Instauré en 2014, le système de pénalisation par points sur la superlicence en Formule 1 agit comme un permis de conduire à points : chaque pilote peut accumuler jusqu’à 11 points en l’espace de 12 mois, au-delà desquels une course est obligatoirement manquée.
Ces points sont attribués principalement pour des accidents sur piste, des infractions au règlement ou d’autres comportements sanctionnables. Depuis sa mise en place, seul Kevin Magnussen a dû rater une course à cause de ce système. Pourtant, il ne domine pas le classement des pilotes les plus sanctionnés, mais se retrouve ex æquo à la deuxième place.
Les pilotes les plus pénalisés de l’histoire récente de la F1
Le recordman en la matière est pour le moins surprenant : Max Verstappen, le prodige de Red Bull, totalise 39 points de pénalité depuis 2014. Ce qui le place presque au seuil critique, à un point d’en manquer une, comme Magnussen avant lui.
Pour mettre cela en perspective, ses poursuivants rassemblent eux aussi un joli score, avec Sergio Pérez, Lance Stroll et Kevin Magnussen à 36 points chacun. Toutefois, leur présence dans ce classement est à nuancer : Pérez ne court plus en 2025, Stroll a manqué plusieurs saisons, tout comme Magnussen qui n’a pas participé à la saison 2025.
Parmi les autres figures sanctionnées figurent l’ex-champion Sebastian Vettel (32 points), Daniil Kvyat (26 points en seulement six saisons) et Fernando Alonso (également 26 points, malgré son absence en 2019 et 2020).
Le top 10 des pilotes les plus sanctionnés se complète avec Romain Grosjean (23 points), Esteban Ocon (22) et Nico Hülkenberg.
Points à retenir
- Le système de points vise à responsabiliser les pilotes, mais certains semblent avoir une tolérance assez élevée à accumuler les pénalités.
- Max Verstappen, malgré son talent indéniable, cultive une collection de points impressionnante, presque une œuvre d’art de la pénalisation sportive.
- Le fait que certains pilotes n’ont pas disputé toutes les saisons rend la comparaison un peu bancale, mais ça n’empêche pas de dresser un tableau plutôt évocateur.
- Les absences ponctuelles lors de certaines années ont sans doute permis à certains de limiter leur exposition au système.
- Il paraît presque étonnant que seuls quelques pilotes aient déjà été contraints de sauter une course, ce qui devrait pourtant être la règle dès 12 points.
En guise de réflexion finale, on pourrait se demander si ce carnet à points, bien que rigide sur le papier, ne serait pas en réalité un gadget sophistiqué qui donne surtout du grain à moudre aux commentateurs et aux aficionados de la discipline. Après tout, une petite touche de chaos bien maîtrisé fait aussi partie du charme du sport automobile, non ? Enfin, pour ceux qui aiment suivre les compteurs… Et vous, que pensez-vous de cette accumulation de pénalités ? Un simple coup de frein dans la course à la victoire ou un effet secondaire inévitable de la compétition effrénée ?