Avec l’introduction des Sprints dans la MotoGP dès la saison 2023, le calendrier des week-ends de course a été profondément modifié. La pression sur les pilotes pour atteindre des performances maximales débute dès la première séance d’essai. Cette évolution a conduit à des réflexions sur d’éventuelles modifications des formats de course, notamment celle proposée par le directeur d’équipe Davide Brivio.
Davide Brivio propose deux séances de qualification pour la MotoGP
“Sportivement, le niveau de compétition en MotoGP est satisfaisant, mais il y a toujours moyen de s’améliorer. Je pense qu’il serait judicieux de repenser le format”, a déclaré Davide Brivio à crash.net concernant les modifications qu’il envisagerait dans la MotoGP. En ce qui concerne l’impact des Sprints sur le championnat, il avait déjà partagé ses inquiétudes.
Son idée est claire : “Je proposerais de diviser la qualification en deux sessions distinctes : une pour le Sprint, et une autre pour le Grand Prix.” Cette suggestion ne concerne pas seulement le moment du chronométrage, qui a déjà été avancé au samedi matin. “Trouver un emploi du temps fonctionnel serait un défi, mais c’est nécessaire. Il ne devrait pas être possible de compromettre son week-end dès le vendredi après-midi”, justifie le vétéran de la MotoGP.
Format actuel : un défi pour les pilotes
La combinaison des séances d’essai et de qualification pose problème. Les dix meilleurs du premier entraînement ont un accès direct au Q2, rendant le processus de qualification très compétitif. Au final, seulement douze pilotes se battent pour la pole position, une performance qui compte pour les deux courses du week-end.
Si un pilote ne parvient pas à entrer dans le Q2, son week-end peut déjà être compromis. “Si vous êtes victime d’une chute ou d’un drapeau jaune, c’est dramatique, cela peut ruiner toute la compétition”, explique le pilote Luca Marini.
Un changement de règlement technique pour 2027, mais des questions subsistent
Le surcroît de difficulté en matière de dépassements due à l’aérodynamisme et aux dispositifs de hauteur de conduite souligne l’importance d’une bonne position de départ. Un nouveau règlement technique est attendue pour 2027, mais Davide Brivio plaide pour que l’on réfléchisse aussi à des ajustements pour améliorer le spectacle. Son approche est pragmatique : un format alternatif pourrait apporter plus de diversité et de surprises, permettant aux pilotes d’évoluer durant le week-end au lieu d’avoir une position de départ figée trop tôt.
Exemples d’autres sports automobiles
La question demeure : comment un format à deux qualifications pourrait-il s’intégrer dans le calendrier déjà chargé de la MotoGP ? D’autres séries, comme la Formule 1, ont déjà expérimenté ce type de format avec succès, mais l’adaptation à la MotoGP pourrait se révéler délicate. Le Sprint a gagné en popularité, attirant plus de spectateurs que jamais, ce qui complique davantage les modifications de programme.
Points à retenir
- Proposition de Davide Brivio pour introduire deux séances de qualification.
- Les performances en qualification ont une influence directe sur les courses tout au long du week-end.
- Les contraintes aérodynamiques rendent les dépassements plus difficiles dans la majeure partie des circuits.
- La popularité croissante des Sprints souligne leur importance dans le calendrier de la MotoGP.
- Un changement de format pourrait nécessiter une révision des horaires pour les catégories inférieures.
En fin de compte, la proposition de changements dans le format de la MotoGP soulève des questions essentielles sur la manière dont la compétition est vécue à la fois par les pilotes et les spectateurs. En tant que passionné de motocyclisme, je suis convaincu que toute amélioration qui pourrait enrichir l’expérience de course mérite d’être examinée. La MotoGP a le potentiel de s’adapter et d’évoluer, et il sera fascinant de voir comment ces réflexions pourraient façonner l’avenir du sport.