En 2004, il a partagé un long entretien : « J’ai beaucoup pêché avec mon père et je ne suis pas mécontent de finir ici pour aller voir comment sont les thons dans l’eau. Je veux toujours venir ici pour gagner, il n’y a pas d’autre raison d’être ici. »
Pedro Acosta a accordé une interview intéressante au journaliste Mela Chércoles d’AS lors du Grand Prix de Hongrie. Voici quelques extraits captivants.
Sur la situation actuelle chez KTM : « Je suis à un point où j’essaie d’extraire 100 % du paquet que j’ai. À part quelques courses difficiles, j’ai été plus ou moins en tête avec le matériel que nous avons. Je reste calme car je sais de quoi je suis capable. »
Qui est le meilleur entre lui et Aldeguer : « Les chiffres parlent d’eux-mêmes. » Les deux sont rivaux depuis plusieurs années, depuis les catégories juniors. Chércoles avait posé la même question à un pilote de Gresini, qui avait répondu être meilleur en termes de talent, tandis qu’Acosta se considère comme le meilleur travailleur.
Sur ses axes d’amélioration : « Nous connaissons tous mes habitudes de pilotage. Je tente d’être plus fluide et de suivre les lignes des autres. Mes trajets sont un atout, mais s’ils sont trop utilisés, cela peut devenir un handicap. Je deviens conscient des raisons qui guident mon pilotage, et mes débuts difficiles de cette année m’aident à prioriser ce dont j’ai besoin sur ma moto. Je deviens plus constant en tête dès mes premières sessions. Je cherche à adapter mon style de conduite tout en préservant ma personnalité. Je me sens toujours bien au freinage, mais en forçant, je tombe et perds confiance. Il me faut identifier mes faiblesses, savoir quand adopter mes propres trajectoires plutôt que de les suivre, car cela me pénalise en qualification ou sur les longues courses. »
A-t-il déjà été reprimandé par KTM pour ses critiques : « Non. Je l’ai déjà mentionné dans notre dernière interview : je ne suis généralement pas excessif. Quand je dis les choses directement, cela ne plaît pas toujours. Quand je reçois des critiques, même si je fronce les sourcils, j’essaie de le prendre positivement, surtout lorsque c’est vrai. Si je crois en ce que je dis, je me moque des réactions. Si j’ai raison, peu importe les répliques. »
Acosta est connu pour ne pas avoir d’amis dans le paddock, mais une nouvelle figure a rejoint son entourage…
« J’ai une bonne équipe autour de moi, ainsi qu’un entraîneur : Carmelo Morales. Nous nous amusons beaucoup ensemble. Il m’aide à voir les choses avec objectivité. Je suis axé sur les résultats, lui se concentre sur mes progrès et sait que je peine parfois à retarder la courbe et à piloter en douceur. C’est un ami et un coach venant d’Aragon. Il ne craint pas de me dire ce que je dois entendre. Un ancien pilote, il a une vie bien organisée. J’ai traversé une période difficile sans résultats, ce qui me rendait amer, mais le fait de rire avec lui pendant l’entraînement rend chaque session agréable et me fait progresser vers un pilotage plus fluide. »
Jusqu’à quand conservera-t-il sa philosophie de privilégier la gloire sur l’argent : « J’espère longtemps. J’ai souvent pêché avec mon père et je ne me plains pas d’être ici à observer les thons. Je veux continuer à venir ici pour gagner, pas pour autre chose. On passe 22 semaines de sa vie sur le circuit, entre entraînements, engagements et autres obligations, il reste très peu de semaines libres chaque année. Si l’on ne vient pas avec l’objectif de gagner, il vaut mieux rester chez soi. »
Marquez et Rossi
Chi est le meilleur pilote de l’histoire ?
« (quelques secondes de réflexion) Pour moi, c’est encore Valentino Rossi, car beaucoup de ce qu’est la MotoGP aujourd’hui, c’est grâce à lui. »
Le même avis quand Márquez remportera le titre cette année, après ses dernières saisons difficiles ?
« Quand Márquez gagnera ce championnat, il siègera au même niveau que Rafa Nadal, Fernando Alonso et Pau Gasol. Hormis Michael Jordan et son retour au baseball, je pense que ce retour sera le plus fort des dernières années. Ce n’est pas juste un ou deux ans moyens. Il a passé une année entière à la maison et a travaillé sans relâche pour revenir là où il voulait. Márquez n’avait pas besoin de revenir, son palmarès était déjà établi, mais il a fourni plus d’efforts que quiconque, et les résultats lui ont donné raison. Avec lui, le sport avance. Avec Jordan et les grands espagnols mentionnés, Márquez sera là où Valentino est, en dépit des deux années difficiles en Ducati, il a su revenir de l’enfer. Pour moi, ils sont sur un même pied d’égalité. »
Bon à savoir
- Pedro Acosta s’affirme comme un pilote réfléchi, conscient de ses forces et faiblesses.
- Il met l’accent sur l’importance d’une équipe soudée et d’un bon coaching.
- La rivalité entre lui et Aldeguer souligne la compétition dès les catégories jeunes dans le sport.
En somme, cet entretien avec Pedro Acosta met en lumière les défis et l’engagement d’un jeune pilote dans un environnement compétitif. Cela soulève des questions intéressantes sur la pression de la performance et la recherche de succès face aux attentes. Comment les jeunes athlètes naviguent-ils entre passion et réussite ? Une réflexion qui mérite d’être approfondie.
Quels mots inspirants de Pedro Acosta ! C’est fascinant de voir un jeune pilote aussi passionné et déterminé. J’adore quand la motivation et l’aventure se rencontrent sur la piste.
Cet entretien avec Pedro Acosta révèle une profondeur d’esprit fascinante. Sa quête d’authenticité, entre passion et compétition, sonne comme une ode à la détermination des jeunes pilotes.
Cet entretien avec Pedro Acosta résonne profondément. Sa passion et son engagement face aux défis du sport m’inspirent à demeurer persévérante dans mes créations.
Cet entretien de Pedro Acosta révèle une belle passion pour la course. Ses réflexions sur la rivalité et le travail d’équipe inspirent vraiment, tout comme son approche de la performance.
J’adore la passion de Pedro Acosta pour la course. C’est inspirant de voir un si jeune pilote se concentrer sur l’amélioration et le plaisir de piloter avant l’argent.