Alex Marquez aura droit aux toute dernières machines Ducati pour la saison 2026 de MotoGP, passant de la moto vieillissante qu’il utilise actuellement avec l’équipe Gresini.
Cette nouvelle n’est guère surprenante, étant donné la saison exceptionnelle qu’Alex a réalisée, avec deux victoires en Grand Prix et sept podiums supplémentaires, sans oublier une victoire en sprint, le plaçant ainsi deuxième au classement mondial, juste derrière son frère Marc et sa Ducati officielle.
Ce passage à un modèle supérieur chez Ducati est une récompense directe pour ses performances, selon Gigi Dall’Igna, directeur de Ducati Corse. “La saison d’Alex Marquez a été impressionnante”, a déclaré le vétéran ingénieur. “Après une série d’évaluations, Ducati Corse a décidé d’augmenter notre soutien pour permettre au pilote et à son équipe de continuer à progresser.”
“Alex exploite au maximum le potentiel de la Desmosedici GP, et nous sommes convaincus qu’avec les nouvelles mises à jour, nous continuerons à nous améliorer ensemble l’année prochaine. Cela représentera une valeur ajoutée pour toute la famille Ducati.”
Cependant, il se pourrait que la GP26 ne soit pas une bénédiction pour Marquez et Gresini, compte tenu des résultats du modèle GP25 actuel. Une grande partie du design de cette année sera probablement reprise pour 2026 en raison des règles de développement de moteur gelées avant le passage aux machines de 850cc en 2027.
Fabio Di Giannantonio de VR46 Ducati et, plus particulièrement, le double champion du monde Pecco Bagnaia ont rencontré une saison bien plus difficile que prévu avec la moto 2025, qui présente des changements significatifs par rapport à la version plus affinée de 2024 que pilotent Alex Marquez, son coéquipier rookie Fermin Aldeguer et l’autre coureur de VR46, Franco Morbidelli.
Le seul pilote capable de maîtriser régulièrement la GP25 jusqu’à présent est Marc Marquez, qui a dominé la saison sur cette machine, bien qu’il n’ait pas d’expérience avec la GP24 pour effectuer une comparaison directe, ayant roulé en 2024 sur une GP23 vieillissante comme coéquipier d’Alex chez Gresini Racing.
Il reste également à voir quel impact cette nouvelle aura sur les autres pilotes Ducati. Aldeguer, qui roule pour Gresini mais est directement sous contrat avec Ducati, a un accord (selon son manager Hector Faubel) stipulant qu’il sera également sur la dernière machine de l’usine la saison prochaine.
On pense que l’équipe VR46 de Valentino Rossi a contractualisé au moins une des dernières Ducati, et malgré des rapports médiatiques suggérant qu’elle pourrait décliner le GP26 pour rester avec son modèle actuel, l’équipe a confirmé auprès de The Race que Di Giannantonio roulera également avec la spécification d’usine l’année prochaine.
Cela signifie qu’il pourrait n’y avoir qu’une seule spécification de Ducati sur la grille la saison prochaine, étant donné qu’il semble peu probable que l’usine ait seulement une machine vieillissante pour le coéquipier de Di Giannantonio, Morbidelli, tandis que les cinq autres pilotes rouleront sur la GP26.
Bon à savoir
- Alex Marquez a connu une montée en puissance impressionnante en MotoGP cette saison.
- La transition vers la GP26 implique des attentes élevées, mais également des défis potentiels.
- L’impact de l’évolution des règlements moteur sur le développement des machines pourrait influencer la performance de la saison prochaine.
Prenant en considération ces développements, on s’interroge sur la manière dont la dynamique au sein de l’équipe Ducati pourrait évoluer et les implications que cela pourrait avoir sur le championnat. Les performances passées sont souvent des indicateurs, mais le modèle GP26 sera-t-il à la hauteur des attentes?