également rapporté que Monster deviendra le sponsor principal d’Aprilia pour 2027, faisant le transfert de Yamaha.
Yamaha est à la recherche d’un nouveau sponsor principal, ayant bénéficié du soutien de Monster depuis 2019, lorsqu’ils ont remplacé Movistar.
La marque japonaise aurait tenté de récupérer Red Bull, mais a découvert que cette dernière était déjà engagée dans des négociations avancées avec Honda pour 2027.
Points à retenir
- Le partenariat Red Bull-Honda se renouvellera pour 2027 et 2028.
- Guenter Steiner, lié à KTM, est perçu moyennement par Red Bull.
- Red Bull et Marquez ont envisagé un retour, mais Ducati a choisi Monster.
- Le duo actuel de Honda, Mir et Marini, n’a pas répondu aux attentes.
- Fabio Quartararo et Diogo Moreira constitueront une équipe prometteuse chez Honda.
- Monster va sponsoriser Aprilia, laissant Yamaha à la recherche d’un nouveau partenaire.
En somme, cette évolution dans le MotoGP met en lumière les dynamiques de pouvoir et les mouvements stratégiques des marques. L’avenir s’annonce intéressant, avec des équipes qui cherchent à maximiser leur visibilité et leurs performances. La confrontation entre Red Bull et Monster pourrait bien redessiner le paysage, non seulement sur la piste, mais aussi dans les coulisses du sport. Les alliances se forment et se défont, et il est fascinant de voir comment cela influencera les résultats des prochaines saisons. Que pensez-vous de ces changements ?