Le test réalisé après le Grand Prix d’Aragon a été très positif pour les pilotes KTM, notamment pour Maverick Viñales (Red Bull Tech3 KTM). Dès la mi-journée, le pilote catalan affichait déjà sa satisfaction vis-à-vis des nouveautés apportées par le constructeur autrichien. Viñales a d’ailleurs dominé le test, devançant Marco Bezzecchi et Marc Márquez.
Les innovations d’Aragon
Lors de ce test, organisé juste après la huitième épreuve de la saison, Maverick Viñales a atteint l’un de ses objectifs principaux : rendre la RC16 plus agile dans ses trajectoires. « Nous avons testé des solutions aérodynamiques, qui étaient un peu le but recherché. Lors du test de Jerez en avril, j’avais déjà essayé de retirer certaines pièces aérodynamiques, comme l’aileron avant placé au-dessus de la roue, et cela avait plutôt bien fonctionné. La moto était plus facile à incliner et plus naturelle », a expliqué Viñales aux médias, comme le rapportait le très sérieux Motorsport.com.
« Ici, ils ont apporté un carénage spécifique qui permet de rouler sans cette pièce et de conserver à peu près la même déportance. Il semblerait que ce soit plus efficace : la moto se comporte de manière bien plus naturelle, mais on perd un peu en freinage et en accélération », a-t-il ajouté.
Les concessions de KTM
Après avoir testé ces nouveautés, KTM doit désormais choisir quelles pièces seront retenues pour les prochaines courses. « Il faut peser le pour et le contre, faire une sorte de mélange des meilleurs éléments. Il faudra voir si on valide ces changements pour Mugello », a expliqué le pilote.
Le constructeur autrichien doit rester prudent avec l’aérodynamique, car son quota de modifications pour la saison est limité à une seule. « On a droit à une modification à mi-saison, mais on peut la faire quand on veut. La décision doit être prise cette semaine pour savoir si on l’active ou pas », a précisé Viñales.
Le Grand Prix d’Aragon s’est avéré être une étape très prometteuse pour KTM. « La moto est performante, il ne reste plus grand-chose à améliorer. L’équipe a apporté plus que ce que j’attendais, et ce qu’ils ont amené fonctionne vraiment, ce qui est crucial », a conclu le pilote. L’usine de Mattighofen dispose maintenant de deux semaines pour valider ces nouvelles pièces aérodynamiques avant le neuvième Grand Prix de la saison, dans l’espoir d’améliorer encore ses performances.
Points à retenir
- Maverick Viñales semble particulièrement satisfait des améliorations, ce qui est plutôt rare dans le monde exigeant de la MotoGP.
- KTM cherche un compromis entre agilité et puissance brute : un équilibre délicat qui peut faire toute la différence en course.
- Limiter les modifications à une seule par saison, ça force à bien réfléchir, ou à prier très fort que ça marche du premier coup.
- Le pari de retirer l’aileron avant est audacieux ; on attend donc de voir si cette « moto plus naturelle » ne se paye pas trop cher.
- Mugello pourrait bien être le théâtre du prochain changement décisif pour KTM, rendez-vous dans deux semaines.
Au final, on pourrait presque croire que KTM a trouvé la recette magique… mais la magie, c’est souvent une question de timing et de volonté de ne pas tout casser dans la dernière minute. Si vous me demandez mon avis, j’attends la suite avec un pop-corn à la main, parce qu’en MotoGP rien n’est jamais vraiment joué d’avance. On va voir si le constructeur autrichien parvient à transformer ces essais prometteurs en résultats concrets, ou si c’est juste un feu de paille bien emballé. Après tout, entre coups d’aile et coups de freins, la piste reste une scène pleine de surprises.