Accrochez-vous ! La saison 2025 de MotoGP s’apprête à prendre son envol.
Ce week-end, les hostilités reprennent avec le Grand Prix d’Autriche au Red Bull Ring (15-17 août), marquant le début d’une course folle vers la ligne d’arrivée du championnat mondial, avec les 10 dernières épreuves de la saison programmées sur seulement 14 semaines, la finale à Valence (14-16 novembre) arrivant à toute vitesse.
Tous les qualifications, les essais et les courses de MotoGP EN DIRECT et sans interruption publicitaire, du départ à l’arrivée. Nouveau sur Kayo ? Commencez votre essai gratuit aujourd’hui >
C’est une course qui s’étend sur six courses au cœur de l’Europe du MotoGP et quatre « flyaways », incluant le très attendu Grand Prix d’Australie à Phillip Island (17-19 octobre), où de nombreuses intrigues demeurent malgré l’énorme avance de 120 points de Marc Marquez après 12 des 22 épreuves.
PLUS D’ACTUALITÉ MOTO GP
UN ENJEU DE FOI ? Le nouveau mouvement d’un héros de F1 pourrait inciter d’autres à le copier après une reprise.
UN SPECTACLE DE CONFIANCE
Les enjeux sont élevés pour toutes les équipes à l’approche d’un circuit de l’Autriche, qui est, ironiquement, le moins réussi dans la carrière de Marc Marquez. Le champion espagnol n’a jamais gagné ici en huit tentatives, offrant un répit temporaire à ses rivaux ce week-end.
Quelles intrigues pourraient encore se développer ? Voici nos suggestions.
LE MOMENT DE GLOIRE DE MARQUEZ
Il n’y a aucune certitude dans le monde du MotoGP – mais le septième titre mondial de Marquez semble à portée de main.
La combinaison du meilleur pilote de la discipline et de la meilleure moto a donné des résultats attendus en 2025, avec le pilote de l’équipe Ducati remportant huit des 12 Grands Prix et 11 des 12 sprints de la saison. Son avance à l’aube de la deuxième moitié de saison est équivalente à plus de trois performances parfaites de 37 points, avec encore 10 courses à disputer.
Quand Marquez pourrait-il finalement sécuriser un titre qui lui échappe depuis 2019 ? Son plus proche rival, son jeune frère Alex Marquez, a connu sa meilleure saison en MotoGP en 2025, mais des erreurs dans deux des trois dernières courses avant la pause ont terni sa campagne, amenant les observateurs à faire leurs calculs pour le titre.
Le jeune Marquez a seulement obtenu neuf points à Assen lors de la dixième épreuve, et zéro lors de la dernière course avant la pause à Brno après avoir percuté le malheureux Joan Mir.
PIT TALK PODCAST : Les grandes questions suite à l’achat de MotoGP par Liberty Media, avec le reporter MotoGP Simon Patterson. Écoutez Pit Talk ci-dessous.
Après que Marc Marquez ait devancé son frère de seulement 18 points lors des Grands Prix de Grande-Bretagne, d’Aragon et d’Italie, le faux pas d’Alex dans les courses aux Pays-Bas, en Allemagne et en République tchèque lui a fait perdre 80 points en seulement trois week-ends.
Tout cela signifie que Marc Marquez pourrait sauvegarder son titre avant même que MotoGP ne quitte l’Europe après les quatre prochaines courses en Autriche, en Hongrie, en Catalogne et en Saint-Marin ; s’il dépasse son frère de 92 points durant ces épreuves, le titre sera le sien avant de se rendre au Japon pour les premiers flyaways du 26 au 28 septembre.
Bien que ce soit un résultat improbable, il n’en demeure pas moins envisageable.
LE DESTIN DE MILLER EN MOTOGP
Alors que le titre de Marquez se dessinera lentement, l’avenir de l’Australien Jack Miller devrait se résoudre dans un temps bien plus court.
