Fabio Quartararo a exprimé son admiration pour l’évolution de la mentalité chez Yamaha pour la saison 2024 de MotoGP, bien que les résultats en course n’aient pas totalement répondu à ses attentes. Dans le cadre de sa volonté de revenir aux premières places et de se battre pour la victoire, la marque japonaise a progressivement adopté une approche plus agressive, semblable à celle de ses concurrents européens.
Profondément impliqué dans les essais grâce au système de concessions de MotoGP, Yamaha a rapidement introduit de nouvelles pièces sur les motos de Quartararo et d’Alex Rins. Un changement qui, par le passé, n’aurait pas été envisageable, Yamaha ayant tendance à être plus conservateur quant aux évolutions.
Suite à une saison où la M1 manquait de vitesse pour atteindre le podium, Quartararo a salué l’impact des changements en coulisses chez Yamaha. « Bien sûr, je m’attendais à ce que la moto soit un peu plus rapide, mais ce qui m’a vraiment marqué, c’est notre nouvelle façon de travailler et l’évolution de notre mentalité », a-t-il déclaré.
Il a également souligné que les concessions avaient joué un rôle crucial. « Quand un moteur fonctionnait pendant les essais, nous l’avions immédiatement prêt pour la course suivante », a-t-il ajouté.
Quartararo a renforcé sa confiance en Yamaha en signant un nouveau contrat cette année, qui le lie à l’équipe jusqu’à la fin de 2026, malgré une position peu enviable dans le classement des constructeurs. Le pilote français s’attend à ce que la nouvelle philosophie de Yamaha perdure, étant l’une de ses exigences principales avant de s’engager.
« Tant que je suis là, cela restera comme cela. Sinon, je ne pourrais pas suivre cette évolution », a-t-il expliqué. D’après lui, l’équipe a fait des progrès notables, notamment sur le plan électronique, et il est optimiste pour l’avenir.
Quartararo a été salué pour sa capacité à tirer le meilleur parti de la Yamaha cette saison, ne ratant de peu un top 5 qu’à cause d’un problème de carburant. Il a également terminé troisième lors de la course sprint à Jerez, mais a été pénalisé pour pression des pneus.
Son coéquipier Rins, qui découvrait la M1 en 2024, a également été freiné par des blessures, ce qui n’a pas facilité la tâche de Quartararo. En 2025, toutefois, Yamaha pourra compter sur son nouveau team satellite, Pramac, et sur les pilotes Jack Miller et Miguel Oliveira, tous deux ayant remporté des Grands Prix avec des contrats d’usine.
Quartararo est convaincu que de petites améliorations, associées à des données issues de quatre motos, seront suffisantes pour que Yamaha puisse rivaliser plus régulièrement pour les places de tête la saison prochaine. Il conclut sur le fait qu’ils visent à se battre pour le top 5, même si l’objectif de victoire nécessite encore beaucoup de travail.
## Bon à savoir
– Fabio Quartararo s’attend à une continuité dans l’approche développée par Yamaha cette saison.
– L‘équipe prévoit d’intégrer les retours d’informations de trois autres pilotes Yamahas en 2025.
– La dynamique entre Quartararo et Rins pourrait évoluer avec l’arrivée de nouveaux pilotes et de nouvelles données.
– Yamaha continue de changer sa stratégie pour rivaliser avec les équipes européennes dominantes en MotoGP.