Le pilote de Formule 1 d’Haas, Oliver Bearman, a qualifié de « optimiste » la tenue d’une course sprint en Chine alors que les pilotes et les équipes s’adaptent aux nouvelles réglementations de 2026. Cette course, qui sera la première de l’année, se déroulera lors de la deuxième manche de la saison, laissant seulement une session d’essai pour se préparer.
Bien que les équipes auront l’opportunité de participer à un shakedown à Barcelone du 26 au 30 janvier, en plus de deux blocs de tests de trois jours à Bahreïn, Bearman a souligné que le fait d’avoir une course sprint si tôt dans la saison accentue l’importance de bien se préparer avant le grand prix d’Australie.
« C’est bien cela l’inquiétude de tout le monde au début de l’année. Je pense qu’une course sprint lors de la deuxième manche, avec un tel bouleversement réglementaire, est un peu optimiste, mais nous verrons ce que nous pourrons faire, » a déclaré Bearman à Bahreïn en réponse à une question sur la complexité d’un week-end de course sprint.
« Il est encore plus important de s’assurer que nous sommes prêts dès le début, à Melbourne, afin de pouvoir appliquer ce que nous aurons appris. Le simulateur sera essentiel pour s’assurer que nous sommes préparés dès notre arrivée en Chine, sinon les écarts vont être considérables lors des qualifications de la course sprint. »
Le directeur de l’équipe Haas, Ayao Komatsu, a également affirmé que le week-end de course sprint constituera un « énorme défi ». « Oh, ça va être un énorme défi, c’est certain, » a-t-il dit à Bahreïn. « Une heure d’essai pour se préparer à la qualification sprint, c’est vraiment un gros défi. »
Oliver Bearman, Haas F1 Team
Photo par : Sona Maleterova / Getty Images
« C’est la même chose pour tout le monde, mais cela se fera étape par étape. Nous avons eu une préparation décente, appris de nombreuses choses, et maintenant, nous devons compresser tout cela, affiner les procédures et la précision pour nous préparer à un week-end de course classique. »
« Nous avons un week-end de course normal à Melbourne, en espérant qu’il fasse beau, et ensuite nous irons à Shanghai pour un week-end de sprint, donc c’est une courbe d’apprentissage abrupte, mais c’est le cas pour tous. »
Points à retenir
- Le grand prix de Chine marquera la première course sprint de la saison 2026.
- Les pilotes auront seulement une session d’essai pour se préparer.
- Un shakedown à Barcelone précédent la saison pourrait aider à recueillir des données.
- Le simulateur sera crucial pour la préparation de la course sprint.
- Le défi d’un week-end de course sprint sera partagé entre toutes les équipes.
Dans un monde où la vitesse et la précision sont primordiales, cette approche « compressée » des week-ends de course pose la question de la stratégie et de l’apprentissage. Comment les équipes vont-elles naviguer cette complexité tout en conservant l’essence de la compétition ? C’est un aspect fascinant à observer où chaque détail compte, et cela pourrait bien redéfinir les dynamiques en piste.