Le pilote Ferrari Charles Leclerc après son crash lors du Grand Prix de Formule 1 des Pays-Bas en 2025.
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Ferrari s’apprête à célébrer ses gloires passées tout en espérant tourner la page sur ses difficultés actuelles lors de la clôture de la saison européenne de Formule 1, ce week-end à Monza, en présence de ses fervents supporters.
Le Grand Prix d’Italie de dimanche marquera le 50e anniversaire du premier titre remporté par le regretté champion autrichien Niki Lauda, conquis sur ce circuit aux côtés de l’équipe d’Enzo Ferrari, devant un public passionné par la Scuderia.
Les bolides pilotés par le septuple champion du monde Lewis Hamilton et Charles Leclerc, vainqueur l’an dernier à la “Pista Magica”, arboreront une livrée rétro rouge et blanche rendue célèbre par la 312T de 1975.
Le chouchou des fans, Jean Alesi, qui a triomphé au Canada en 1995, conduira la Ferrari 412 T2 de cette année-là pour une démonstration nostalgique sur le rapide tracé dimanche matin.
Cela viendra comme une distraction bienvenue pour une équipe qui n’a pas remporté de titre depuis 2008 et qui, malgré sa deuxième place au classement, a offert à ses supporters une campagne semée d’embûches.
Ferrari n’a pas encore gagné cette année – contrairement à ses concurrents de moindre envergure, Red Bull et Mercedes. Le retour des pilotes à Monza suit de près un week-end difficile où leurs voitures ont toutes deux abandonné aux Pays-Bas.
Pire encore, Hamilton – héros aux 105 victoires, qui avait fait vibrer les fans lors de son arrivée de Mercedes en janvier – effectuera sa première apparition à Monza comme pilote Ferrari avec une pénalité de cinq places sur la grille.
À 40 ans, il n’a pas encore foulé le podium en 15 courses avec l’équipe et cette sanction rend cet objectif encore plus éloigné dans le “Temple de la vitesse” pour celui qui a déjà régné avec McLaren et Mercedes.
De leur côté, McLaren vise une sixième victoire consécutive et la treizième en seize courses, avec un avantage impressionnant de 324 points au classement des constructeurs entre Oscar Piastri, d’Australie, et Lando Norris, de Grande-Bretagne, en compétition pour le titre.
Les cotes ont changé en faveur de Piastri après que Norris a dû abandonner avec une voiture fumante alors qu’il était en deuxième position à Zandvoort, bien que le Britannique ait signé la pole à Monza l’an dernier et ait également réalisé le meilleur tour.
Dimanche, Piastri pourrait accroître son avance de 34 points ou Norris pourrait réduire l’écart alors qu’il reste huit courses et trois sprints sur les circuits d’Asie, des Amériques et du Moyen-Orient.
Fans et supporters après le Grand Prix d’Italie 2023 à Monza.
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Quelques statistiques sur la Formule 1 concernant le Grand Prix d’Italie qui se tiendra à Monza, lors de la seizième manche du championnat du monde de 24 courses et dernière en Europe cette saison :
- Distance du tour : 5,793 km. Distance totale : 306,720 km (53 tours)
- Pole position 2024 : Lando Norris (Grande-Bretagne) McLaren en une minute 19,327 secondes.
- Vainqueur de la course 2024 : Charles Leclerc (Monaco), Ferrari.
- Record du tour : Une minute 21,046 secondes, Rubens Barrichello (Brésil), Ferrari 2004.
- Heure de départ : 01h00 NZ, lundi (15h00 heure locale).
Italie
Cette course sera le 76e Grand Prix d’Italie depuis le lancement du championnat en 1950 et le 75e à Monza.
Construit en 1922, le “Temple de la Vitesse” présente de longues lignes droites et 11 virages, 76 % du temps au tour étant à plein régime et atteignant des vitesses de plus de 350 km/h.
