Cinq incontournables à savoir avant la saison 2025 de Formule 1

Article original rédigé par : Nathania Una

Avec sept vainqueurs différents parmi les quatre meilleures équipes, la saison 2024 de Formule Un restera gravée dans les annales. Cependant, de nombreuses nouveautés intéressantes se profilent à l’horizon cette année. Voici donc cinq éléments à surveiller durant cette saison de Formule Un.

1. Des changements majeurs sur la grille

Le transfert de Lewis Hamilton chez Ferrari est sans conteste l’une des plus grandes nouvelles du sport depuis des années. Pas étonnant donc que sa présence en rouge figure en tête des attentes pour cette saison. Selon les déclarations constantes du directeur de l’équipe Williams, James Vowles, le passage de Carlos Sainz à Williams promet d’avoir un impact significatif. Pendant ce temps, Sergio Pérez, Zhou Guanyu, Kevin Magnussen, Daniel Ricciardo et Valtteri Bottas pourraient bien prendre leur dernier tour de piste. Beaucoup, y compris certains initiés d’Alpine, sont persuadés que nous n’avons pas encore fini de voir Franco Colapinto — attendez-vous donc à des ajustements de la grille en cours de saison.

2. Une pré-saison qui promet d’être captivante !

Si vous pensiez que 24 courses ne suffisaient pas, un événement en direct se déroulera le 18 février 2025 à l’O2 Arena de Londres pour donner le coup d’envoi de la saison et célébrer le 75^e anniversaire de la Formule Un. Toutes les équipes et pilotes seront présents pour présenter leurs nouvelles livrées de 2025, un spectacle à ne pas manquer. Bien que cet événement ait reçu des retours mitigés de la part des pilotes et des fans, F1® 75 Live marque un pas dans la bonne direction pour rendre le sport plus accessible et abordable, idéal pour les amateurs qui ne peuvent pas se permettre un week-end complet de Grand Prix mais qui souhaitent tout de même vivre l’expérience.

3. Une grille qui prend de l’âge à l’envers…

La saison dernière, il était clair que les champions du monde à sept reprises n’étaient pas les seuls à faire l’actualité, avec plusieurs équipes qui ont remplacé leurs pilotes de longue date pour rechercher de nouveaux talents. Ainsi, nous accueillerons un total de six (techniquement, quatre) recrues lors de la saison 2025.

Andrea Kimi Antonelli, âgé de 18 ans, est le plus jeune pilote de la grille 2025 et rejoindra George Russell chez Mercedes. Il arborera le numéro 12, comme il l’avait fait en Formule Régionale et en F4 italienne, en hommage à son idole Ayrton Senna, qui l’a utilisé entre 1985 et 1988.

Jack Doohan, ancien pilote de réserve chez Alpine, prendra l’un de leurs sièges avec le numéro 61. Bien qu’il ait déjà pris part à une course finie précipitamment à Abu Dhabi, il reste un nouveau visage sur la grille.

Le pilote de développement de McLaren, Gabriel Bortoleto, abandonnera la combinaison orange remportée lors du Championnat de Formule 2 2024 pour rejoindre les couleurs flashy de Kick Sauber, aux côtés de Nico Hülkenburg. La durée de leurs contrats reste incertaine, mais ce duo vétéran-recrue nous accompagnera probablement jusqu’en 2026, lorsque l’équipe changera de marque pour Audi.

La montée d’Isack Hadjar en F1 fait de lui une autre réussite du programme Junior de Red Bull. Malgré un léger échec dans la course au titre de F2, ses quatre victoires et huit podiums ont contribué à lui obtenir un contrat d’un an avec VCARB pour 2025.

Ollie Bearman et Liam Lawson complètent les ‘pilotes de 2025 n’ayant pas encore couru ou terminé une saison complète’. Cependant, les apparitions de Ollie aux Grands Prix d’Arabie Saoudite, d’Azerbaïdjan et de São Paulo 2024, ainsi que celles de Lawson en remplacement de Ricciardo en 2023, leur font dépasser la limite de ‘trois courses’, les classant donc officiellement hors du statut de recrues selon les standards de la FIA.

4. Fin du point pour le meilleur tour

Il est temps de faire nos adieux au point pour le meilleur tour, qui ne sera plus attribué à partir de cette saison. À la place, de nombreux pilotes ont exprimé leur intérêt pour l’instauration d’un point pour la pole position. Bien que les règlements de 2026 de la FIA ne le mentionnent pas, cela pourrait prendre un certain temps avant d’être introduit, si jamais. Toutefois, si les équipes continuent de plaider pour cette initiative, un point de championnat pour les pole-sitters pourrait facilement devenir une réalité, rendant les séances de qualifications plus palpitantes que jamais.

5. Changements de calendrier

Aucun nouveau circuit n’est encore inscrit au calendrier, mais l’ordre des courses a été modifié. Pour la première fois depuis 2019, l’Australie accueillera la course d’ouverture. Une victoire à domicile pour Piastri pourrait encore rehausser l’apport de McLaren après leur récente gloire en tant que constructeurs, raison pour laquelle ils espèrent que la voiture démarre sur les chapeaux de roues, dès que possible.

Il est également à noter que les contrats des circuits d’Imola, de Las Vegas et du Mexique expireront en 2025. Ces circuits ont offert des courses mémorables, et bien que l’on aimerait pouvoir affirmer qu’ils resteront indéfiniment au calendrier, les récentes nouvelles concernant Spa montrant un changement possible de rotation rappellent que tout peut arriver, peu importe la renommée d’un circuit. La Formule Un sait toujours surprendre, et il serait sage de se préparer à d’autres annonces ‘BREAKING’ en 2025.

Image : Petrik via Wikimedia Commons