(LesNews) – Pirelli a annoncé qu’il n’intégrera pas de nouvelle gamme de pneus slick pour la saison de Formule 1 2027. Dario Marrafuschi, responsable de Pirelli Motorsport, a confirmé cette décision lors d’un entretien exclusif.
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Pirelli maintiendra l’actuelle gamme de pneus de Formule 1
Pirelli avait déjà mis de côté la plus douce des mélanges, le C6, avant le début de la saison. Ce pneu n’avait été utilisé que sporadiquement sur des circuits urbains moins exigeants, et l’écart de performance avec le C5 était trop faible pour justifier son retour.
Marrafuschi a souligné: “Il n’y aura pas d’ajout ou de suppression de niveaux de mélange. Nous garderons notre gamme actuelle.” L’analyste a évoqué les performances lors du Grand Prix de Monaco, où la majorité des pilotes ont opté pour le C4, le pneu medium.
Pirelli a noté que le C5, bien qu’exigeant une montée en température supplémentaire pour certains pilotes, n’a pas nuit au spectacle. Selon eux, un mélange encore plus tendre n’est donc pas nécessaire. “Nous avons assisté à une excellente course à Monaco, et un C6 aurait été largement inefficace pour le reste de la saison”, a-t-il ajout.
Concernant les mélanges pour la saison prochaine, leur ajustement sera réalisé en fonction des objectifs de performance spécifique. “Nous voulons assurer une différenciation claire des performances entre les cinq niveaux,” a déclaré Marrafuschi, évoquant les stratégies de course observées lors des dernières épreuves.
Au fil des courses, Pirelli s’efforcera de rapprocher les stratégies à deux et trois arrêts, offrant ainsi davantage de flexibilité aux équipes et aux pilotes, via une gestion optimale de l’usure des pneus. L’objectif est de créer une stratégie variée, sans intervention de Safety Car ou autres neutralisations.
Les bases des mélanges sont déjà définies et des tests antérieurs ont permis leur élaboration. Pirelli se concentrera désormais sur l’ajustement minutieux de ces mélanges pour optimiser les performances début de saison prochaine.
Points à retenir
- Pirelli conserve ses cinq niveaux de pneus slick pour 2027.
- Le C6 a été écarté en raison de son faible impact stratégique.
- Pirelli souhaite garantir une différence de performance claire entre les mélanges de pneus.
- Les équipes devront réfléchir à des stratégies variées basées sur l’usure des pneus.
- Une attention particulière sera portée aux performances des mélanges dans la conception des pneus futures.
En tant que passionné de sports mécaniques, je trouve fascinant de voir comment des décisions techniques comme celles-ci influencent la dynamique des courses. La gestion stratégique des pneus peut véritablement transformer un Grand Prix en un chef-d’œuvre de tactique. Quelle sera la prochaine évolution dans ce domaine et comment les équipes s’adapteront-elles à ces choix ? La saison à venir nous promet de belles surprises !