Dino Beganovic a mené un doublé de Hitech GP lors de la course sprint de la FIA F2 à Bakou, devançant Luke Browning et Alex Dunne.
Beganovic a réussi à réaliser un bon départ et à prendre la tête au premier virage, tandis que le poleman Rafael Villagómez et Josep María Martí ont été en contact, entraînant le retrait de Martí dans les stands. Par la suite, Oliver Goethe a connu un tête-à-queue après avoir heurté le mur au virage 2, ce qui a entraîné la sortie de la voiture de sécurité.
La course a repris à la fin du quatrième tour. Beganovic a attendu aussi longtemps que possible avant de relancer la compétition, préservant sa position en tête, suivi de Montoya. Leonardo Fornaroli a réussi à dépasser son compatriote Gabriele Minì au virage 3 pour prendre la sixième place.
Minì, bénéficiant de l’utilisation du DRS, est parvenu à se repositionner en sixième place au début du septième tour. Stenshorne était en pleine attaque et, avec un plongeon audacieux à l’intérieur de Montoya au virage 3, a pris la deuxième position au volant de la TRIDENT. Au huitième tour, les rivaux au championnat, Fornaroli et Jak Crawford, se suisent de près au premier virage, permettant à ce dernier de prendre le septième rang.
Malheureusement, l’impressionnante course de Stenshorne s’est terminée plus tard dans le tour lorsqu’il a ralenti et s’est retiré. La voiture TRIDENT restée en piste a entraîné la sortie de la Virtual Safety Car, qui a ensuite été convertie en voiture de sécurité. Celle-ci a été retirée à la fin du douzième tour, alors que des légères pluies commençaient à tomber. Beganovic a de nouveau contrôlé le relancement de la course pour conserver la tête.
Alexander Dunne tentait une manœuvre au virage 3, plongeant à l’intérieur de Browning pour récupérer la troisième place. Au quinzième tour, Dunne a subi un blocage de ses roues au virage 1, permettant à Browning de reprendre la troisième place, laissant le pilote Rodin avec un important plat sur son pneu avant gauche. Le pilote irlandais a alors perdu son DRS par rapport à Browning et Minì a profité de la situation en le dépassant avec le DRS au premier virage du seizième tour.
Beganovic, confortablement installé en tête, avait plus de quatre secondes d’avance sur Montoya, qui devait faire face à Browning, situé dans la zone DRS. Le Britannique a pris la deuxième position au virage 1 au dix-huitième tour, réalisant un doublé Hitech à quatre tours de l’arrivée. Dunne a également refait un dépassement au virage 3 pour récupérer la quatrième place face à Minì.
Un tour plus tard, Crawford a pris la cinquième place à l’Italien, ce dernier ayant commencé à rencontrer des difficultés. La course de Montoya s’est terminée au dix-neuvième tour alors qu’il a ralenti, laissant la troisième place à Dunne. Lors du dernier tour, Fornaroli a intensifié son attaque, passant Minì avec un audacieux dépassement à l’extérieur du virage 3 pour s’emparer de la cinquième position, mais en heurtant légèrement le mur dans le processus.
Beganovic a passé la ligne d’arrivée bien en avance sur ses concurrents, remportant sa première victoire en F2 avec plus de six secondes d’avance sur son coéquipier Browning. Dunne a complété le podium pour Rodin. Crawford a également pris des points précieux avec une quatrième place, à seulement 0,3 seconde du podium, tandis que Fornaroli a maintenu sa cinquième position. Richard Verschoor a réussi à dépasser Minì dans une lutte jusqu’à la ligne pour terminer sixième après être parti de la onzième position, laissant Minì en septième position, et Victor Martins a terminé les points en huitième place.
Résultat :
MIS À JOUR : À la suite de la course sprint de la FIA Formula 2 à Bakou, deux pilotes ont reçu des pénalités. Tout d’abord, Laurens van Hoepen a écopé d’une pénalité de temps. Le pilote TRIDENT aurait causé une collision avec les voitures 15 et 4 au virage 2 lors du premier tour. Après la course, les commissaires ont entendu van Hoepen, Ritomo Miyata et Arvid Lindblad ainsi que leurs représentants d’équipe, et ont examiné les vidéos disponibles.
Ils ont conclu que la voiture 22 était entièrement responsable de la collision, lui infligeant une pénalité de 10 secondes. Malgré cette pénalité, van Hoepen reste classé P17. Enfin, Kush Maini a également reçu une pénalité de temps. Le pilote DAMS Lucas Oil a heurté la voiture 16, celle d’Amaury Cordeel de Rodin Motorsport au virage 2.
Après la course, les commissaires ont entendu les deux pilotes impliqués et leurs représentants, et ont examiné les preuves vidéo. Ils ont jugé que la voiture 12 avait mal évalué la zone de freinage et a percuté l’arrière de la voiture 16. Étant donné la faible vitesse des voitures au moment de la collision, les commissaires ont considérés cela comme un facteur atténuant, décidant de lui imposer une pénalité moins sévère de cinq secondes. Étant donné que Maini n’a pas été classé dans la course sprint, sa pénalité de temps se traduit par un recul de trois places sur la grille pour la course principale à Bakou.
Final :
[L’article est basé sur un communiqué de presse]
Bon à savoir
- Le circuit de Bakou est réputé pour ses nombreux virages serrés et ses opportunités de dépassement.
- Les conditions météorologiques peuvent influencer le déroulement des courses, comme l’ont montré les légères pluies lors de cet événement.
- Les pénalités reçues peuvent significativement affecter le classement des pilotes dans le championnat, mettant en lumière l’importance de la stratégie de course.
Ce type de compétition, riche en rebondissements, soulève des questions sur l’impact des décisions des commissaires sur le parcours des pilotes et la stratégie des équipes. La gestion de la course, tant sur le plan technique que tactique, reste un enjeu crucial pour chaque concurrent. Quels éléments croyez-vous qu’une équipe pourrait améliorer pour optimiser ses performances lors de prochaines courses ?