Nouvelle technologie : enfin ce que tout le monde attendait !

La Chery iCAR 03 se renouvelle en Chine avec des touches de design, de nouvelles assistances et une connectivité améliorée

Récemment présentée en Colombie avec un succès notable, la Chery iCAR 03 vient de bénéficier de sa première mise à jour en Chine. En effet, ses équivalentes, les Fulwin X3 et X3 Plus, ont été modernisées avec des ajustements esthétiques à l’avant, des améliorations d’équipement et un ensemble d’assistances enrichi. De plus, le géant chinois a annoncé une nouvelle version hybride rechargeable à autonomie prolongée pour ce modèle, qui sera révélée le 29 août.

Ce SUV électrique, au look robuste et anguleux, reçoit de légers ajustements à l’avant, avec un affinage de la calandre et des éléments aérodynamiques supplémentaires. À l’intérieur, la version la plus complète voit la résolution de l’écran central passer à 2,5K et accueille un nouveau processeur Snapdragon 8155, plus puissant. Tout cela tout en conservant ses versions standards avec deux options d’autonomie.

Dans le contexte colombien, il est important de rappeler que la Chery iCAR 03 est disponible en deux versions, 2WD avec moteur arrière et iWD avec traction intégrale, s’établissant comme le troisième véhicule électrique le plus vendu du pays en son premier mois, avec 120 immatriculations. Comparé au modèle que nous avons déjà testé sur une route exigeante dans le Páramo de Santurbán, la mise à jour des Fulwin X3 en Chine améliore également la puissance et les dimensions.

Les nouvelles alternatives de la Chery iCAR 03 en Chine : Quoi de neuf ?

L’avant modernisé de la Chery iCAR 03 (ou Fulwin X3) est conçu pour mieux intégrer la large calandre fermée, avec une nouvelle barre noire supérieure portant le nom « Chery », un nouveau design lumineux et des finitions noires sur le pare-chocs. Sur le flanc, on retrouve des passages de roues accentués, des barres de toit et de grandes jantes, tandis que le X3 Plus gagne quelques centimètres en longueur, largeur et hauteur, améliorant ainsi sa présence et son habitabilité. À l’arrière, les feux forment le logo « i » avec un diffuseur plus prononcé.

En ce qui concerne ses dimensions, le Fulwin X3 mesure 4 327 mm de long, 1 910 mm de large et 1 715 mm de hauteur, avec un empattement de 2 715 mm. Le X3 Plus, quant à lui, s’élève à 4 380 mm de long, 1 916 mm de large et 1 741 mm de haut. La marque annonce également une profondeur de passage à gué allant jusqu’à 62,5 cm et un coffre de 450 litres, extensible à 1 238 litres, bien au-delà des 264 litres offerts ici.

À l’intérieur, les modèles rénovés conservent un style minimaliste avec une console flottante et des commandes centralisées sur écran. Cependant, le X3 Plus élève le niveau avec une puissance de traitement accrue, des graphismes plus fins et une interface plus fluide. Des éléments pratiques tels que plusieurs ports USB, un chargeur sans fil et de généreux espaces de rangement sont pensés pour un usage quotidien et des voyages en famille.

Plus d’assistances et de connectivité

Avec cette mise à jour, le Chery Fulwin X3 Plus introduit en Chine le système Falcon 500, un ensemble ADAS offrant de l’assistance sur autoroute et des manœuvres de stationnement assistées. Cette suite ajoute une détection élargie des angles morts et une gestion de voie plus précise, grâce à un meilleur traitement des données. De son côté, le X3 propose 12 fonctions, dont le freinage autonome, le régulateur de vitesse adaptatif et un mode « sentinelle » de surveillance.

Les deux modèles partagent un panneau d’information de 9,2 pouces et une écran central de 15,6 pouces, mais le Plus améliore la résolution à 2,5K et la fluidité du logiciel. De plus, l’architecture électronique permet des mises à jour à distance et active de futures fonctionnalités. Au quotidien, cela se traduit par une navigation plus claire, des caméras de meilleure définition et des aides visuelles utiles lors du stationnement ou sur terrain léger.

Aspects mécaniques, batteries et performances

Sur le plan technique, la Chery Fulwin X3 est dotée d’un moteur électrique situé à l’arrière, offrant 248 ch et 300 Nm, associé à des batteries LFP de 50,79 kWh ou 68,36 kWh, garantissant une autonomie de 401 km ou 520 km selon le cycle CLTC. Quant au X3 Plus, il intègre un moteur avant de 94 ch et 165 Nm, permettant ainsi une traction intégrale avec la même autonomie de 520 km.

Cette structure est pensée pour un usage mixte, avec une bonne garde au sol et une carrosserie robuste. Elle est également équipée de suspensions indépendantes et d’une direction assistée électrique pour un équilibre optimal entre contrôle et confort, tandis que les freins à disque aux quatre roues, assistés par l’ABS et la répartition électronique, peuvent gérer le poids supplémentaire des batteries sans fatigue sur de longues descentes.

En Colombie, la Chery iCAR 03 actuelle affiche 181 ch et 220 Nm pour la version 2WD, ou 275 ch et 385 Nm pour la variante iWD, avec des batteries LFP de 65,69 kWh et 69,77 kWh, offrant respectivement 410 et 421 km d’autonomie WLTP. À cet égard, la nouvelle Fulwin X3 offre une puissance accrue pour la version à traction arrière et améliore le coffre. Tout cela indique la voie d’évolution de ce véhicule, qui connaît un grand succès dans notre pays.

Une nouvelle version hybride arrive

Mais ce n’est pas tout. Chery a annoncé que le 29 août, elle présentera la X3L, une nouvelle variante de ce modèle avec un système hybride rechargeable à autonomie prolongée. Cela signifie qu’elle utilisera un moteur à essence comme générateur d’énergie tout en maintenant une traction électrique sur les roues, réduisant ainsi la consommation lors de longs voyages et diminuant l’angoisse liée à l’autonomie. Une manœuvre astucieuse pour séduire ceux qui doutent encore de l’infrastructure de recharge publique.

En attendant, la Chery iCAR 03 a montré un solide début en Colombie avec 120 immatriculations au cours de son premier mois, en juillet dernier, se plaçant ainsi comme le troisième véhicule électrique le plus vendu du pays. Si ces améliorations parviennent à notre configuration, nous disposerons d’une offre plus large et diversifiée, car, comme nous le disons souvent lorsque nous constatons toutes ces nouveautés, au final, le véritable gagnant sera le public.