(LesNews) – Au cours de la saison de MotoGP 2025, une nouvelle fonctionnalité de contrôle de stabilité a été introduite. Cet ajout a été déployé lors du Grand Prix d’Autriche, à la mi-août, via une mise à jour logicielle pour l’unité électronique de Magneti Marelli. L’objectif de ce développement est d’améliorer la sécurité en cas de glissement excessif de la roue arrière en sortie de virage.
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Présentation de la nouvelle fonction de stabilité
Corrado Cecchinelli, directeur technique de MotoGP, explique : “Nous l’appelons contrôle de stabilité car il s’agit d’un système qui réagit lorsque la roue arrière perd de l’adhérence en accelerating après un virage. Ce système est partiel, car il n’intervient que lorsque le couple moteur est réduit durant l’accélération. Il ne s’active pas lors du freinage. C’est un système de sécurité que nous avons considéré sérieusement durant longtemps.”
“Au fil du temps, plusieurs accidents nous ont convaincus d’adopter cette approche, la plus marquante étant celle de ‘Pecco’ lors du départ à Barcelone en 2023. À ce moment-là, Bagnaia a été projeté de sa Ducati suite à un highside inattendu dans le virage 2.”
Ce nouveau contrôle de stabilité vient compléter la traction, mais il est conçu pour agir dans des situations précises. Alors que la traction intervient lorsque la roue arrière patine excessivement, le contrôle de stabilité réagit à la vitesse de rotation du châssis.
Une dilution du talent pilote ?
Les responsables de la MotoGP insistent sur le fait que la sécurité est la priorité. Cependant, certains pilotes comme Marc Marquez et Pedro Acosta ont exprimé des réserves. Marquez a déclaré : “Avec l’introduction de tous ces systèmes électroniques, les différences entre les pilotes deviennent moins marquées”. Acosta a également mentionné que l’introduction de ces aides techniques pourrait détourner l’attention de l’essence même de la compétition, plaidant pour simplifier la technologie.
Cecchinelli répond calmement à ces critiques : “Je respecte leur opinion. Pour nous, le sujet principal reste la sécurité. Il est de notre devoir d’agir en ce sens.” Il souligne que le risque fait partie intégrante de la MotoGP et que le système de contrôle de stabilité est destiné à rendre ce sport plus sûr.
Après l’introduction de cette fonction en août, le débat s’est estompé et n’a plus suscité de grandes réactions dans le paddock de la MotoGP. Les fonctionnalités telles que Slide-Control et Stability-Control deviennent de plus en plus courantes dans les nouvelles motos de compétition.
Points à retenir
- La nouvelle fonction de contrôle de stabilité a été lancée pour améliorer la sécurité des pilotes.
- Elle ne s’active que lors de l’accélération, sans interférer au freinage.
- Le débat sur la dilution des compétences des pilotes persiste parmi certains acteurs du milieu.
- La priorité reste la sécurité, malgré les critiques sur la technologie.
- Les systèmes électroniques de contrôle deviennent des standards dans les moteurs contemporains.
En prenant en compte tous ces éléments, je pense que nous avons une belle opportunité d’améliorer la sécurité sans pour autant sacrifier l’esprit de compétition. Ce débat sur la technologie et les compétences me passionne, car il soulève des questions essentielles sur la nature même de notre sport et ce que nous voulons préserver pour les générations futures.