Pirelli se prépare à une transformation majeure en MotoGP. À partir de 2027, la société italienne remplacera Michelin en tant que fournisseur officiel de pneus pour la catégorie MotoGP. Avant cette échéance, Pirelli souhaite tester ses nouveaux pneus avec des pilotes MotoGP réguliers à mi-saison prochaine.
À ce jour, aucun pilote de MotoGP n’a essayé les nouveaux pneus de Pirelli. Cela s’explique par le fait que ces pneumatiques sont conçus pour les nouvelles motos de 850cc qui arriveront en 2027, lesquelles seront plus légères et moins rapides que les machines actuelles de 1000cc.
Pirelli a réalisé son premier test de pneus MotoGP en septembre dernier à Misano, mais seulement des pilotes d’essai étaient présents. Chaque fabricant avait un pilote d’essai : pour Yamaha, c’était Augusto Fernandez, pour Honda, Takaaki Nakagami, Lorenzo Savadori pour Aprilia, Dani Pedrosa pour KTM et Michele Pirro a représenté Ducati.
Les pilotes ont utilisé des motos de 2025, mais avec plusieurs modifications. Les dispositifs de réglage de la hauteur de conduite ont été désactivés et l’aérodynamisme a été réduit, ce qui a permis aux motos de se comporter davantage comme les futures machines de MotoGP de 850cc.
Cependant, Pirelli a précisé qu’il ne pourrait pas fournir de pneus aux pilotes réguliers de MotoGP avant le milieu de la saison 2026. Le travail de développement se poursuit au centre d’essai de Pirelli, et l’entreprise a besoin de plus de temps pour collecter des données.
Giorgio Barbier, directeur des sports mécaniques chez Pirelli, a déclaré que le premier test officiel avec des pilotes réguliers devrait avoir lieu à mi-parcours du calendrier. Il a souligné l’importance pour Pirelli de travailler avec les nouvelles motos de 850cc et avec les pilotes qui courront en 2027, comme il l’a mentionné dans une interview avec Motorsport.com.
Bien qu’aucune date officielle n’ait été annoncée, des tests sont prévus en juin et septembre. Brno et Misano sont les circuits les plus susceptibles d’accueillir ces essais, car ils sont adaptés aux tests et utilisés par les équipes de MotoGP.
Un problème majeur est que de nombreux pilotes pourraient changer d’équipe en 2027. Les contrats en MotoGP durent généralement deux ans, et les nouvelles règles techniques entraînent souvent des changements significatifs sur la grille.
Un pilote pourrait ainsi tester les pneus Pirelli avec un fabricant en 2026, mais courir pour une équipe différente l’année suivante.
« C’est le principal problème », a admis Barbier lors d’une interview avec motorsport.com. Les équipes peuvent préparer les nouvelles motos, mais elles ne savent peut-être pas encore qui seront leurs pilotes.
Cependant, KTM a déjà fait un premier pas. Au début de ce mois, Pol Espargaro a testé le prototype de 850cc de KTM avec des pneus Pirelli à Jerez.
Points à retenir
- Pirelli remplacera Michelin en tant que fournisseur de pneus pour le MotoGP à partir de 2027.
- Les nouveaux pneus sont spécifiquement conçus pour les motos légères de 850cc.
- Les premiers tests avec des pilotes réguliers sont prévus pour 2026, mais les équipes doivent encore déterminer leurs alignements de pilotes.
- Les tests sont anticipés sur les circuits de Brno et de Misano.
- Le développement des pneus est en cours, et Pirelli cherche à collecter davantage de données avant de les rendre disponibles.
En réfléchissant à cette transition vers les nouvelles motos de 850cc, il est fascinant de considérer les implications qu’un tel changement peut avoir sur la dynamique des courses, les stratégies des équipes et même le style de pilotage. En tant que passionné de MotoGP, je me demande comment cette évolution influencera le spectacle que nous aimons tant. Ne serait-ce pas le moment idéal pour repenser la compétition et l’approche des équipes envers ces nouvelles technologies ?