Formule 1 : Kevin Magnussen sur ses opportunités manquées chez Ferrari et Red Bull

Dernière mise à jour :07 janvier 2025, 17h28 IST

Kevin Magnussen met un terme à sa carrière en Formule 1 à l’issue de la saison 2024.

F1 : Kevin Magnussen chez Haas

Alors que Kevin Magnussen se retire de la Formule 1 après la saison 2024, le pilote danois se remémore les moments charnières de sa carrière – des choix et des circonstances qui auraient pu le mener sur un tout autre chemin. De ses débuts avec McLaren aux occasions manquées avec des équipes prestigieuses comme Ferrari et Red Bull, le parcours de Magnussen est marqué par un potentiel inachevé et une grande fierté.

Magnussen a fait son apparition sur la scène de la F1 en 2014, avec un premier Grand Prix à Melbourne où il a réalisé une performance impressionnante en terminant troisième. Cependant, ce résultat allait s’avérer être le sommet de sa saison rookie. À mesure que les performances de McLaren déclinaient, Magnussen a eu du mal à obtenir des résultats réguliers et a perdu sa place au profit de Fernando Alonso en 2015.

En repensant à son passage chez McLaren, Magnussen a reconnu les difficultés rencontrées en rejoignant l’équipe lors de son déclin. « McLaren a mis 10 ans à retrouver la forme qu’elle avait en 2012 », a-t-il confié à Autosport. « J’ai intégré l’équipe en plein milieu de cette chute. Si j’étais arrivé deux ou trois ans plus tôt, l’histoire aurait été différente. »

Le pilote a également admis que son manque de régularité lors des courses avait contribué à ses difficultés initiales. « J’étais plus rapide que Jenson [Button] en termes de vitesse, mais il marquait plus de points que moi en course. J’avais besoin de me calmer et de finir les courses. Si j’avais réussi à le faire, l’histoire aurait sans doute été toute autre. Il a fallu que je sois un peu plus prudent – et je pense que ma performance aurait été plus constante si j’avais pris cette approche. J’ai eu de la malchance en perdant ce poste, ce qui a changé la trajectoire de ma carrière, » a-t-il ajouté.

Après son départ de McLaren, Magnussen a passé 2015 comme pilote de réserve avant de revenir en 2016 avec Renault. Ses fortunes ont commencé à s’améliorer lorsqu’il a rejoint Haas en 2017. En 2018, les performances prometteuses de l’équipe en début de saison ont ravivé l’espoir d’un avenir radieux. « C’était ma troisième année en F1, j’avais 24 ans… tout semblait encore possible, » a-t-il poursuivi. « J’étais convaincu que cela allait dans le bon sens. »

« En 2018, nous avions une très bonne voiture dans la première moitié de la saison. Charles [Leclerc] venait juste d’arriver en F1 avec Sauber et son début de saison n’était pas exceptionnel. Le mien était assez bon ! Puis, soudain, Ferrari a commencé à s’intéresser à moi. Je conduisais leur simulateur, pas pour Haas, mais pour Ferrari. J’étais très excité par cette opportunité, mais ensuite Charles a vraiment décollé ! Et puis je n’ai plus rien entendu, » a-t-il expliqué.

Une autre bifurcation s’est présentée après le départ de Daniel Ricciardo de Red Bull en 2018. Les agents de Magnussen ont discuté d’un poste potentiel chez Toro Rosso (aujourd’hui AlphaTauri) avec Christian Horner, le patron de Red Bull. Cependant, Magnussen a décliné l’offre, une décision qu’il remet en question aujourd’hui.

« Christian a dit : ‘Il n’y a rien de disponible chez Red Bull, mais nous pouvons parler de Toro Rosso.’ J’ai répondu : ‘Non, non, ne faisons pas cela,’ alors que j’aurais probablement dû accepter. Le pilote qui a pris le poste chez Toro Rosso a fini par intégrer Red Bull. »

En tournant la page sur sa carrière en F1, Magnussen est lucide sur ses lacunes mais ne nourrit aucun regret. « J’aurais pu en faire plus, c’est certain. Il y a eu des moments où je n’étais pas assez assidu, mais il y a aussi eu des périodes où j’ai travaillé dur. Je ne pense pas qu’il y ait quoi que ce soit que j’aurais pu faire pour changer le cours de ma carrière. En toute honnêteté, j’en doute, » a-t-il conclu.

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London, Royaume-Uni