Hispano-Suiza H6C unique triomphe au Concours d’Élégance de Pebble Beach 2025

La voiture Hispano-Suiza H6C Nieuport-Astra Torpedo de 1924 a remporté le prix du Meilleur de Show lors du Pebble Beach Concours d’Elegance, la grande finale de la Monterey Car Week. C’est la première fois qu’une Hispano-Suiza décroche ce prestigieux concours depuis 1989.

Présentée par Penny et Lee Anderson Sr, originaires de Naples, en Floride, cette voiture gagnante avait été commandée par André Dubonnet, un pilote de course distingué et héritier de la dynastie des apéritifs Dubonnet.

Surnommée le « Torpedo Tulipe », cette machine inspirée par l’aéronautique arbore une carrosserie Nieuport-Astra fabriquée à partir de lattes de merisier, solidement fixées par 8500 rivets pour évoquer un fuselage d’avion. Pesant seulement 73 kg, cette structure se montre à la fois robuste et légère, faisant de l’H6C une voiture avant-gardiste pour son époque, naturellement compétitive, notamment lors des Targa Florio et Coppa Florio.

Le travail sur la carrosserie en bois de l’H6B a également attiré l’attention de Lee Anderson Sr. : « J’aime le bois ! Je suis collectionneur de bateaux en bois antiques. J’ai commencé cette collection il y a 40 ans, avant même que cela ne devienne à la mode. J’ai toujours eu un faible pour le bois verni – et en voyant cette voiture, je me suis dit : mon dieu ! C’est exactement ce que j’aime. »

« Gagner à Pebble Beach est probablement la plus haute récompense dans le domaine de la collection automobile, » a-t-il ajouté. « Nous avons la chance d’y être parvenus deux fois. » Les Anderson avaient déjà remporté le prix du Meilleur de Show au Pebble Beach Concours d’Elegance de 2022 avec une Duesenberg Model J de 1932 au carrosserie Figoni.

« Cette Hispano-Suiza coche toutes les cases possibles, » a commenté la présidente du concours, Sandra Button. « Les fondations sont techniquement avancées, et la carrosserie est méticuleusement artisanale, légère et belle. »

Sans surprise, l’Hispano-Suiza a fait face à une concurrence redoutable pour le prix suprême. Parmi les plus notables, on retrouvait la Maybach SW38 Spohn Sport Zweisitzer de 1939, ainsi que l’Invicta 4½-litre S Type Corsica Drophead Coupé de 1933, et le Maserati 200SI Fantuzzi de 1956.

L’événement principal a été précédé par le Pebble Beach Tour d’Elegance, une magnifique promenade de 70 miles le long de la côte californienne où les participants démontrent l’aptitude de leurs véhicules sur route. Compléter le Tour offre un avantage en cas d’égalité lors des jugements de concours.

Fidèle à sa tradition, Pebble Beach a collecté plus de 4 millions de dollars pour des œuvres de charité cette année, portant le total cumulé à 45 millions, avec la plupart des fonds soutenant l’éducation des jeunes dans le comté de Monterey.

En parallèle, les enchères de Gooding & Co. lors de Pebble Beach ont dépassé les 127 millions de dollars, avec une Ferrari 250 GT SWB California Spyder Competizione de 1961 battant tous les records à 25 millions de dollars, devenant ainsi le lot le plus précieux de la maison.

Dans un an, la 75e édition du Pebble Beach Concours d’Elegance célébrera Ferrari et Vignale, ainsi que les voitures qui ont autrefois couru sur le désormais disparu circuit routier de Pebble Beach.

Résultats du Pebble Beach Concours d’Elegance 2025 :

MEILLEUR DE SHOW

Hispano-Suiza H6C Nieuport-Astra Torpedo de 1924
Penny et Lee Anderson Sr, Naples, Floride

NOMINATIONS MEILLEUR DE SHOW

Maybach SW38 Spohn Sport Zweisitzer de 1939
Dana et Patti Mecum, Lake Geneva, Wisconsin

Invicta 4½ Litre S Type Corsica Drophead Coupé de 1933
SBH, Riffa, Bahreïn

Maserati 200SI Fantuzzi Open Sports Racer de 1956
Phillip Sarofim, Beverly Hills, Californie

PRIX D’ÉLÉGANCE

Gwenn Graham Voiture Décapotable la Plus Élégante
Rolls-Royce Phantom II Brewster Henley Roadster de 1933
Collection Lehrman, Palm Beach, Floride

JB et Dorothy Nethercutt Voiture Fermée la Plus Élégante
Bugatti Type 57 Atalante Rolltop Coupé de 1937
Collection Pearl, Zug, Suisse

Jules Heumann Voiture Ouverte la Plus Élégante
Ferrari 340 America Touring Barchetta de 1951
Nikolay Miroshnichenko, Almaty, Kazakhstan

Strother MacMinn Voiture de Sport la Plus Élégante
Siata 208 CS Balbo Coupé de 1953
Jonathan et Wendy Segal, San Diego, Californie

PRIX SPÉCIAUX

Trophée Alec Ulmann
Hispano-Suiza H6C Hooper Saloon Limousine de 1924
Simon Kidston, Milan, Italie

Prix Ansel Adams
Welch Model 4L Seven-Passenger Touring de 1908
Bob et Linda Welch, West Vancouver, Canada

Prix ArtCenter College of Design
Ferrari 275 GTB/4 Scaglietti Berlinetta de 1967
William H et Cheryl K Swanson, Pebble Beach, Californie

Trophée Briggs Cunningham
Maserati 200SI Fantuzzi Open Sports Racer de 1956
Phillip Sarofim, Beverly Hills, Californie

