DPA
Monza (Italie)
Le circuit de Hockenheim, en Allemagne, aspire à réintégrer le calendrier de la Formule 1 à l’avenir après avoir sécurisé de nouveaux investisseurs. Cependant, de nombreuses incertitudes demeurent.
Le dernier Grand Prix sur cette piste a eu lieu en 2019, et depuis la pandémie, aucune course n’a été organisée en Allemagne, le Nürburgring ayant pris le relais en 2020.
« Nous avons déjà fait savoir par le passé que nous avions un intérêt énorme pour la Formule 1 », a déclaré Jorn Teske, directeur général de Hockenheimring, à DPA. « Avec l’arrivée d’investisseurs privés et de nouvelles structures, nous avons sans doute des opportunités différentes de celles des années précédentes. »
De nouveaux investisseurs se sont engagés à Hockenheimring en mai. Selon les rapports, ils détiennent 74,99 % des actions et prévoient d’investir 250 millions d’euros (291 millions de dollars) dans les cinq à dix prochaines années.
Stefano Domenicali, PDG de la Formule 1, a affirmé qu’ils étaient ouverts aux discussions, mentionnant Hockenheim comme un site potentiel de retour, aux côtés de Portimão (Portugal) et d’Istanbul.
Ni Hockenheim ni le Nürburgring n’ont dernièrement organisé de courses pour des raisons financières, le coût d’engagement d’environ 40,2 millions de dollars rendant difficile la rentabilité.
« Même avec la nouvelle structure d’actionnaires, notre priorité absolue reste de garantir la viabilité financière du Grand Prix de Formule 1 », a précisé Teske.
Au-delà des enjeux financiers, l’intérêt pour organiser des courses dans d’autres pays est également considérable, et Teske a reconnu qu’il était difficile de rivaliser avec des pays prêts à dépenser de grosses sommes.
Domenicali a abordé ces questions en déclarant récemment à motorsport.com : « La chose la plus importante à comprendre pour les potentiels hôtes est qu’il y a très peu de places disponibles. Ceux qui sont à la table doivent disposer de ressources financières solides. »
Un autre enjeu majeur est que les organisateurs de courses « doivent être préparés à respecter les normes de neutralité en CO2 d’ici 2030. »
Teske a également précisé qu’il semblait plus probable que l’événement puisse voir le jour si divers groupes d’intérêts unissaient leurs forces. Néanmoins, il a ajouté : « Nous croyons que l’Allemagne mérite un Grand Prix, ne serait-ce que pour son impressionnante histoire en sports mécaniques. »
L’Allemagne a accueilli 79 Grands Prix, et pendant un certain temps, deux courses ont même eu lieu dans le pays, à Hockenheim et au Nürburgring. La Formule 1 a connu son apogée en Allemagne lors des années fastes de Michael Schumacher et de Sebastian Vettel, qui ont remporté à eux deux 11 titres mondiaux.
Nico Rosberg a également été champion du monde, tandis que Nico Hülkenberg est actuellement le seul pilote allemand sur la grille.
Les constructeurs automobiles allemands, tels que Mercedes, possèdent une écurie officielle depuis 2010 et ont dominé le sport pendant de nombreuses années, tandis qu’Audi fera ses débuts en 2026.
Un afflux de nouveaux pilotes serait bénéfique. Mercedes collabore avec l’ADAC (Automobile Club Allemand) et la DMSB (Fédération Allemande de Sports Mécaniques) dans un programme de soutien pour jeunes talents.
Selon le talent du pilote, les frais peuvent être entièrement couverts, ce qui est crucial étant donné les coûts des séries inférieures à la F1.
« Peut-être que nous découvrirons le prochain Michael Schumacher, Sebastian Vettel ou Nico Rosberg. L’idée est de motiver les jeunes talents : Intégrez-vous – et peut-être ferez-vous partie de l’équipe un jour », a récemment déclaré le PDG de Mercedes, Ola Källenius.
Bon à savoir
- Hockenheim a accueilli des Grands Prix dans le passé, contribuant ainsi à l’essor de la Formule 1 en Allemagne.
- La nécessité de respecter les normes environnementales est devenue un critère essentiel pour les candidatures à l’accueil des courses.
- Le soutien aux jeunes talents dans le sport automobile est crucial pour pérenniser l’engouement et la compétitivité allemande.
Ce retour probable de Hockenheim dans le calendrier de la Formule 1 soulève des questions passionnantes. En effet, alors que l’intérêt pour le sport automobile grandit dans d’autres pays, on peut se demander comment les circuits allemands devront innover pour retrouver leur place sur la scène mondiale. Quelles collaborations stratégiques seront nécessaires pour que l’Allemagne puisse rester un acteur majeur dans l’univers de la Formule 1 ?