Une source a rapporté que cette décision a été adoptée lors d’un “vote électronique rapide” sans consultation des autres parties prenantes, ni de la GPDA ou de la commission des pilotes de la FIA.
Une autre voix s’est élevée pour dire que cette méthode d’action n’était “pas appropriée” et a remis en question la raison pour laquelle cela n’avait pas pu être planifié pour être discuté lors de la prochaine réunion du conseil mondial des sports mécaniques.
Ces changements témoignent de la volonté exprimée par la FIA de désamorcer les critiques à l’égard de son président, Mohammed Ben Sulayem.
La dernière évolution consistait en un ensemble de modifications apportées aux statuts de la FIA, que les détracteurs ont jugées comme une tentative de réduire la responsabilité à la FIA, introduites en décembre dernier, à l’issue d’une année marquée par des allégations sur la conduite de Ben Sulayem.
Ces changements interviennent moins de deux mois après que George Russell, directeur de la GPDA et pilote chez Mercedes F1, ait exprimé son ras-le-bol face à la direction de la FIA.
Pour cette année, les nouvelles règles prévoient de lourdes amendes et une escalade des sanctions pour les pilotes enfreignant le code sportif.
Les pilotes de F1 et ceux d’autres championnats de haut niveau comme le rallye mondial, l’endurance mondiale et la Formule E seront soumis à des amendes quatre fois supérieures à la moyenne.
Pour les pilotes au niveau international, la première infraction sera punie par une amende de 40 000 euros ; une seconde infraction par 80 000 euros et une suspension d’un mois, avec sursis ; et une troisième infraction par 120 000 euros et une suspension d’un mois.
Ces sanctions s’appliquent à tous les titulaires de licence de la FIA, ce qui inclut également les responsables d’équipes en F1.
Un porte-parole de la FIA a déclaré que ces modifications visaient à “améliorer la transparence et la cohérence dans la prise de décisions”.
Il a précisé : “L’objectif de ce nouvel appendice est de fournir des orientations claires aux commissaires concernant les sanctions pour violations de certains articles du code sportif international.
“En établissant un cadre plus structuré, la FIA vise à garantir que les sanctions soient appliquées de manière uniforme et transparente, au bénéfice tant des commissaires que des pilotes/compétiteurs.”
“Les commissaires ont l’autorité de décider de la sanction à appliquer en cas de violation du code sportif international et/ou des règlements applicables de la FIA.
“Ils conservent la possibilité de tenir compte des circonstances atténuantes ou aggravantes ainsi que de la nature et du lieu de l’événement, afin d’adapter la sanction à la situation spécifique.”
La FIA n’a pas précisé la méthode ayant permis de voter sur ces changements.
L’an dernier, les commissaires n’avaient pas la possibilité d’imposer une interdiction de course à un pilote.
Le porte-parole a ajouté : “Tous les grands organismes de régulation possèdent des règles et des amendes similaires pour protéger l’intégrité du sport. La FIA n’est pas la seule à infliger des amendes aux compétiteurs pour inconduite.”
Bon à savoir
- Les modifications apportées aux règles sportives de la FIA visent à promouvoir un cadre juridique clair et cohérent.
- Les amendes prévues sont significativement plus élevées pour les pilotes de F1 comparativement aux autres catégories.
- Les décisions des commissaires de course dépendent de leur interprétation des circonstances et peuvent varier en conséquence.
Ces changements de règles par la FIA montrent un désir d’harmoniser le sport, mais cela pourrait nuire à la liberté des pilotes. La transparence est essentielle !