Massimo Rivola reste à la tête d’Aprilia Racing jusqu’à fin 2026

Les motos. Le 20 novembre 2025 – L’année dernière, le paddock de MotoGP était agité par deux rumeurs concernant Massimo Rivola. La première évoquait la possibilité qu’il prenne la tête de Dorna Sports, un poste longtemps occupé par Carmelo Ezpeleta, en raison de son expérience chez Ferrari et la recherche d’un leader jeune par Liberty Media. La deuxième rumeur suggérait qu’il avait pris trop de risques en recrutant Jorge Martin et en lui promettant des sommes considérables que l’équipe n’avait jamais décaissées auparavant.

Massimo Rivola, patron d’Aprilia Racing en MotoGP

Lors de la signature de Martin en juin 2024, celui-ci n’avait pas encore été couronné champion, mais sa victoire semblait proche. Rivola a dû contacter le PDG de Piaggio, Michele Cola, pour garantir les fonds nécessaires au contrat. En novembre 2024, il était donc largement question que si Martin échouait, Rivola pourrait devoir quitter ses fonctions.

Jorge Martin lors des tests IRTA de MotoGP à Valence sur le nouveau prototype Aprilia RS-GP26

Tout ce tumulte autour de Martin, qui avait envisagé de rejoindre Honda, aurait pu causer des inquiétudes chez n’importe quel directeur, mais pas chez Rivola. L’Italien a adopté une position ferme et mesurée, convainquant Martin de ne pas céder à ses envies au milieu de sa première saison.

Marco Bezzecchi, nouveau pilote phare d’Aprilia Racing en MotoGP

Mais l’avenir avec Aprilia semble désormais davantage centré sur Marco Bezzecchi, qui inspire plus de confiance à Rivola.

En fin de compte, Rivola a qualifié la saison 2025 de remarquable, en dépit des obstacles rencontrés :

« C’était un saison très émotive, marquée par les blessures de Jorge et la montée en puissance de Marco. Nous avons totalisé plus de 400 points au championnat des constructeurs, ce qui alimente nos ambitions pour 2026 : nous visons le titre ! » a déclaré Massimo lors de son entretien de clôture.

Fabiano Sterlacchini, directeur technique d’Aprilia Racing

Il ne faut pas oublier qu’Aprilia a subi un changement majeur : en automne 2024, l’ingénieur en chef Romano Albesiano, considéré comme l’un des architectes du prototype Aprilia RS-GP, a été recruté par Honda, emmenant avec lui une équipe talentueuse comprenant le pilote Aleix Espargaro et l’éminent Antonio Jimenez.

Marco Bezzecchi lors des tests IRTA de MotoGP à Valence sur le nouveau prototype Aprilia RS-GP26

Fort heureusement, l’équipe a su réagir rapidement avec l’arrivée de Fabiano Sterlacchini, ancien de Ducati et KTM, qui a su redynamiser le projet. Ses efforts pour améliorer le RS-GP25 ont permis à l’équipe satellite d’Aprilia, TrackHouse Racing, de rivaliser avec l’équipe phare. Ce travail a conduit Raúl Fernández à sa première victoire en Australie et a stimulé des performances prometteuses en fin de saison.

Raul Fernandez a commencé à répondre aux attentes d’Aprilia vers la fin de la saison 2025

« Nous remercions également l’équipe Trackhouse MotoGP pour leur contribution à notre progression technique. Nous avons des adversaires redoutables, mais la dynamique de progrès imposée par l’équipe de Fabiano nous positionne parmi les leaders dès la première course de 2026. Nous avons hâte d’arriver à Sepang pour tester le RS-GP26, conçu pour être une machine gagnante », a ajouté Rivola.

Le nouveau prototype Aprilia RS-GP26 en tests à Valence

A Valence, Fabiano Sterlacchini a déclaré que les tests s’étaient bien déroulés, malgré des conditions météorologiques difficiles ayant entraîné une perte de temps. Toutefois, l’équipe a pu réaliser tous les essais prévus, ce qui a permis de clôturer la saison sur une note positive :

« Nous avons réussi à optimiser chaque moment sur la piste. Il est crucial de rassembler autant de données que possible pour ajuster l’aérodynamisme. Cela reste essentiel pour notre succès », a conclu Sterlacchini.

Raúl Fernández, TrackHouse Racing aux essais de Valence

Il semble que ces innovations aient porté leurs fruits à Valence.

Raúl Fernández et Marco Bezzecchi ont affirmé leur domination lors des tests de fin de saison à Valence, pilotant le nouveau châssis et moteur du prototype Aprilia RS-GP26. Le prochain test aura lieu à Sepang, lors de la première vérification de MotoGP 2026 en février, où la spécification du prototype sera finalisée. Rivola avait déjà affirmé avant le Grand Prix de Valence que le véhicule était « prêt pour le jour J ».