Ferrari Maintient Sa Position sur les Règlements de Départ en F1

Ferrari refuse de faire d’autres concessions concernant les règlements de départ en Formule 1, cherchant à préserver son avantage sous les nouvelles règles du sport.

Lors des deux premières courses de la saison, l’équipe italienne a enregistré des départs remarquablement meilleurs que ses rivales, prenant la tête au premier virage lors du Grand Prix d’Australie, de la course sprint en Chine et du Grand Prix de Chine.

Cet avantage est attribué aux choix de conception de l’unité de puissance de Ferrari, qui est réputée pour avoir un turbo plus petit afin de réduire le lag de turbo et de permettre des départs plus fluides.

Déjà lors des essais d’avant-saison, des équipes concurrentes avaient exprimé des préoccupations sur la sécurité dues aux variations de performance sur la ligne de départ, une situation qui s’est confirmée en Australie lorsque Franco Colapinto a évité de justesse une collision avec Liam Lawson sur la grille.

La FIA a décidé de simplifier le processus de départ pour les pilotes en ajoutant cinq secondes à la procédure, permettant aux pilotes de mieux préparer leurs turbos, mais des inquiétudes persistent quant aux performances divergentes.

George Russell, qui a perdu des positions lors de chacun des trois départs de cette saison, a soulevé de nouvelles préoccupations avant le Grand Prix de Chine concernant la limite de recharge de la batterie pour le tour de formation, se plaignant qu’elle l’avait empêché d’avoir une batterie pleine lors du premier tour en Australie.

Le leader du championnat a déclaré que Ferrari avait bloqué des modifications simples aux règlements pour garantir que toutes les voitures démarrent avec une pleine charge électrique.

« Malheureusement, parfois, lorsque vous essayez d’apporter des changements pour le bien du sport, si une équipe a un avantage compétitif — comme Ferrari en ce moment avec les départs — elle ne souhaite pas que quoi que ce soit change », a-t-il déclaré.

« Je pense qu’une bonne partie de la grille a été prise au dépourvu par une subtilité des règles pour le départ de la course à Melbourne. Nous le savons maintenant, mais parce qu’il y avait une certaine résistance de certaines équipes à modifier les règles, nous devrons simplement nous adapter. »

Cependant, le directeur de l’équipe Ferrari, Fred Vasseur, a affirmé qu’il avait soulevé des inquiétudes sur les départs il y a un an et qu’on lui avait répondu qu’il appartenait aux équipes de concevoir leurs voitures en fonction des règlements.

Il a ajouté que Ferrari avait agi en conséquence avec ses choix de conception et avait déjà fait une concession à ses rivaux en acceptant l’ajout de cinq secondes.

« Je pense que nous avons déjà considérablement modifié la règle de départ avec l’histoire des cinq secondes », a déclaré Vasseur. « Il y a un an, je suis allé à la FIA pour soulever la main sur la procédure de départ, en disant que cela serait difficile. La réponse était claire : nous devons concevoir la voiture pour qu’elle s’adapte aux règlements et non changer les règlements pour qu’ils s’adaptent à la voiture. »

« Nous avons conçu la voiture en fonction des règlements, le changement des cinq secondes et l’histoire des feux bleus ne nous ont pas du tout aidés, mais je pense qu’à un moment donné, cela suffit. »

Interrogé sur le fait que cela signifiait une « affaire classée » pour Ferrari concernant d’autres changements de règles, Vasseur a répondu : « Pour moi, oui. »