Après trois jours intensifs de tests MotoGP à Sepang, Pedro Acosta a évalué le travail effectué par KTM, lui attribuant une note de “6 sur 10”. C’est un jugement modéré qui semble sévère face à la performance du constructeur le plus jeune de la MotoGP.
KTM : Un contraste marqué avec le début de saison 2025
Il est vrai que Ducati a encore une fois montré peu de signes de faiblesse, laissant peu de place aux autres prétendants pour les saisons à venir. Aprilia, notamment avec Marco Bezzecchi, semble également un peu en avance. Cependant, il ne faut pas oublier la situation dans laquelle se trouvait KTM il y a environ un an, où l’avenir de l’entreprise et de son projet MotoGP était incertain.
La saison 2025 avait démarré de manière chaotique. Les quatre pilotes principaux, Pedro Acosta, Maverick Vinales, Brad Binder et Enea Bastianini, peinaient à se mettre d’accord sur une direction de développement. Chacun suivait sa propre voie, jusqu’à ce qu’une cohésion émerge au milieu de l’année, donnant lieu à des résultats nettement améliorés.
Consensus chez les pilotes KTM sur le package technique
Pour 2026, KTM semble avoir appris de ses erreurs. Dès le début des tests de Sepang, il était clair que la direction pour la nouvelle saison était définie tant au niveau du châssis que de l’aérodynamique. Les moteurs, quant à eux, ne peuvent pas être modifiés à cause du gel moteur en vigueur cette année, lors de la dernière saison de l’ère des 1000cc. Acosta a déclaré : “Nous sommes confiants sur l’apparence de notre moto pour le test de Buriram”. Maverick Vinales, avant sa blessure à l’épaule l’année dernière, a également convenu qu’ils avaient trouvé une bonne base.
Acosta a exprimé son optimisme concernant le nouveau châssis, affirmant qu’il repose sur un tout nouveau concept qui fonctionne bien. Vinales a également noté des améliorations significatives, notamment un meilleur comportement de la moto en entrée de virage, lui permettant d’entrer plus vite dans les courbes.
La KTM a également fait des progrès dans les simulations de course. L’année précédente, la gestion des pneus avait été une des faiblesses de la RC16. Vinales a ainsi noté : “L’usure sur la distance de course était bonne”. Acosta a également fait preuve d’une conduite plus stable, ce qui devrait bénéficier à l’endurance des pneus Michelin.
Évaluant les tests, Acosta reste prudent avec sa note de 6 sur 10, ce qui pourrait refléter ses attentes très élevées en tant que jeune talent. Néanmoins, KTM aborde la saison 2026 avec un certain optimisme : la moto a progressé en maniabilité et en vitesse, et avec le retour en forme de Vinales, il devrait y avoir deux pilotes prêts à s’épauler. Des points d’interrogation persistent pour Enea Bastianini et Brad Binder, qui devront redoubler d’efforts après leurs performances décevantes en 2025.
Points à retenir
- Acosta a noté KTM 6 sur 10 après les tests à Sepang.
- Ducati et Aprilia demeurent des concurrentes redoutables.
- KTM a surmonté des défis majeurs durant la saison précédente.
- Une nouvelle direction claire est établie pour 2026, surtout en termes de châssis et d’aérodynamique.
- Des avancées notables ont été réalisées en termes de comportement de la moto et de gestion des pneus.
D’un point de vue plus personnel, je me laisse emporter par l’enthousiasme qui entoure cette nouvelle saison de MotoGP. Il est fascinant de voir comment des équipes comme KTM peuvent évoluer si rapidement. Les tests de Sepang annoncent une saison pleine de promesses et je suis impatient de voir comment les pilotes progresseront et rivaliseront sur la piste. La compétition s’annonce plus serrée que jamais et je me demande qui saura tirer le meilleur parti de cette dynamique. L’adrénaline est palpable et il me tarde d’assister à ce spectacle palpitant sur deux roues.