Le pilote de 30 ans est le seul des quatre pilotes de Yamaha à ne pas avoir de contrat avec le constructeur japonais pour 2026, mais Yamaha n’a pas encore annoncé l’identité de son dernier pilote pour l’année prochaine, malgré les déclarations du directeur de Yamaha Motor Racing, Paolo Pavesio, indiquant qu’une décision serait prise soit pour Miller, soit pour son coéquipier chez Pramac, Miguel Oliveira, avant la pause de mi-saison.
Mais que se passe-t-il ? Avec Miller en seconde position des pilotes de Yamaha et sa récente deuxième place lors de la célèbre course d’endurance des 8 heures de Suzuka, il semble peu probable que Yamaha décide de se séparer de lui pour conserver Oliveira…
Alors qu’Alex Rins continue de peiner au sein de l’équipe d’usine de Yamaha, aux côtés de la star montante de la marque, le champion du monde 2021 Fabio Quartararo, la possibilité que Miller devienne le coéquipier du Français l’année prochaine prend forme. De nombreuses rumeurs circulent au paddock sur une éventuelle arrivée du jeune talent de Moto2, Diogo Moreira, dans l’écurie Pramac Yamaha, déjà renforcée par le pilote vedette des Superbikes, Toprak Razgatlioglu.
Pour tous ceux concernés – Miller, Rins, Oliveira, Moreira, Yamaha, les fans de sport – ce jeu de chaises musicales autour des pilotes doit se résoudre rapidement.
Ne soyez pas surpris si cela se fait plus tôt que prévu, et que Miller ait une place lorsque la musique s’arrête.
LE RETOUR DE MARTIN EN HAUT
Cette année a été marquante pour le champion en titre, Jorge Martin, qui a fait la une pour des raisons presque exclusivement sans rapport avec la course durant les 12 premières épreuves, avant un retour modérément réussi (et sans blessure) à Brno lors de la course précédant la pause.
PLUS D’ACTUALITÉ MOTO GP
LE ROI DES CHUTES En effet, le classement qu’aucun pilote ne souhaite dominer, et le contexte derrière la mauvaise chance d’un ancien champion.
MONTEURS ET DESCENDEURS Les plus grands gagnants (et perdants) de MotoGP en 2025, jusqu’à présent.
Ce récit de joie, de douleur, de controverses et de sentiments blessés a été maintes fois raconté ; ce qui est plus intéressant pour les 10 dernières courses est de savoir combien de temps le fougueux Espagnol peut retrouver son meilleur niveau sur ce qui est clairement la deuxième meilleure moto de MotoGP, et s’il parviendra à être celui qui compromettra la domination de Ducati sur le reste de la saison 2025.
Les pilotes Ducati ont remporté 10 des 12 Grands Prix et tous les 12 sprints de cette saison, mais avions-nous vraiment pris en compte la superbe forme de son coéquipier chez Aprilia, Marco Bezzecchi, lors des dernières courses – qui a décroché une victoire et plusieurs podiums au cours de ces six dernières épreuves ? Que pourra accomplir Martin avec le RS-GP vers la fin de saison, et pourra-t-il tirer quelque chose d’une défense de titre qui a calé au départ ?
Il faudrait vraiment être attentif pour détecter une victoire potentielle des équipes KTM, Honda et Yamaha pour la fin de saison 2025, mais un Martin en pleine forme, sans se soucier de la position au championnat, pourrait devenir un redoutable concurrent au fil des courses. L’Australie – où il est le pilote le plus rapide à Phillip Island depuis trois ans, sans jamais obtenir de prix à son actif – pourrait bien être son meilleur atout pour tenter d’arrêter la course effrénée de Marquez.
LE MOINS PATIENT VAINCRA ?
Pour ceux qui se considèrent comme des experts en langage corporel amateur, il sera intéressant d’observer les garages Yamaha et KTM au fil des semaines.
La saison 2025 ne s’est pas déroulée comme l’auraient souhaité Fabio Quartararo ou Pedro Acosta, et bien que les deux pilotes soient attachés à leur équipe pour la saison prochaine, une détérioration de résultats déjà timides pourrait engendrer un mécontentement croissant.