En raison de la rapidité, cette course peut être l’une des plus courtes de l’année en termes de durée totale. Une stratégie à un arrêt s’avère la plus probable.
Lewis Hamilton et Michael Schumacher, tous deux champions du monde à sept reprises, détiennent le record avec cinq victoires chacun à Monza.
Parmi les autres vainqueurs encore en activité, on retrouve Max Verstappen (2022, 2023), Fernando Alonso (2007, 2010), Leclerc (2019, 2024) et Pierre Gasly (2020).
Hamilton a pris le départ en pole à sept reprises à Monza et a établi le record du tour le plus rapide de l’histoire de la Formule 1 lors de la qualification de 2020, à une vitesse moyenne de 264,362 km/h.
Les Grands Prix d’Italie et de Grande-Bretagne sont les seuls à avoir figuré au calendrier chaque année depuis 1950. En 1980, la course italienne a eu lieu à Imola.
Ferrari a remporté 20 fois à Monza, plus que toute autre équipe.
Lead du championnat
L’Australien Oscar Piastri devance son coéquipier de McLaren, Norris, de 34 points. Verstappen est troisième, à 104 points du leader.
Au classement des constructeurs, McLaren (584 points) a une avance de 324 points sur Ferrari (260), avec Mercedes troisième (248) et Red Bull quatrième (214).
Victoires
Piastri a remporté sept des 15 courses cette saison, Norris en a gagné cinq, Verstappen deux et George Russell de chez Mercedes une.
Hamilton n’a pas gagné depuis sa 105e victoire, enregistrée en Belgique le 28 juillet 2024.
Verstappen a remporté 65 Grands Prix et occupe la troisième place du classement de tous les temps, après Michael Schumacher et ses 91 victoires.
McLaren a réalisé sept deuxièmes places cette saison et a gagné 12 des 15 courses, dont les cinq dernières consécutives.
Pole position
Piastri a été en pole cinq fois cette saison, Norris et Verstappen quatre fois chacun, tandis que Russell et Leclerc une fois chacun.
Podium
Piastri est monté sur le podium 13 fois en 2025, Norris 12 fois. La deuxième place de Leclerc à Monaco reste le meilleur résultat de Ferrari cette saison. Le Monégasque a désormais cinq podiums à son actif. Hamilton, quant à lui, attend toujours sa première apparition sur le podium avec Ferrari.
Points
Piastri est le seul pilote à avoir marqué des points à chaque course cette année. L’Australien a accumulé des points lors de 41 week-ends de course consécutifs, incluant les sprints – et 33 Grands Prix consécutifs.
Un seul pilote sur la grille n’a pas encore marqué – le rookie d’Alpine, Franco Colapinto, qui a fait ses débuts en F1 à Monza avec Williams l’an dernier.
Jubilé
Ferrari célèbre le 50e anniversaire du premier titre du regretté triple champion Niki Lauda avec l’équipe, acquis à Monza le 7 septembre 1975.
Charles Leclerc et Carlos Sainz de Ferrari célèbrent avec l’équipe après le Grand Prix de Formule 1 d’Italie à Autodromo Nazionale di Monza.
Photo : AFP
Bon à savoir
- Le circuit de Monza est réputé pour sa configuration rapide, s’adaptant parfaitement aux voitures à haute vitesse.
- Cependant, le climat peut être changeant en septembre, ce qui pourrait influencer la performance des équipes.
- Les spectateurs peuvent s’attendre à des manœuvres spectaculaires, surtout dans les virages serrés qui ponctuent le tracé.
Alors que Ferrari s’apprête à célébrer un moment marquant de son histoire, il est intéressant de réfléchir aux défis modernes auxquels les équipes doivent faire face. L’évolution de la technologie et la compétitivité croissante des équipes comme McLaren et Red Bull soulèvent des questions d’innovation et de stratégie. Que réserve l’avenir à une équipe iconique telle que Ferrari dans ce paysage en constante évolution ?