Dans les coulisses : Les 10 meilleurs pilotes de 2024

De la note des pilotes de MotoGP : un regard critique et subjectif

C’est cette période de l’année… en tant que rédacteur du bilan annuel de Motocourse, c’est le moment de sélectionner mon top 10 de l’année.

Oh, quelle arrogance.

Nous avons environ 100 pilotes dans les trois catégories de MotoGP, tous, eh bien, vivant leur rêve, mais aussi courant sur des nerfs à vif, prenant des risques qui feraient trembler n’importe qui (un problème, quand on frotte les genoux sur l’asphalte).

Mettre leur ego en jeu, en public, sans parler de l’humiliation possible en cas de défaite, mais aussi du risque de blessures graves lorsqu’une course ne se passe pas comme prévu, ce qui arrive parfois.

Certains n’y vont même pas pour des salaires minimes mais pour des dépenses souvent supérieures – ces pilotes de Moto2 et Moto3 qui paient pour un guidon souvent peu performant, espérant ainsi attirer l’attention sur leur talent.

Et voilà un vieux journaliste qui se permet de les évaluer, de 1 à 10.

Évidemment, personne ne les y force. Ils le font parce qu’ils aiment ça. Et moi aussi, d’ailleurs.

J’aime également provoquer le débat. Une lectrice britannique m’a un jour décrit comme “Michael ‘J’ai raison et vous avez tort’ Scott”. Un sobriquet que j’embrasse avec plaisir.

Mais sûrement personne ne pourrait contester ma première place, même s’il n’est pas champion.

Marc Marquez a véritablement dominé l’année 2024. Autrefois le golden boy, successeur (ou pourrait-on dire remplaçant ?) de Valentino Rossi, il a traversé un véritable calvaire médical depuis 2020, avec quatre opérations sur un bras fracturé qui ne guérissait pas, tout en affrontant une Honda RC213V laissée à l’abandon par les Européens.

Crash après crash, cela aurait dû convaincre un multimillionnaire sur le point de fêter ses 30 ans qu’il recevait un message de l’univers. Mais ce ne fut pas le cas. Sa capacité à adapter son style de la Honda à la Ducati, devenant ainsi le seul pilote de GP23 à sérieusement défier les GP24, en disait long. Et puis il a commencé à gagner des courses…

Je parie qu’il sera encore numéro un l’année prochaine.

En seconde position : Jorge Martin, qui a remporté trois courses dominicales, mais était toujours spectaculairement rapide et a su faire le nécessaire. Comptez les points, prenez le prix. Poussant Pecco Bagnaia au troisième rang. Plus de trophées, mais trop d’erreurs. Être le meilleur du jour n’est parfois pas suffisant.

À présent, le choix devient plus difficile. En revisitait ma liste, j’hésite encore. Ramener Brad Binder ? Faire descendre Enea Bastianini ? Offrir une place à Maverick Vinales… le seul non-pilote Ducati à avoir gagné un dimanche.

Mais il est trop tard.

Je suis content d’avoir mis Pedro Acosta en quatrième position. Il a déçu par le nombre de chutes, mais n’a jamais cessé de considérer les pilotes rapides comme ses camarades naturels. Mais était-il vraiment meilleur que Bastianini, vainqueur de course en cinquième position ? Ou la mauvaise forme de qualification de Bastianini ne devrait-elle pas le faire descendre plus bas que le prochain pilote ? C’est Fabio Quartararo, dont les efforts sur la Yamaha peu performante étaient toujours épuisants à regarder. Qu’on lui fournisse une moto décente, s’il vous plaît.

Les outsiders qui dépassent les capacités de leur machine impressionnent toujours. Johann Zarco se place en septième position. Il a facilement surpassé les trois autres pilotes de la médiocre Honda et a même réussi à entrer dans le top 10 à deux reprises. Il méritait bien mieux que la 17e place au classement général. J’espère que Honda lui a bien payé.

Malheureusement, je n’ai pas pu faire de place pour Binder ou Jack Miller, malgré les combats acharnés de ce dernier face à des vibrations si fortes que la plupart de ses plombages doivent être tombés. Il faut maintenant jeter un œil aux catégories inférieures.

Donc – en huitième position, le champion de Moto2 Ai Ogura, qui a été l’exemple vivant d’un sang-froid dans une catégorie maniaque ; en neuvième, le génie de Moto3 et nouveau détenteur du record de victoires en une saison dans n’importe quelle catégorie (14).

Et en dixième, Aron Canet, qui a gagné plus de courses en Moto2 que quiconque et montre un véritable engagement dans tout ce qu’il fait, que ce soit de piloter des motos ou de se couvrir de tatouages.

J’espère que les autres me pardonneront.

Bon à savoir

• La saison de MotoGP comporte trois catégories : MotoGP, Moto2 et Moto3, avec un total d’environ 100 pilotes.
• Marc Marquez a été le premier à rivaliser efficacement avec les Ducati de la catégorie GP24.
• Le champion de Moto2, Ai Ogura, a su garder son calme face à la compétition intense.
• Les pilotes de Moto2 et Moto3 doivent souvent payer pour leurs places, soulignant la compétitivité de ces catégories.
• Jorge Martin et Fabio Quartararo ont tous deux démontré des performances notables malgré des défis au sein de leurs équipes respectives.