Quartararo a démontré sa brillance par moment cette saison – quatre pole positions avec Yamaha devraient valoir davantage dans l’histoire du sport – mais l’incapacité de Yamaha à maintenir son rang sur toute la distance d’un Grand Prix, ainsi qu’une absence de vitesse en ligne droite, a considérablement restreint le Français lors des courses.
Âgé de 26 ans, il n’a jamais piloté que pour Yamaha depuis le début de sa carrière en MotoGP en 2019, mais son contrat expire en 2027 et il est à trois ans – et plus – d’attendre son dernier succès en MotoGP, remporté en Allemagne en 2022.
De son côté, Acosta continue sa flirtation ouverte avec Ducati, ce jeune de 21 ans étant désireux d’enfourcher la meilleure moto du sport, même s’il n’y a actuellement pas de places disponibles, et avec un contrat chez KTM qui s’étend jusqu’à fin 2026.
Après son rôle marquant en tant que rookie en 2024, il a fallu 12 courses à Acosta pour enregistrer même un podium cette saison, ce qu’il a réalisé lors de la dernière course à Brno (troisième).
Parmi ces deux pilotes – l’un étant déjà champion, l’autre paraissant promis à ce titre – celui qui verra la lumière au bout du tunnel lors des dix dernières courses deviendra un récit crucial, et un éventuel mouvement de marché des pilotes anticipé pour 2027 créera des répercussions considérables.
LES PREMIERS IMPACTS DE LIBERTY
Il s’est écoulé près de deux mois depuis que Liberty Media a acquis 84 % de MotoGP auprès de Dorna, mais nous n’avons pas encore ressenti leur présence dans le sport, qui reste discrète depuis les deux dernières courses organisées en Allemagne et en République tchèque.
Un mot clé ? Pas encore.
Dans le podcast Pit Talk de Fox Sports, le reporter MotoGP Simon Patterson annonce une présence attendue de Liberty au Grand Prix d’Autriche ce week-end, reconnu pour son grand nombre de fans au Red Bull Ring, l’un des meilleurs circuits du calendrier. C’est un rendez-vous emblématique de la saison, qui mêle à la fois le meilleur du MotoGP et des pistes où Liberty, comme avec la F1, pourrait identifier comment tirer le meilleur potentiel du sport.
Les relations continues entre l’ancien patron de l’équipe Haas en F1, Guenther Steiner, et l’équipe Tech3 KTM continuent de prendre de l’ampleur récemment, et bien que l’intérêt de Steiner pour acheter une partie de MotoGP ait été public bien avant l’acquisition par Liberty, ce n’est pas une histoire qu’ils voudraient éviter.
« Liberty Media est suffisamment astucieux pour comprendre qu’ils n’ont pas besoin de toucher au produit sportif, ils doivent simplement améliorer tout ce qui l’entoure », a déclaré Patterson.
« Le produit principal restera toujours le produit principal, parce que celui-ci n’est pas en cause. C’est tout ce qui entoure le produit qu’il faut modifier si nous voulons élargir notre base de fans et attirer de nouveaux publics, ce qui ne peut être que bénéfique. »
La vision à long terme de Liberty pour MotoGP est encore en cours de définition, mais des signes de petits progrès d’ici la fin de la saison seront très attendus.
Bon à savoir
- Le circuit du Red Bull Ring est un lieu emblématique du MotoGP, connu pour son ambiance festive et ses fervents supporters.
- Marc Marquez a remporté six titres mondiaux consécutifs, mais n’a jamais triomphé à l’Autriche, ce qui ajoute une touche d’intrigue à cette course.
- Jack Miller est actuellement en quête d’un contrat avec Yamaha, même s’il a brillé récemment lors de la course d’endurance des 8 heures de Suzuka.
La saison 2025 s’annonce particulièrement dynamique, avec des batailles serrées possibles pour le titre et des choix stratégiques cruciaux pour les pilotes. Reflet de l’incertitude inhérente au sport, la dynamique actuelle donne aux fans matière à réflexion sur le potentiel de surprises et d’upsets lors des prochains Grands Prix. Qui saura se démarquer parmi les compétiteurs ?