Dès le début de la saison 2025 de MotoGP, Alex Marquez a enchaîné trois deuxièmes places consécutives en Thaïlande, en Argentine et aux États-Unis, soulevant une question récurrente : « Bénéficiera-t-il d’améliorations sur sa GP24 ? » La réponse du jeune Marquez a toujours été la même : le contrat entre Ducati et son équipe Gresini Racing ne prévoyait pas de mises à jour. « Si une mise à jour pour la moto 2024 arrive, elle sera pour tout le monde en même temps, » a-t-il déclaré, faisant référence à lui-même, à son coéquipier Fermin Aldeguer et à Franco Morbidelli de VR46, qui roulaient tous avec des motos de l’année précédente.
Ces améliorations ne sont jamais arrivées, à l’exception d’un léger ajustement en toute fin de saison. Malgré cela, Marquez a prouvé que ses performances initiales n’étaient pas le fruit du hasard, obtenant sa première victoire en catégorie reine lors du Grand Prix d’Espagne, cinquième épreuve du calendrier, prenant par la même occasion la tête du championnat du monde, avec un point d’avance sur son frère aîné, Marc Marquez.
Ce ne serait pas sa dernière victoire. Alex Marquez a également triomphé à Barcelone et en Malaisie, et surtout, il a su faire preuve de constance, restant deuxième au classement tout au long de l’année. Même lorsqu’il a rencontré des difficultés après une blessure à Assen due à une collision avec Pedro Acosta, suivi d’une chute à Brno et de ses deux pires résultats de l’année en Autriche et en Hongrie tout en se remettant de sa blessure, il a continué à maintenir sa deuxième place au général.
Plus tard dans l’année, Marquez a retrouvé son meilleur niveau, remportant deux courses et grimpant sur le podium cinq fois lors des sept dernières courses de la saison, suffisantes pour assurer sa position de vice-champion.
“Alex Marquez a réalisé une évolution notable qui l’a placé parmi les véritables protagonistes, méritant indiscutablement la moto officielle pour la saison prochaine,” a écrit Gigi Dall’Igna, responsable des courses chez Ducati, dans son bilan annuel.
Une moto comme celle de Marc Marquez
Bien que Ducati soit lié par un accord avec VR46, qui avait priorité sur une seconde moto GP26 pour 2026, le coût élevé de l’exploitation de deux motos de dernière génération, associé à l’inconstance de Morbidelli, a conduit l’équipe de Valentino Rossi à renoncer à cette seconde moto. Ducati a alors vu une opportunité de récompenser la belle saison de Marquez, même si Gresini a dû accepter d’augmenter sa contribution financière pour sécuriser cette GP26.
Ainsi, Alex Marquez roulera avec une moto identique à celles des pilotes d’usine Ducati, Marc Marquez et Francesco Bagnaia, ainsi que de Fabio Di Giannantonio de VR46.
“En termes de statut de pilote, cela ne changera pas beaucoup,” ont déclaré des sources de Ducati à Autosport. “Alex reste un pilote sous contrat avec une équipe privée, Gresini, mais il aura une moto et un équipement identiques à ceux des pilotes d’usine. Sur un plan humain, rien ne changera – il gardera son équipe technique et la même allocation de personnel Ducati dans son box que jusqu’à présent.”
Bien que la belle saison de Marquez et la décision de VR46 de renoncer à la seconde moto soient survenues en même temps, Ducati n’était pas contraint de fournir une moto d’usine complète à Gresini. Toutefois, la progression évidente du pilote de 29 ans a rendu cette décision indispensable, d’autant plus que Bagnaia n’a pas réussi à répondre aux attentes d’un double champion du monde cette année.
Alors que beaucoup espèrent le retour des frères Marquez au sein de l’équipe d’usine Ducati en 2027, la marque insiste sur le fait que “cela est très peu probable car cela ne correspond pas à la philosophie de Ducati,” qui se concentre davantage sur la promotion d’une compétition “acharnée” entre coéquipiers.
Marc Marquez lui-même a minimisé cette hypothèse. “Bien sûr, j’aimerais, mais ce n’est pas la priorité. Je dois voir ce qui est le mieux pour moi sportivement et ce qui est le mieux pour Alex, en fonction des projets qui peuvent se présenter,” a-t-il déclaré dans une interview.
“Je suis le champion et Alex est le vice-champion, donc il aura aussi plus d’une offre, et chacun de nous devra considérer les choses de manière égoïste. Si nous pouvons coincider, j’en serais ravi. Qui pourrait être un meilleur coéquipier que son frère ? Mais je pense que c’est difficile – ce sont des choses que l’on ne recherche pas.”
Points à retenir
- Alex Marquez a fait preuve de constance tout au long de la saison 2025, malgré des défis techniques.
- Il a remporté trois courses et a réussi à rester sur le podium à plusieurs reprises.
- Le passage à une moto identique à celle des pilotes de l’équipe officielle est un tournant dans sa carrière.
- Ducati a décidé de soutenir Marquez face aux performances croissantes de son équipe.
- Les discussions autour d’une possible reunion des frères Marquez chez Ducati en 2027 restent ouvertes mais peu probables.
En tant qu’observateur passionné de MotoGP, je ne peux m’empêcher de ressentir un sentiment d’excitation pour les perspectives d’Alex Marquez. Sa montée en puissance illustre non seulement son talent, mais aussi le dynamisme de la compétition au sein du MotoGP. Il sera fascinant d’observer comment il gérera cette nouvelle étape de sa carrière avec une machine de pointe, tout en naviguant dans la pression de dépasser son propre frère. La rivalité fraternelle ajoute une dimension captivante à l’octane déjà élevé de ce sport. Je suis curieux de voir comment cela évoluera dans les saisons à venir.