Le test officiel de Jerez a offert à certains pilotes de MotoGP l’occasion de réévaluer les dispositifs radio. Bien que les essais précédents de ce type d’équipement n’aient pas réussi à convaincre, Fabio Quartararo a exprimé sa surprise face aux avancées réalisées en Espagne.
Après avoir testé le nouveau dispositif radio conçu pour les pilotes de MotoGP, le Niçois a montré un certain enthousiasme : “Ils ont fait un grand pas en avant, honnêtement.” a-t-il confié aux journalistes présents à Jerez. Néanmoins, il a émis une réserve : “Il reste encore beaucoup de travail à faire pour entendre vraiment clairement, parce que j’entends, mais pas très bien. Cela dit, ils ont progressé, et c’est positif.”
Ces avancées l’encouragent à revenir tester ce dispositif lors des essais programmés à Barcelone, juste après le Grand Prix de Catalogne (17 mai).
Un nouveau dispositif
Ce prototype, testé par Fabio Quartararo, se distingue des précédents appareils de communication intégrés dans les casques des pilotes : “C’était un dispositif inséré dans l’oreille. Cela couvrait mes oreilles, et avec l’ecouteur, le son était plutôt bon. Je pense que c’était la première ou la deuxième fois qu’ils le testaient. C’était agréable.”
Jusqu’au Grand Prix de Valence 2025, les pilotes avaient testé des dispositifs fixés à leurs mâchoires, transmettant le son par conduction osseuse. Leur fonctionnement était facilité par un contact avec le visage et une légère pression à un point spécifique de la peau pour transmettre et recevoir des messages. Cependant, ces dispositifs n’avaient pas rencontré un accueil universel : “Pour moi, c’est incroyable d’être si complètement à côté de la plaque.”, avait partagé Johann Zarco après ses essais lors du test organisé le lendemain du dernier Grand Prix de la saison 2025. Le pilote cannois avait déploré des grésillements rendant compréhensibles les messages les plus simples très difficiles.
Au départ, de nombreux pilotes craignaient également d’être distraits dans les virages, où leur centre de gravité est en constante évolution, et où un moment d’hésitation peut provoquer une chute. Cependant, les tests semblent avoir dissipé ces doutes.
Quelles sont les utilisations des radios en MotoGP ?
Initialement, le système de communication est conçu principalement pour des raisons de sécurité. L’idée est que les commissaires de course puissent alerter les pilotes sur des dangers sur la piste via des messages très courts. Par la suite, l’objectif est de permettre aux pilotes d’alerter à leur tour la direction de course sur des dangers potentiels, comme des déversements d’huile sur la piste, rendant ainsi la communication bidirectionnelle.
Dans la seconde phase du projet, les microphones des pilotes pourraient être utilisés pour renforcer le divertissement. Cela permettrait d’entendre leurs réactions immédiates après la course, semblable à ce qui est régulièrement fait en Formule 1. Enfin, la dernière étape du développement radio pourrait permettre aux pilotes de communiquer avec leurs équipes durant la course. Bien que cela soit une pratique courante en Formule 1, cela suscite moins d’enthousiasme chez les pilotes de MotoGP, qui ne voient pas vraiment l’utilité. La dimension stratégique des courses, lorsqu’elles se déroulent sur une piste sèche, est différente, puisque les réglages des motos sont fixes avant le départ et que les pilotes n’ont pas à s’arrêter aux stands pour changer de pneus.
Interview de Luca Bartolomeo à Jerez (Espagne).
Points à retenir
- Le nouveau système radio a connu des améliorations significatives, selon Fabio Quartararo.
- La communication vise avant tout à garantir la sécurité des pilotes sur la piste.
- La conduction osseuse, utilisée précédemment, a reçu des retours mitigés de la part des pilotes.
- Les retours des pilotes sont essentiels pour l’optimisation continue des dispositifs de communication.
- La communication bidirectionnelle entre pilotes et direction de course pourrait transformer la gestion des courses.
En somme, le développement de ces nouveaux dispositifs de communication en MotoGP offre des perspectives intéressantes pour la sécurité et le divertissement. En tant que passionné de sport automobile, je suis curieux de voir comment ces innovations pourraient influencer l’expérience des pilotes et des spectateurs lors des prochaines courses. La discussion sur l’importance de la communication en moto continue d’être cruciale, et je me demande quelles autres avancées pourraient encore émerger dans ce domaine fascinant.