Pirelli se prépare à un changement majeur en MotoGP. À partir de 2027, l’entreprise italienne cédera sa place à Michelin en tant que fournisseur officiel de pneus pour la catégorie MotoGP. Avant cette transition, Pirelli envisage de tester ses nouveaux pneus avec des pilotes de MotoGP en pleine saison, aux alentours du milieu de l’année prochaine.
À ce jour, aucun pilote de MotoGP n’a encore eu l’occasion d’essayer les nouveaux pneus de Pirelli. Cela est dû au fait que ces pneus sont conçus pour les nouvelles motos de 850cc, qui entreront en service en 2027. Ces modèles seront plus lents et plus légers que les actuelles machines de 1000cc.
Pirelli a réalisé son premier test de pneus MotoGP en septembre à Misano, mais il n’y avait que des pilotes d’essai présents. Chaque constructeur était représenté : Augusto Fernández pour Yamaha, Takaaki Nakagami pour Honda, Lorenzo Savadori pour Aprilia, Dani Pedrosa pour KTM et Michele Pirro pour Ducati.
Les pilotes ont utilisé des motos de 2025, avec quelques modifications, notamment l’activation de la hauteur réglable et une réduction de l’aérodynamisme, afin de simuler le comportement des futures motos de 850cc.
Cependant, Pirelli a indiqué qu’ils ne pourraient pas fournir les pneus aux pilotes réguliers avant le milieu de la saison 2026. Le travail de développement au centre d’essai de Pirelli n’est pas encore finalisé et l’entreprise a besoin de davantage de temps pour collecter des données.
Giorgio Barbier, directeur du sport automobile chez Pirelli, a précisé que le premier véritable test avec des pilotes de plein temps devrait avoir lieu au milieu de la saison. Il est essentiel pour Pirelli de travailler en collaboration avec les nouvelles motos de 850cc et les pilotes qui participeront en 2027. Barbier a partagé ces informations lors d’un entretien avec Motorsport.com.
Bien qu’aucune date officielle ne soit encore fixée, des tests sont prévus pour juin et septembre. Les circuits de Brünn et de Misano sont les plus susceptibles d’accueillir ces tests, étant déjà utilisés par les équipes de MotoGP.
Un défi majeur réside dans le fait que de nombreux pilotes pourraient changer d’équipe d’ici 2027. Les contrats en MotoGP courent généralement sur deux ans, et de nouvelles réglementations techniques peuvent entraîner des bouleversements dans la grille de départ.
Ainsi, un pilote pourrait tester les pneus Pirelli pour un constructeur en 2026, mais rouler pour une autre équipe l’année suivante. “C’est le principal problème”, a reconnu Barbier lors de son entretien avec Motorsport.com. Bien que les équipes aient terminé leurs nouvelles motos, elles restent dans l’incertitude concernant leurs pilotes.
D’un autre côté, KTM a déjà amorcé le processus. Au début du mois, Pol Espargaro a testé le prototype 850cc de KTM équipé de pneus Pirelli à Jerez.
Points à retenir
- Pirelli se retire de la MotoGP au profit de Michelin en 2027.
- Les nouveaux pneus sont conçus pour des motos de 850cc, plus légères et moins puissantes.
- Les premiers essais avec pilotes de MotoGP réguliers sont prévus pour 2026.
- Un changement de pilotes est probable en 2027, compliquant le développement des pneus.
- KTM a déjà testé son nouveau prototype avec les pneus Pirelli.
La situation actuelle en MotoGP soulève des questions intéressantes sur l’impact des changements de réglementation sur la dynamique des équipes et des pilotes. Devons-nous nous attendre à une saison pleine d’incertitudes avec des changements de conducteurs, ou cela pourrait-il inciter à une plus grande stabilité au sein des équipes ? C’est un sujet à explorer, et j’ai hâte d’assister à l’évolution de cette passionnante compétition.