Les propriétaires de McLaren Racing ont annoncé un accord visant à acquérir les 30 % de l’équipe de Formule 1 qu’ils ne possédaient pas encore. Cette transaction valorise l’équipe à 5 milliards de dollars, selon une source familière avec les détails, qui n’était pas autorisée à s’exprimer publiquement. Deux autres sources proches de l’opération estiment la valeur de la transaction à 3,5 milliards de livres sterling, ce qui équivaut à 4,7 milliards de dollars selon le taux de change de lundi.
Le fonds souverain bahreïnien Mumtalakat et le groupe d’investissement automobile basé à Abu Dhabi, CYVN Holdings, achètent la part détenue par MSP Sports Capital, Ares Investment Management, UBS O’Connor et plusieurs autres actionnaires minoritaires. Mumtalakat continuera d’être l’actionnaire majoritaire de l’équipe.
MSP Sports Capital, fondé en 2019 par Jahm Najafi et Jeff Moorad, avait investi 185 millions de livres en décembre 2020. La valorisation post-investissement était de 560 millions de livres. La sortie de MSP signifie un retour sur investissement de 10 fois, basé sur la valorisation d’avant investissement de 2020. C’est la plus grande sortie d’une équipe sportive jamais réalisée pour un fonds institutionnel. Najafi et Moorad quitteront tous deux le conseil d’administration de McLaren Racing.
« Lorsque nous avons investi dans McLaren Racing, notre objectif était d’apporter cette même expérience, ce capital et cet engagement pour aider à restaurer l’une des marques les plus légendaires du sport automobile », a déclaré Moorad dans un communiqué. « Avec la propriété désormais consolidée à Bahreïn et à Abu Dhabi, McLaren est prêt pour un avenir encore plus radieux. »
McLaren et MSP ont décliné tout commentaire sur les modalités financières.
En 2018, McLaren avait enregistré une perte de 137 millions de dollars sur des revenus de 166 millions de dollars. Cinq ans plus tard, l’équipe a réalisé un bénéfice d’exploitation de 38 millions de dollars sur 536 millions de dollars de revenus, avec d’autres gains prévus pour 2024 qui seront annoncés dans les semaines à venir sous la direction de Zak Brown, qui a pris la tête de McLaren Racing en 2018.
La semaine dernière, McLaren a annoncé que Mastercard serait le partenaire de dénomination de l’équipe à partir de 2026, mettant fin à plus d’une décennie sans accord de sponsoring de titre. Le contrat serait évalué à 100 millions de dollars par an.
McLaren a remporté son neuvième titre de constructeur l’année dernière, le premier depuis 1998, égalant ainsi Williams pour le deuxième plus grand nombre de titres, derrière les 16 de Ferrari. Lando Norris a terminé deuxième au classement des pilotes.
McLaren a été encore plus dominant cette saison, avec 12 victoires en 15 courses et plus du double des points de Ferrari et Mercedes. Oscar Piastri (sept victoires) et Norris (cinq victoires) sont en compétition serrée pour le titre de pilote 2025.
La F1 a été transformée sous Liberty Media, qui a acquis la série de courses au début de 2017 pour 8 milliards de dollars, dettes incluses. Posséder une équipe de F1 était autrefois synonyme de dépenses incontrôlées, mais 80 % des équipes ont enregistré des bénéfices en 2023. Liberty a élargi l’attrait du sport grâce à sa série populaire Drive to Survive, a agrandi le calendrier des courses et a mis en place des plafonds de coûts.
L’année dernière, Sportico a évalué les 10 équipes de F1 à 2,3 milliards de dollars en moyenne, en hausse de 44 % par rapport à 2023. La valeur de McLaren a bondi de 70 % à 2,65 milliards de dollars, se classant quatrième derrière Ferrari (4,8 milliards de dollars), Mercedes (3,9 milliards de dollars) et Red Bull Racing (3,5 milliards de dollars).
Moelis & Company a représenté MSP et UBS O’Connor dans cette transaction.
(Cet article a été mis à jour dans le premier paragraphe avec des informations supplémentaires concernant la valeur de l’accord.)
Bon à savoir
- La forte croissance de la valeur des équipes de F1 peut être attribuée à plusieurs facteurs, notamment la popularité croissante du sport au niveau mondial.
- Les équipes comme McLaren mettent désormais davantage l’accent sur des stratégies financières durables et la recherche de partenaires de confiance.
- Les innovations dans la réglementation, telles que les plafonds de coûts, jouent un rôle crucial dans la rentabilité des équipes de F1.
Une telle évolution dans le secteur du sport automobile soulève de nombreuses questions. Quel impact cela aura-t-il sur l’avenir de la F1 ? Les nouveaux partenariats stratégiques redéfiniront-ils la compétitivité entre les équipes ? Cela ouvre la voie à des réflexions sur la manière dont les investissements peuvent transformer des marques historiques et les repositionner sur le marché global.