jeu. Juin 18th, 2026

Lewis Hamilton a attribué sa première place au classement lors de la seconde séance d’essais libres du Grand Prix d’Azerbaïdjan à ses modifications apportées à son système de freinage. Il a constaté que les progrès de Ferrari au cours de la saison 2025 de Formule 1 commencent à se faire sentir.

Alors que Leclerc dominait les temps lors de cette séance, Hamilton a profité de l’aide de son coéquipier en obtenant un sillage pour grimper au sommet de la hiérarchie lors de son dernier tour rapide. Après un début de séance en 13ème position qu’il qualifiait de “désastre” dû à un manque de confiance au freinage, Hamilton a remarqué que ses freins étaient “parfaits” lors de la deuxième séance, sans vouloir toutefois être trop optimiste, car il ne s’agissait que d’une séance d’essai.

« Je dirais que la première séance était un peu chaotique ; c’est un circuit où il faut une confiance extrême au freinage et j’ai rencontré des problèmes à ce niveau », a expliqué Hamilton après la séance. « Chaque circuit que je découvre avec Ferrari est une première pour moi, donc s’adapter n’est pas facile. Nous avons apporté quelques modifications pour la P2 et les freins fonctionnaient enfin parfaitement. Je suis ravi de voir les progrès, cela témoigne de l’orientation de notre équipe. Je suis très reconnaissant envers chacun pour sa patience et son investissement, car nous commençons vraiment à voir les résultats. »

Charles Leclerc, Ferrari

Charles Leclerc, Ferrari

Photo par : Alexander Nemenov / AFP via Getty Images

De son côté, Leclerc a exprimé qu’il aurait pu tirer davantage de lui-même durant la séance. Bien qu’il soit enthousiaste quant à la performance actuelle de Ferrari, il a remarqué que McLaren semblait “dans une autre dimension”, malgré les malheurs de l’équipe de Woking lors des séances de vendredi.

Le Monégasque, qui a remporté les quatre dernières positions de pole à Bakou, a sous-entendu que ses espoirs de victoire dans la capitale azerbaïdjanaise pourraient devoir patienter un peu. « C’était correct. Je pense qu’il y a beaucoup plus de potentiel, surtout de ma part. J’ai réalisé un bon travail aujourd’hui, mais dans l’ensemble nous semblons assez solides », a-t-il dit. « Mais, il y a un gros mais, McLaren semble être dans une autre dimension, littéralement. Je pense que les gens seront très surpris demain. »

Frédéric Vasseur marche dans le paddock

Frédéric Vasseur marche dans le paddock

Photo par : Kym Illman / Getty Images

Le directeur de l’équipe Ferrari, Frédéric Vasseur, s’est déclaré satisfait des performances initiales de son équipe à Bakou, tout en soulignant que McLaren constituait la référence. Il a également indiqué qu’en comparaison avec les véhicules propulsés par Mercedes, Ferrari avait su tirer le maximum de sa performance lors de la P2.

“Rêver n’est jamais une bonne chose. Nous devons nous concentrer sur notre travail. Les marges sont très étroites. McLaren n’a pas réussi à compléter un tour rapide, mais ils étaient rapides également”, a déclaré Vasseur. “Mercedes n’a probablement pas utilisé son moteur à son plein potentiel, ce qui signifie que la situation de demain sera semblable à celle que nous avons vue ce matin, avec tout le monde très proche.”

“La simulation de course est également importante. Nous avons seulement effectué 4-5 tours, mais cela s’est bien passé. Nous devons nous concentrer sur nous-mêmes et tirer le meilleur de ce que nous avons. C’était un bon vendredi, mais nous ne connaissons pas les niveaux de carburant des autres et nous n’avons pas vu leur véritable potentiel.”

Bon à savoir

  • Depuis plusieurs saisons, Bakou est connu pour son circuit urbain exigeant, comportant de nombreux virages à 90 degrés.
  • Les temps d’essai libres qui précèdent les qualifications sont cruciaux pour affiner les réglages des voitures et optimiser les performances.
  • Le duel entre Ferrari et McLaren fait partie d’une rivalité palpitante qui pourrait redéfinir les dynamiques de la saison en cours.

L’observation des performances des équipes lors des essais libres soulève des questions capitales sur la stratégie et la gestion des pneus. Comment les marges de performance entre les équipes vont-elles évoluer au fur et à mesure que la saison avance ? Il sera fascinant de voir comment ces facteurs influenceront le résultat des courses à venir.


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