La saison 2024 de Formule 1 a été l’une des plus passionnantes de ces dernières années. Max Verstappen a remporté son quatrième championnat consécutif des pilotes, mais le Néerlandais a été fortement challengé par des concurrents tels que Lando Norris et Charles Leclerc, avec une victoire de McLaren qui a obtenu son premier titre de constructeurs depuis 1998. Pas moins de sept pilotes différents ont triomphé lors des Grands Prix, un record pour une saison depuis 2012. Explorons comment chaque pilote et chaque équipe s’est comporté durant cette saison 2024.
Des pilotes en compétition lors du Grand Prix de F1 d’Abou Dhabi au circuit Yas Marina, aux Émirats Arabes Unis (UAE), le 8 décembre 2024. (Photo par Song Haiyuan/Xinhua)
McLaren – 1er, 666 points. (Lando Norris – 2e, 374 points; Oscar Piastri – 4e, 292 points)
La capacité de McLaren à se développer en pleine saison, déjà visible en 2023, a de nouveau fait ses preuves cette année, avec la MCL38 qui a été largement la voiture la plus rapide depuis juin. Lando Norris et Oscar Piastri ont chacun remporté leur premier Grand Prix. Le retour en force de McLaren, associé à une chute de performance de Red Bull, a donné à Norris une chance inattendue de viser le titre des pilotes, bien que cela ne se soit pas concrétisé. Néanmoins, le premier titre de constructeurs depuis 1998 est une juste récompense pour l’équipe, qui a clairement rebondi depuis ses difficultés au milieu des années 2010.
Ferrari – 2e, 652 points. (Charles Leclerc – 3e, 356 points; Carlos Sainz – 5e, 290 points)
Avec cinq victoires et un total de points seulement 14 de moins que McLaren, 2024 a marqué une étape certaine pour Ferrari. Carlos Sainz, après avoir appris avant le début de la saison qu’il serait remplacé par Lewis Hamilton en 2025, a tout de même remporté deux belles victoires, se montrant compétitif même dans des circonstances difficiles. De son côté, Leclerc a réalisé des victoires mémorables à Monaco et Monza, tout en réduisant ses erreurs non forcées par rapport aux saisons précédentes. Cependant, sa tendance à l’inconsistance, surtout sur une période difficile en milieu de saison, pourrait poser question, d’autant plus que l’arrivée imminente de Hamilton place Ferrari parmi les équipes avec l’un des meilleurs line-up de pilotes pour l’année prochaine.
Red Bull – 3e, 589 points. (Max Verstappen – 1er, 437 points; Sergio Perez – 8e, 152 points)
Max Verstappen a remporté son quatrième titre des pilotes, mais il a dû travailler beaucoup plus dur cette saison. Après avoir dominé avec sept victoires lors des dix premières courses, une erreur de développement en milieu de saison a vu Red Bull rencontrer des difficultés à se hisser sur le podium, laissant McLaren, Ferrari, et Mercedes échanger des victoires. Malgré ses défis, Verstappen a su tirer le meilleur de sa voiture, et sa victoire sous la pluie au Brésil qui lui a permis d’asseoir son titre restera dans les annales.
Mercedes – 4e, 468 points. (George Russell – 6e, 245 points; Lewis Hamilton – 7e, 223 points)
Malgré une chute au classement constructeurs, 2024 a été une année réussie pour Mercedes avec deux victoires chacun pour Hamilton et Russell, montrant un retour sur le podium. Hamilton a annoncé avant le début de la saison son départ pour Ferrari, une décision surprise qui a fait grand bruit. Russell s’est particulièrement distingué en qualifications, battant son coéquipier 18-5, et prépare le terrain pour mener l’équipe dans les années à venir.
Aston Martin – 5e, 94 points. (Fernando Alonso – 9e, 70 points; Lance Stroll – 13e, 24 points)
Aston Martin a terminé à la même place qu’en 2023, mais avec moins de points. Les pilotes Alonso et Stroll ont continué à se battre, malgré un manque de compétitivité flagrant. L’arrivée imminente d’Adrian Newey suscite de l’espoir pour une évolution en 2026, mais la prochaine saison pourrait encore être marquée par la banalité des performances.
Alpine – 6e, 65 points. (Pierre Gasly – 10e, 42 points; Esteban Ocon – 14e, 23 points)
Alpine a conservé la même position qu’en 2023, mais avec un déclin alarmant de ses performances. Ocon et Gasly sont parvenus à s’extraire du chaos au Brésil pour réaliser un doublé sur le podium. Cependant, les frictions au sein de l’équipe ont été palpables, et Ocon a signé un contrat avec Haas pour 2025.
Haas – 7e, 58 points. (Nico Hulkenberg – 11e, 41 points; Kevin Magnussen – 15e, 16 points; Ollie Bearman – 18e, 7 points)
Haas a connu une saison étonnamment positive, montant au classement malgré le départ de son ancien directeur d’équipe. Nico Hulkenberg s’est illustré en dépit d’une machine limitée, tandis que Magnussen a montré un bon esprit d’équipe. Avec des nouvelles recrues comme Ollie Bearman, le futur semble prometteur.
RB – 8e, 46 points. (Yuki Tsunoda – 12e, 30 points; Daniel Ricciardo – 17e, 12 points; Liam Lawson – 21e, 4 points)
L’équipe, anciennement connue sous le nom d’AlphaTauri, a terminé à la 8ème position. Yuki Tsunoda a montré une meilleure régularité, tandis que Ricciardo a vu sa saison écourtée, laissant la place à Lawson qui a su impressionner.
Williams – 9e, 17 points. (Alex Albon – 16e, 12 points; Franco Colapinto – 19e, 5 points; Logan Sargeant – 23e, 0 points)
Williams a connu une année difficile, chutant au classement. Toutefois, l’équipe a sécurisé l’arrivée de Carlos Sainz pour l’année prochaine, ce qui pourrait redynamiser la formation.
Sauber – 10e, 4 points. (Zhou Guanyu – 20e, 4 points; Valtteri Bottas – 22e, 0 points)
Sauber a vécu une année décevante à l’approche de sa transition vers l’équipe Audi officielle en 2026. Zhou a réussi à éviter une saison blanche, mais les performances générales de l’équipe laissent à désirer.
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Bon à savoir
- Le Grand Prix d’Abou Dhabi a été le dernier événement de la saison, marquant la fin d’une saison pleine de rebondissements.
- Le championnat des pilotes et des constructeurs de Formule 1 est très compétitif, chaque saison apportant son lot de surprises et de nouveaux talents.
- Les équipes travaillent constamment sur des développements, notamment en milieu de saison, pour améliorer leurs performances et rester compétitives.