Les Bulls de Racing estiment que l’expérience considérable de Daniel Ricciardo, qui l’a amené à “réfléchir” à ses performances, a finalement constitué un obstacle lors de son retour en Formule 1.
Après avoir fait son retour sur la grille avec l’écurie sœur de Red Bull, alors connue sous le nom d’AlphaTauri, Ricciardo a conservé sa place dans l’équipe rebranded RB la saison dernière, après dix courses en 2023.
Bien qu’il ait nourri des ambitions de regagner le volant de Red Bull qu’il avait laissé vacant depuis 2019, sa saison a pris fin à Singapour, avec six courses restantes.
L’Australien a quitté la compétition en étant à 10 points derrière son coéquipier moins expérimenté, Yuki Tsunoda, ce dernier menant également le face-à-face entre les deux pilotes.
RB a exploré toutes les options possibles – y compris un changement de châssis à la demande de Ricciardo – pour libérer son potentiel de manière régulière, mais en vain, ses difficultés perdurant.
Le directeur de course des Bulls de Racing, Alan Permane, pense que l’obsession de Ricciardo pour ses soucis l’a amené à ne plus piloter selon ses instincts naturels, conduisant ainsi à sa chute.
Interrogé sur la compréhension des raisons de ses problèmes, Permane a déclaré à Autosport : “Honnêtement, non. Je ne sais pas, et lui non plus. Nous avons discuté, tenté de comprendre.”
“J’étais certainement inquiet qu’il suranalyse la situation – il était préoccupé par les pneus, craignant qu’ils ne puissent supporter la vitesse qu’il leur demandait.”
“On avait l’impression qu’il utilisait son immense expérience pour interpréter des éléments potentiellement erronés, car Yuki ne le faisait pas et il conduisait aussi vite qu’il le pouvait, avec succès.”
Ricciardo a montré ses meilleures performances par intermittence – notamment une quatrième place lors du sprint à Miami – mais ces moments n’ont jamais véritablement permis d’initier une série de succès.
“C’était une période difficile et ensuite, bien sûr, nous sommes allés à Miami et Daniel s’est classé quatrième sur la grille. On se dit alors, ‘Ah, tout s’est mis en place.’ C’était le Daniel que je connaissais chez Renault.”
“Il réalise cela lors du Sprint le matin du samedi, puis lorsqu’il se présente à la qualification [du grand prix] l’après-midi, il se retrouve 18e. C’était un peu un mystère, honnêtement.”
Le changement de génération en F1
Par conséquent, Red Bull a mis un terme au retour de Ricciardo, avec le remplacement de Liam Lawson qui a été appelé à rejoindre Max Verstappen chez Red Bull.
La promotion de Lawson intervient à un moment où plusieurs équipes misent sur de jeunes talents, suite aux impressions laissées par la prochaine génération la saison dernière.
Aux côtés de Lawson, Oliver Bearman chez Haas et Franco Colapinto chez Williams ont su tirer leur épingle du jeu lorsqu’ils ont été plongés dans le grand bain à mi-saison, le premier étant l’un des six rookies en 2025.
Lorsqu’on lui a demandé si les pilotes établis n’avaient pas plus de difficultés avec les voitures actuelles, au vu des tribulations de Ricciardo chez McLaren en 2022 et des problèmes récurrents de Lewis Hamilton en qualifications en 2024, Permane a répondu : “Regardez Fernando [Alonso] à Spa l’année dernière. Il était immense, incroyable.”
“Je sais que c’est facile de dire cela avec des pilotes comme Colapinto qui arrivent, Bearman… et certainement Franco a semblé impressionnant lors de ses premières courses.”
“Mais c’est très difficile – une des choses que nous avons dites à l’époque, c’est que c’est génial qu’un pilote arrive et fasse cela, mais le faire chaque semaine, c’est là que ça devient difficile.”
“Si vous regardez ses [Colapinto] dernières weekends, il n’a pas été aussi… à Mexico, il était exceptionnel bien qu’il ne se soit pas bien qualifié, puis à Brasil, ce n’était pas particulièrement bon, et à Las Vegas non plus. Je pense que maintenir ce niveau semaine après semaine est difficile pour ces jeunes.”
“Ils ont également énormément de tâches en dehors de la piste, donc ils ne sont pas juste là à discuter avec les ingénieurs et à se concentrer là-dessus.”
“Il y a toutes sortes d’activités de relations publiques qui accompagnent désormais la F1, et je suis sûr que ces jeunes ne sont pas habitués à cela, donc il y a des distractions partout.”
“Mais il ne fait aucun doute qu’ils sont impressionnants, c’est sûr.”
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Bon à savoir
- Daniel Ricciardo a débuté sa carrière en Formule 1 en 2011 avec l’équipe HRT.
- La saison 2023 a marqué son retour dans la discipline après un an d’absence.
- Avec la montée des jeunes pilotes, la F1 se dirige vers une ère de renouvellement intéressant, avec plusieurs talents prometteurs.
José, cet article met en lumière les défis de Ricciardo. C’est fascinant de voir comment même les pilotes expérimentés peuvent être affectés par la pression. Merci pour ce partage.
José, ton analyse sur le retour de Ricciardo souligne bien les tensions entre expérience et adaptation. La pression du sport moderne est bien palpable, n’est-ce pas ?
C’est fascinant de voir comment l’expérience peut à la fois être un atout et un obstacle. Ricciardo a tant de talent, j’espère qu’il trouvera son chemin à nouveau !
José, cet article est une réflexion captivante sur les défis auxquels fait face Ricciardo. C’est fascinant de voir comment l’expérience peut parfois devenir un poids. Bravo !