Oscar Piastri aborde le 15ème week-end consécutif de Formule 1 en tant que leader du championnat des pilotes, mais sa position est désormais menacée.
L’Australien a été dépassé en points par ses deux rivaux, son coéquipier chez McLaren, Lando Norris, et le champion du monde, Max Verstappen, lors des quatre derniers grands prix.
L’écart qui était de 34 points avec Norris et de 104 avec Verstappen est désormais réduit à 14 et 40 points, respectivement.
Alors que la marge de Piastri se réduit, la pression monte à chaque week-end de course.
Des anciens pilotes commentent la manière dont Piastri gère cette pression, tandis que ce dernier répond sans relâche aux questions sur la compétition pour le championnat.
Après un week-end décevant aux États-Unis, Piastri a rappelé qu’il n’était pas à son coup d’essai.
« J’ai déjà lutté dans des combats aussi serrés, voire plus, » a déclaré Piastri aux médias à Austin. « J’ai donc la preuve que tout peut encore bien se passer, et je crois fermement que je peux remporter le championnat. »
(Opta)
Avant de rejoindre la Formule 1, Piastri a remporté de nombreux titres dans les formules inférieures.
De 2019 à 2021, il a été couronné champion de la Formula Renault Eurocup (2019), de la Formula 3 (2020) et de la Formula 2 (2021).
C’est lors du championnat F3 que de nombreux fans de sport automobile ont découvert la capacité de Piastri à performer sous pression.
Piastri est entré dans la dernière course de la saison avec un avantage de huit points, mais cet écart a disparu après la première course du samedi.
Lors de la dernière course de la saison, il était à égalité de points avec l’Américain Logan Sargent, avec le Français Théo Pourchaire neuf points derrière.
Partant 11ème, il devait remonter pour remporter le titre F3.
Un accident lors du premier tour a mis fin aux espoirs de Sargent, tandis que Pourchaire a pu grimper à la troisième position. Pour remporter le titre, Piastri devait terminer au moins neuvième, ce qu’il a réussi à faire.
Avec du sang-froid, il a terminé septième et a été couronné champion lors de sa première saison en F3.
Bien que la manière dont il a remporté le titre n’ait pas été la plus spectaculaire, Piastri a fait ce qu’il fallait pour obtenir le deuxième de ses trois titres consécutifs en monoplace.
À l’époque, il faisait partie de l’académie Renault Sport et a été salué par le directeur de l’époque, Mia Sharizman, dont les commentaires sur le succès de Piastri en F3 ont préfiguré ce que les fans de F1 allaient voir dans les années suivantes.
« Avoir remporté des championnats consécutifs en F3 et Eurocup, deux séries hautement concurrentielles, montre son talent et sa maturité, » a déclaré Sharizman.
« Il a été le pilote le plus constant sur la piste cette année et possède une grande sérénité. » Ces qualités lui seront précieuses pour les championnats supérieurs.
À quel point cette dernière affirmation s’est révélée juste.
Piastri a remporté une victoire lors d’une course sprint durant sa saison rookie en F1, aidant McLaren à décrocher un titre historique des constructeurs en 2024 et a gagné sept grands prix en 2025.
Actuellement, la fameuse tranquillité d’esprit de Piastri sera mise à l’épreuve comme jamais auparavant dans sa carrière en F1.
Norris est en forme, tandis que Verstappen et Red Bull ont réaffirmé leur statut de référence en F1 récemment.
Pour garder les rênes ce week-end à Mexico City et faire un pas vers la gloire en championnat, Piastri devra briller lors des qualifications.
Les qualifications se sont révélées cruciales ces derniers temps, avec les cinq derniers grands prix remportés par le poleman.
Piastri ne s’est pas élancé de la première ligne lors des quatre derniers grands prix, ce qui lui a coûté cher.
Les qualifications sont devenues si déterminantes que le pilote de Mercedes, George Russell, a déclaré qu’un grand prix semblait être décidé en dix secondes après le départ.
« En ce moment, en F1, c’est une course jusqu’au premier virage, » a déclaré Russell. « Il n’y a pas de dégradation des pneus. Il y a seulement trois dixièmes entre la voiture la plus rapide et la plus lente dans les six premiers, et il faut généralement environ une demi-seconde pour dépasser. »
« Les qualifications sont énormes. Le premier virage est crucial. Je ne me souviens même pas de la dernière course à deux arrêts en F1. »
Piastri a disputé deux courses à Mexico, terminant huitième à chaque fois.
Cependant, le résultat de l’année dernière a suivi une qualification médiocre, où il s’est classé seulement 17ème. Il a réussi à remonter dans le peloton pour finir dans les points.
Une autre qualification décevante au Mexique pourrait menacer gravement la position de Piastri au championnat.
Mais avec du sang-froid et un tour décisif dimanche matin (heure australienne), il pourrait inverser la tendance en sa faveur.
Piastri a prouvé à maintes reprises qu’il excelle sous pression. Alors que tous les regards seront fixés sur la séance de qualification cruciale de dimanche, ce sera l’occasion pour lui de le démontrer à nouveau.
Points à retenir
- Piastri détient actuellement la tête du championnat, mais doit se méfier de ses concurrents proches.
- Avec une pression croissante à chaque course, l’expérience de Piastri pourrait s’avérer décisive.
- Les qualifications sont plus critiques que jamais, marquant souvent le regret d’une course à venir.
- La capacité à gérer la pression a été une caractéristique marquante de Piastri tout au long de sa carrière.
L’issue de ce week-end à Mexico pourrait potentiellement transformer cette dynamique du championnat. Je suis personnellement captivé par la manière dont Piastri, en tant que jeune pilote, prouve déjà sa valeur au plus haut niveau, face à des vétérans aguerris. La Formule 1 est pour moi un théâtre unique où chaque petit détail compte et où la capacité à se distinguer sous pression est primordiale. L’avenir s’annonce passionnant et je reste curieux de voir comment Piastri continuera à évoluer dans ce cadre si compétitif.