Qui veut finir deuxième ? Le MotoGP 2025 avait tous les ingrédients d’une saison mémorable, avec un suspense qui aurait pu se jouer au dernier round en Espagne, comme ces trois dernières années où Francesco Bagnaia a remporté (2022, 2023) puis perdu (2024) le championnat lors de la dernière course.
Finalement, Bagnaia est en grande partie responsable du fait que le titre 2025 soit presque déjà attribué, bien avant l’arrivée à Valence en novembre.
Face au défi majeur de sa carrière avec l’arrivée de Marc Marquez dans l’équipe officielle Ducati à ses côtés, une collaboration qui redéfinit leur place respective dans ce championnat, le bilan est sans appel.
Le meilleur pilote sur la meilleure moto mène la course, et à mi-saison – après la pause estivale de quatre semaines entre le Grand Prix de République tchèque et celui d’Autriche –, Marquez domine largement la compétition.
Avec une avance de 120 points après son cinquième doublé sprint/course consécutif à Brno, l’Espagnol pourrait même s’assurer le titre avant la tournée asiatique début septembre, soit six courses avant la fin de la saison.
Inutile donc de débattre sur son statut de leader, en revanche, déterminer les autres positions dans le top 10 est un challenge tant la forme et la constance font défaut auprès de la concurrence.
Quelques noms notables n’ont pas pu intégrer cette sélection de mi-saison : Jorge Martin, pourtant meilleur rider de l’an passé, peine à retrouver son rythme après multiples blessures et une polémique contractuelle avec Aprilia. Brad Binder et Enea Bastianini, tous deux vainqueurs de Grand Prix, se retrouvent bien loin du top 10. Quant à Raul Fernandez, en quatrième saison MotoGP, il commence tout juste à montrer des signes encourageants, sans pour autant convaincre assez pour entrer dans ce classement.
Jack Miller est un autre cas intéressant : il domine assez nettement son coéquipier Miguel Oliveira, au point de compromettre la carrière de ce dernier, mais sa 14e place au championnat ne plaide pas en sa faveur, même si un contrat pour 2026 semble imminent.
Top 10 des pilotes MotoGP à mi-saison 2025
Maverick Viñales (KTM) – 10e
69 points, 11e au classement
Meilleur résultat : 4e au GP d’Espagne et à la course sprint d’Italie
Fait marquant : En plein rôle de Maverick, il avait impressionné au Qatar avant de recevoir une pénalité qui l’a rétrogradé à la 14e place. Victime d’une blessure à l’épaule, il espère bien remonter au classement d’ici la fin de saison.
Le podium manqué : Viñales faisait sensation au Qatar avant une pénalité inattendue. Johann Zarco (Honda) – 9e
109 points, 8e au championnat
Meilleur résultat : victoire au GP de France, 4e place en sprint à l’Argentine
Zarco, pilote le plus expérimenté du plateau, est souvent seul à porter Honda avec brio. Ses performances lors des deux courses à domicile (victoire et 2e place) restent des moments forts malgré une régularité inégale.
Une victoire à domicile rarissime, pleine d’émotion pour Zarco à Le Mans. Fabio Di Giannantonio (Ducati) – 8e
142 points, 5e au classement
Podiums réguliers, mais manque de constance. Le pilote italien oscille entre exploits et contre-performances, notamment une sortie de points décevante à Brno.
À ses meilleures journées, Di Giannantonio se montre à son aise parmi les leaders. Franco Morbidelli (Ducati) – 7e
139 points, 6e au championnat
Morbidelli progresse cette année malgré un matériel légèrement obsolète par rapport à son coéquipier. Une fracture de la clavicule a interrompu sa saison à Brno.
Morbidelli, plus à l’aise sur une Ducati GP24 qu’il peinait à dompter l’an dernier. Pedro Acosta (KTM) – 6e
124 points, 7e classé
Excellente année pour le jeune Espagnol qui domine son coéquipier bien plus expérimenté. Cependant, les rumeurs de départ et la pression contractuelle laissent planer un certain mystère sur son avenir.
Les podiums d’Acosta à Brno, ses premiers depuis la fin de saison 2024 en Thaïlande. Francesco Bagnaia (Ducati) – 5e
213 points, 3e au championnat
Multiples podiums, mais battu sans appel par Marquez cette année. Sa confiance sur la GP25 semble en berne comparée à ses exploits sur la GP24 de l’an dernier.
Bagnaia accumule les podiums, mais peine à rivaliser avec son coéquipier Marquez. Marco Bezzecchi (Aprilia) – 4e
156 points, 4e au championnat
Un début de saison contrasté avant d’exploser en seconde moitié, avec une première victoire à Silverstone marquée par un bris mécanique du favori. Aprilia confirme sa place comme deuxième meilleure moto.
Bezzecchi signe sa première victoire avec Aprilia à Silverstone en 2025. Fabio Quartararo (Yamaha) – 3e
102 points, 9e au championnat
Un talent toujours là, avec quatre poles cette saison, mais face à une moto en difficulté pour doubler, il sombre souvent dans le peloton malgré son audace lors des qualifications.
Les qualifications héroïques de Quartararo ont été parmi les moments forts de 2025. Alex Marquez (Ducati) – 2e
261 points, 2e au championnat
Meilleure saison de sa carrière, presque toujours sur le podium derrière son frère. Sa victoire à Jerez est un jalon important dans sa quête du top niveau.
Alex Marquez signe sa première victoire en Grand Prix à Jerez, en 2025. Marc Marquez (Ducati) – 1er
381 points, leader du championnat
Après des années de douleur et de reconstruction, le champion est de retour au sommet. Imposant, régulier et rapide, il a roulé à une autre cadence cette saison.
Une classe à part : Marc Marquez a largement dominé le MotoGP en 2025.
Points à retenir
- Marquez semble tellement hors catégorie que les autres roulent pour la deuxième place… ce que personne ne rêve vraiment de gagner.
- Bagnaia, pourtant caractérisé par ses exploits passés, se trouve à jouer les seconds rôles sur sa propre moto, victime de la puissance du nouveau duo Marquez-Ducati.
- Yamaha attend encore son moteur miracle, pendant que Quartararo crie presque au siège du patron.
- Les blessures continuent de jouer les trouble-fêtes pour des pilotes comme Viñales et Martin, rappelant que le MotoGP n’est pas qu’une question de talent, mais aussi de survie.
- Les mid-carders brillent par intermittence, histoire de maintenir le suspense… ou pas.
Mais voilà, entre nous, je me demande si le suspense du MotoGP 2025 n’est pas devenu un jeu de chaises musicales où la vraie question est : qui restera debout pour applaudir Marquez finir la saison en roue libre ? Allez, je suis impatient de voir si quelqu’un osera encore titiller le roi avant Valencia.