Photo : Michelin
Vergani analyse le marché des transferts en MotoGP et Superbike
Jean Vergani, manager des pilotes Danilo Petrucci et Axel Bassani, s’est rendu ce week-end à Misano pour la manche du championnat Superbike (SBK). Il en a profité pour faire le point sur l’actualité du MotoGP et du SBK : transferts, mouvements d’équipes et autres sujets brûlants du paddock. Il a notamment évoqué le passage de Toprak Razgatlıoğlu en MotoGP, ainsi que la fin de la collaboration entre Álvaro Bautista et Ducati, selon une interview relayée par le média MowMag.
« Le marché ne s’arrête jamais, même quand les annonces ne se font pas encore officiellement. Les négociations sont constamment en cours, souvent en coulisses ou en secret. Cette fois, c’est simplement devenu un peu plus visible qu’à l’accoutumée. Mais oui, c’est bien la période où les téléphones chauffent vraiment. »
Parlant de Bulega et Toprak, évoluant dans des championnats différents la saison prochaine, Vergani confie : « Je ne sais pas si ce mélange MotoGP/SBK me plaît vraiment. C’est intéressant d’un côté, mais ça mélange des mondes tellement différents que les attentes ne sont pas toujours à la hauteur. Une chose est certaine : si Toprak et Nicolò ne s’entendent pas, personne d’autre n’y arrivera, car ils sont désormais distancés par rapport aux autres. Donc, partant de ce principe, je pense que Razgatlıoğlu et Bulega peuvent tenir leur rang en MotoGP. Mais pour tout autre pilote, avec les valeurs actuelles, cela me parait compliqué. »
Un retour possible de pilotes MotoGP vers le Superbike ?
Certains constructeurs en SBK vont libérer des places la saison prochaine et pourraient bien aller “chasser” des pilotes sur la grille MotoGP : « Ce sont des possibilités, mais toujours risquées. Dieu sait que tout est risqué dans ce sport. J’ai entendu des rumeurs sur Jack Miller, Miguel Oliveira, Luca Marini, voire Fabio Di Giannantonio, mais pour l’instant ce ne sont que des bruits de couloir ou des pistes timides. »
« En général, un pilote MotoGP préfère rester en MotoGP si possible. Il faut penser aussi à la différence entre piloter une moto qui ne gagne pas en MotoGP et une machine très compétitive en SBK. Cela prend du temps. Mais aujourd’hui, le niveau en Superbike est élevé : il y a quelques années, il y avait trois ou quatre pilotes très en avant et un gros peloton derrière. Maintenant les écarts sont très resserrés, même si deux pilotes sortent du lot. À ce niveau, personne ne peut s’assurer la victoire d’avance, pas même en MotoGP. »
Les options du team Aruba.it
Interrogé sur l’avenir de Danilo Petrucci chez Ducati, Vergani explique : « Ducati a des jeunes pilotes à suivre de près, notamment Bulega qui devrait passer un cap en 2027. Danilo est puissant et, comme on dit souvent dans la presse, le meilleur des “humains” en Superbike, mais à 35 ans, Borgo Panigale pourrait rechercher un profil différent. »
Le Valencien Jaume Masià, qui fait bonne figure en Supersport avec Ducati, est-il une piste pour l’Aruba.it ? « Il est dans le viseur, c’est sûr. Mais le team évaluera un projet à long terme. Est-ce Masià ou un autre ? Nous verrons. Ils sont aussi attentifs aux performances en MotoGP, y compris en Moto2. »
Avec la fin de l’aventure d’Álvaro Bautista chez Ducati, le pilote doit chercher un nouveau guidon : « Bautista et Rea ont dominé ensemble les championnats Superbike ces dix dernières années, donc il est logique que plusieurs équipes s’intéressent à eux. Beaucoup de places sont ouvertes ou vont se libérer prochainement, donc un multiple champion du monde reste une option très crédible. »
Sur MotoGP, Jorge Martín et Aprilia dans le viseur
Vergani livre son point de vue sur Jorge Martín et son nouveau team Aprilia : « Je n’ai pas de nouvelles informations, juste ce que tout le monde lit et raconte. On verra bien comment ça va évoluer. Je souhaite du succès à Aprilia, qui est un environnement de qualité, et au champion du monde Martín, car il est heureux sur la piste, ce qui compte plus que tout après son accident. La saison continue avec Mugello puis peut-être Assen. »
À propos de la performance actuelle de Marc Márquez : « Je vois un Marc Márquez prodigieux, capable de tirer vers le haut un frère qui progresse au-delà de ce qu’on avait vu. Ducati reste supérieure, mais ses adversaires réduisent les écarts, donc on peut s’attendre à plus d’équilibre d’ici la fin de saison. »
Les Márquez et Bagnaia, un face-à-face de titans
Enfin, au sujet de Pecco Bagnaia : « Le champion n’est pas en cause, mais je le trouve plus dans la réflexion qu’avant. Ce n’est pas facile de courir avec Marc Márquez à ses côtés, surtout avec ce Marc que je considère comme le plus fort de l’histoire, parce qu’il est plus calme, moins agressif, et ça change tout. »
« Ce n’est pas négatif. Quand je dis que “Pecco réfléchit”, ce n’est pas à Marc, mais à comment s’améliorer et le battre un jour. Le championnat est encore long, même si le classement actuel semble assez clair. »
Points à retenir
- Le marché des transferts en MotoGP et SBK est un éternel remue-ménage où les téléphones ne cessent de sonner, même hors saison officielle.
- Le mélange entre pilotes MotoGP et SBK suscite autant d’intérêt que de doutes : deux mondes très différents, dont on attend parfois trop.
- Ducati semble focalisé sur la jeunesse pour l’avenir, quitte à laisser sur le côté les « vétérans » même talentueux comme Petrucci.
- Beaucoup de rumeurs circulent sur des pilotes MotoGP pouvant migrer vers le SBK, mais la majorité sont encore à ranger dans la catégorie « ouï-dire ». Rassurant, non ?
- Aprilia et Jorge Martín représentent un nouveau challenge à surveiller, avec l’espoir de belles surprises en piste malgré les derniers incidents.
- Marc Márquez confirme son statut, non sans tirer vers le haut son frère, tandis que Bagnaia se remet en question avec une élégance presque philosophique.
En somme, le paddock reste un théâtre où se mêlent espoir, stratégie et quelques tensions discrètes, un peu comme une série télé que l’on ne veut pas rater — même si on sait bien que le scénario peut changer à tout instant. Et moi, je me demande juste : dans ce grand jeu d’échecs à moto, qui aura le dernier mot sans finir au tapis ? À suivre, avec un casque bien vissé !