La saison de MotoGP 2025 a été la plus longue de l’histoire, avec pas moins de 22 Grands Prix et 22 courses sprint, totalisant 44 épreuves. Pourtant, en termes de chutes, aucun nouveau record n’a été atteint.
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En MotoGP, on a enregistré 349 chutes (Photo : Mugello)
Depuis 2019, trois saisons ont vu un nombre de chutes plus élevé malgré un nombre de courses réduit. Par ailleurs, en considérant uniquement la catégorie reine, la saison 2023, marquée par l’introduction des sprints, a également connu un plus grand nombre de chutes.
Au cours de la saison 2025, il y a eu en tout 349 chutes en MotoGP, 275 en Moto2 et 341 en Moto3, soit un total de 965 chutes sur l’ensemble des trois classes. Ce chiffre est inférieur à celui des saisons 2019, 2022 et 2023, où des totaux à quatre chiffres avaient été atteints.
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Parmi les pilotes de MotoGP, Johann Zarco a connu le plus grand nombre de chutes, avec un total de 28 chutes durant la saison, un chiffre qui réaffirme sa position de leader des chutes dès la pause estivale. Son compatriote Joan Mir a terminé la saison en cinquième position, tandis que d’autres pilotes tels que Jack Miller, Franco Morbidelli et Alex Marquez ont également connu de nombreuses chutes.
En ce qui concerne Marc Marquez, le champion du monde a terminé sa première saison avec Ducati avec 14 chutes, ce qui représente un nombre élevé comparé à son coéquipier Francesco Bagnaia.
À l’opposé, Fabio Di Giannantonio a été le pilote le moins accidenté avec seulement 5 chutes, tandis que Luca Marini a terminé avec 3 chutes après avoir manqué plusieurs courses en raison d’un accident.
Dans la catégorie Moto2, Jorge Navarro mène la liste avec 21 chutes, tandis que Cormac Buchanan est en tête de la Moto3 avec 35 chutes.
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Concernant les circuits, le Bugatti Circuit de Le Mans a enregistré le plus grand nombre de chutes, soit un total de 70, souvent en raison des conditions météorologiques. En revanche, le Lusail International Circuit au Qatar et le MotorLand Aragón en Espagne ont eu le moins de chutes, avec 27 chacune.
Statistiques des chutes en MotoGP 2025
Johann Zarco (LCR-Honda) – 28 chutes
Jack Miller (Pramac-Yamaha) – 25 chutes
Franco Morbidelli (VR46-Ducati) – 23 chutes
Alex Marquez (Gresini-Ducati) – 23 chutes
Joan Mir (Honda) – 22 chutes
Pedro Acosta (KTM) – 21 chutes
Marco Bezzecchi (Aprilia) – 19 chutes
Fermin Aldeguer (Gresini-Ducati) – 17 chutes
Brad Binder (KTM) – 17 chutes
Ai Ogura (Trackhouse-Aprilia) – 16 chutes
Enea Bastianini (Tech3-KTM) – 15 chutes
Marc Marquez (Ducati) – 14 chutes
Fabio Quartararo (Yamaha) – 13 chutes
Raul Fernandez (Trackhouse-Aprilia) – 12 chutes
Francesco Bagnaia (Ducati) – 11 chutes
Augusto Fernandez (Yamaha/Pramac-Yamaha) – 10 chutes
Miguel Oliveira (Pramac-Yamaha) – 9 chutes
Alex Rins (Yamaha) – 9 chutes
Jorge Martin (Aprilia) – 8 chutes
Somkiat Chantra (LCR-Honda) – 8 chutes
Lorenzo Savadori (Aprilia) – 7 chutes
Maverick Vinales (Tech3-KTM) – 5 chutes
Fabio Di Giannantonio (VR46-Ducati) – 5 chutes
Pol Espargaro (Tech3-KTM) – 3 chutes
Luca Marini (Honda) – 3 chutes
Takaaki Nakagami (Honda/LCR-Honda) – 2 chutes
Aleix Espargaro (Honda) – 2 chutes
Nicolo Bulega (Ducati) – 1 chute
Michele Pirro (Ducati) – 1 chute
Statistiques des chutes en Moto2 2025 (Top 3)
Jorge Navarro (Forward) – 21 chutes
Ayumu Sasaki (RW-Kalex) – 18 chutes
David Alonso (Aspar-Kalex) – 17 chutes
Statistiques des chutes en Moto3 2025 (Top 3)
Cormac Buchanan (BOE-KTM) – 35 chutes
David Almansa (Leopard-Honda) – 31 chutes
Guido Pini (Intact-KTM) – 22 chutes
Points à retenir
- Les chutes en MotoGP se chiffrent à 349 pour la saison 2025.
- Johann Zarco est le pilote avec le plus de chutes, totalisant 28.
- Le Bugatti Circuit de Le Mans est le circuit avec le plus d’accidents.
- Fabio Di Giannantonio a enregistré le moins de chutes, avec seulement 5.
- La saison 2025 a dépassé la saison 2022 en termes de chutes.
En guise de réflexion, il est intéressant de se demander si la longueur de la saison a un impact sur la sécurité des pilotes. Équilibrer l’intensité du calendrier avec la protection des athlètes pourrait figurer parmi les défis majeurs à aborder lors des saisons à venir. En tant qu’amateur de MotoGP, je suis fasciné par les dynamiques qui se jouent sur la piste. La compétition reste un spectacle captivant, mais la sécurité des pilotes doit rester une priorité absolue pour l’avenir de ce sport palpitant.