KTM met en œuvre un plan en 100 points visant à réduire les coûts dans sa division de sport motorisé afin de poursuivre ses programmes en pleine crise financière. Le constructeur autrichien est en plein processus de restructuration pour éviter la faillite, ses dettes étant estimées à plus de 3 milliards d’euros.
La première réunion des créanciers a été positive, permettant à KTM de continuer sous sa forme actuelle tout en poursuivant sa restructuration. De plus, l’entreprise a suscité l’intérêt d’investisseurs extérieurs, à hauteur de 700 millions d’euros.
Un des investisseurs potentiels est Lewis Hamilton, sept fois champion du monde de Formule 1, dont la direction a engagé des discussions “concrètes” avec KTM.
Cependant, le rapport des créanciers indique que le retrait de KTM de la MotoGP était “prévu”. Ce départ est programmé pour 2026, bien que KTM ait déjà confirmé sa participation sur la grille cette année.
Dans une interview accordée à Speedweek, le responsable de la compétition chez KTM, Pit Beirer, a évoqué le plan en 100 points mis en place pour réduire les coûts dans la division sportive.
“Nous avons pris des mesures il y a longtemps,” a-t-il déclaré.
“Lorsque les contrats ont expiré, il était plus aisé de modifier les choses qu’à cette période de l’année, où les contrats sont en vigueur partout.
“Un problème très simple, mais douloureux, est que nous avons réduit notre programme mondial de 12 pilotes de course, et deux, trois ou quatre employés dépendent de chacun d’eux.
“La décision de dissoudre certaines équipes de course ou de retirer des pilotes dans certaines catégories nous a principalement touchés dans le domaine des pilotes, mais cela a également entraîné de nombreuses pertes d’emplois en coulisses.
“Derrière chaque projet abandonné se cachent toujours deux camions qui ne sont plus nécessaires, ainsi que d’autres véhicules et voitures.
“Ensuite, le matériel dont les pilotes ont besoin n’est plus requis. Ces coupes représentent des mesures immédiates qui se font sentir.”
Beirer a également souligné que KTM n’est plus le sponsor titre du Championnat du Monde de Hard Enduro. En MotoGP, KTM a déjà retiré la marque GASGAS de la grille, tandis que Husqvarna a également disparu.
Bon à savoir
- KTM a accumulé des dettes considérables qui lui imposent une restructuration urgente.
- Le constructeur compte sur des investisseurs pour stabiliser sa situation financière.
- La réduction des équipes de course a des répercussions significatives sur l’emploi au sein de l’organisation.
- KTM continuera d’être présent en MotoGP jusqu’en 2026, malgré des changements à venir.
KTM se retrouve dans une situation difficile. C’est triste de voir des équipes se réduire, mais j’espère qu’ils retrouveront une stabilité pour continuer à nous émerveiller.
Il est intéressant de voir comment KTM s’adapte aux défis financiers. Ce plan de restructuration pourrait renforcer leur position dans le sport, mais la réduction des équipes est regrettable.