La Formule 1 a récemment dévoilé les six circuits qui accueilleront des courses Sprint lors de la saison prochaine. Pour la première fois, les Grands Prix du Canada, des Pays-Bas et de Singapour participeront à ce format.
Ces trois circuits rejoignent ceux de Shanghai, de Miami et de Silverstone, où le format sera intégré pour une course de 100 km le samedi, octroyant des points aux huit premiers arrivants, avant que la course principale ne se déroule le dimanche.
Le calendrier des sprints en 2026 débutera au Grand Prix de Chine, avec Shanghai, qui accueillera une course Sprint pour la troisième année consécutive.
Le deuxième sprint de la saison 2026 se tiendra au Grand Prix de Miami, sur le circuit autour du Hard Rock Stadium qui remettra également au goût du jour le format pour la troisième année de suite.
Le format F1 Sprint fera également son retour au Grand Prix de Grande-Bretagne, puisque Silverstone a été le lieu de la première course de ce type lors de la saison 2021.
Les trois autres courses F1 Sprint de 2026 seront accueillies par des circuits qui découvrent ce format. Les Grands Prix du Canada, des Pays-Bas et de Singapour proposeront ainsi cette nouveauté pour la première fois.
Dans son annonce, Stefano Domenicali, président et directeur général de la F1, a souligné l’« impact positif et la popularité » du format F1 Sprint, qui « offre de l’action compétitive chaque jour d’un week-end de course ».
Il a précisé : « Le F1 Sprint a continué à croître en popularité depuis son introduction en 2021. Avec quatre sessions compétitives au lieu de deux pendant un week-end de Grand Prix traditionnel, les événements F1 Sprint offrent plus d’action chaque jour pour nos fans, partenaires de diffusion et promoteurs – entraînant une augmentation de l’affluence et des audiences. »
« Nous sommes également fiers d’accueillir Gatorade comme partenaire officiel du F1 Sprint, un signe d’un intérêt immense pour cet événement de la part d’une marque emblématique mondiale. »
« La saison 2026 marquera une nouvelle ère de réglementations, et l’ajout de trois nouveaux circuits pour le format Sprint ne fera qu’accroître le suspense sur la piste. Je tiens à remercier la FIA, tous les promoteurs, nos partenaires, bénévoles et clubs sportifs locaux pour leur contribution à ce succès. Nous avons tous hâte d’offrir à nos fans des courses et des émotions incroyables lors de cette saison 2026. »
En Formule 1, un sprint est une course courte de 100 km, soit environ un tiers de la distance d’un Grand Prix traditionnel, durant environ 30 minutes. Cette distance plus courte favorise des courses plus dynamiques et moins stratégiques. Contrairement à un Grand Prix, une course Sprint ne comporte pas d’arrêts aux stands, se concentrant sur une course rapide et agressive du début à la fin.
Lors d’un week-end de Grand Prix classique, les pilotes de F1 prennent la piste pour cinq sessions : trois séances d’essai d’une heure (deux le vendredi et une le samedi), une séance de qualification d’une heure le samedi, et l’événement principal le dimanche.
Les qualifications pour une course F1 Sprint se déroulent le vendredi après-midi et sont divisées en trois phases. Les cinq pilotes les plus lents sont éliminés après la première phase, puis cinq autres lors de la seconde. La troisième phase détermine la grille de départ des dix pilotes restants. Le pilote le plus rapide prendra le départ en pole position lors de la course Sprint du samedi.
La Formule 1 a introduit le format de course Sprint en 2021, avec l’objectif d’offrir aux fans une action de course plus significative tout au long du week-end.
Bon à savoir
- Le format F1 Sprint a été introduit pour apporter plus d’excitation aux week-ends de course.
- Chaque course Sprint représente une occasion pour les pilotes de gagner des points supplémentaires, augmentant ainsi l’enjeu pour les équipes.
- Le retour de certains circuits au format Sprint témoigne d’un intérêt croissant pour cette modalité de compétition.
Il sera intéressant de suivre l’évolution de ce format et son impact sur le panache et la dynamique des courses. Une réflexion sur l’éventuelle adoption d’autres circuits pourrait également s’imposer. La tendance actuelle semble montrer une volonté de diversifier les expériences au sein de la F1, répondant ainsi aux attentes des fans, des pilotes et des équipes.