Trophée du Président
Ferrari 640 Formula 1 de 1989
Simon Furlonger / Egon Zweimueller, Ennsdorf, Autriche

Trophée Charles A. Chayne
Benz 21/80 Prinz Heinrich Renn Wagon de 1910
Mercedes-Benz Classic, Stuttgart, Allemagne

Trophée du Classic Car Club of America
Lincoln K LeBaron Coupe de 1937
James Farley, Birmingham, Michigan

Trophée L’élégance en Mouvement
Bugatti Type 101C-X Roadster de 1965
Famille Général William Lyon, Newport Beach, Californie

Trophée Enzo Ferrari
Ferrari 250 LM Scaglietti Berlinetta de 1964
Peter et Jan Harburg, Brisbane, Australie

Trophée FIVA Avant-guerre
White Model F Roi des Belges Touring de 1906
Joe et Janice Conzonire, San Marino, Californie

Trophée FIVA Post-guerre
Mercedes-Benz 300 S Sunroof Coupé de 1955
Craig Kappel et Meg McCarthy, Orlando, Floride

La Coupe de France
Renault BZ Moore et Munger Town Car de 1910
Peter et Monica Kumar, Astoria, New York

Trophée Gran Turismo
Invicta 4½ Litre S Type Carbodies Tourer de 1931
Steve et Marilee Hamilton, Washoe Valley, Nevada

Trophée The LAP of Luxury
Présenté par LAPIS
Isotta Fraschini Tipo 8A SS Cesare Sala Guida Interna Super Sport de 1928
Museu Carde, Campos do Jordão, Brésil

Trophée Lincoln
Lincoln L Rollston All Weather Non-Collapsible Brougham de 1929
Mike Anderson, Elkhart, Indiana

Trophée Lorin Tryon
Bruce Meyer

Trophée Lucius Beebe
Rolls-Royce Phantom IV Hooper Landaulet de 1954
Stephen Brauer, St Louis, Missouri

Trophée Mercedes-Benz Star of Excellence
Mercedes-Benz 540 K Special Roadster de 1939
The Keller Collection at the Pyramids, Petaluma, Californie

Trophée Montagu de Beaulieu
Aston Martin Mark II Bertelli Sports Saloon de 1935
Neil Pickstone, Stockport, UK

Trophée Phil Hill
March 701 Formula 1 de 1970
Tom Hartley Jnr, Swadlincote, UK

Trophée Tony Hulman
Lotus 49 Formula 1 de 1967
Chris MacAllister, Indianapolis, Indiana

Trophée Pininfarina
Ferrari 250 GT Pinin Farina Cabriolet Series 1 de 1959
Roy et Janice Brod, Lancaster, Pennsylvanie

Trophée Spirit of Virgil Exner
Chrysler Falcon de 1955
Joe Bortz Auto Collection, Highland Park, Illinois

PRIX DE CATÉGORIE

A : Antiques
1er : Packard 3-38 Six Five-Passenger Phaeton de 1915
Collection de Howard A Schaevitz, Edgewater Park, New Jersey

2nd : Welch Model 4L Seven-Passenger Touring de 1908
Bob et Linda Welch, West Vancouver, Canada

3rd : Rolls-Royce Silver Ghost Barker Seven-Passenger Tourer de 1907
Anne Brockinton Lee / The Lee Collection, Sparks, Nevada

B : Vintage 1916–1928
1er : Packard 2-25 Twin Six Runabout de 1917
Robert et Linda Mollno, San Marino, Californie

2nd : Pierce-Arrow 51 Six-Passenger Touring de 1920
Ross et Beth Myers, Boyertown, Pennsylvanie

3rd : Stutz 4C Bearcat de 1916
Wynn McCaw, Bellevue, Washington

C-1 : American Classic Open
1er : Auburn 851 Speedster de 1935
Herman-Bosman Brandt, Paarl, Afrique du Sud

2nd : Cord L-29 Brooks Stevens Custom Speedster de 1930–31
Brian Cunat, McHenry, Illinois

3rd : Pierce-Arrow 1236 LeBaron Convertible Coupe de 1933
John Allen, Minneapolis, Minnesota

C-2 : American Classic Closed
1er : Packard 1107 Twelve Coupe de 1934
Donald Ghareeb, Vestavia Hills, Alabama

2nd : Ruxton Edward G. Budd Sedan de 1931
Rich et Karen Atwell, Fredericksburg, Texas

3rd : Lincoln L Rollston All Weather Non-Collapsible Brougham de 1929
Mike Anderson, Elkhart, Indiana

D : Packard Open
1er : Packard 905 Twin Six Coupe Roadster de 1932
Ross et Beth Myers, Boyertown, Pennsylvanie

2nd : Packard 1608 Twelve Convertible Sedan de 1938
Bob Tiffin, Red Bay, Alabama

3rd : Packard 1807 Custom Super Eight Darrin Convertible Sedan de 1940
The Sport Clips Collection, Georgetown, Texas

E-1 : Chrysler Centennial
1er : Chrysler Imperial CL LeBaron Phaeton de 1933
Dave Kane et Donald Ghareeb, Bernardsville, New Jersey

2nd : Chrysler Custom Imperial CW Airflow LeBaron Limousine de 1937
Stephen et Susan Babinsky, Lebanon, New Jersey

3rd : Chrysler Custom Imperial C-24 Derham Touring Phaeton de 1939
John Allen, Minneapolis, Minnesota

E-2 : Chrysler Town and Country
1er : Chrysler Town and Country Station Wagon de 1942
Valerie et Aaron Weiss, San Marino, Californie

2nd : Chrysler Town and Country Convertible de 1948
Academy of Art University, San Francisco, Californie

3rd : Chrysler Town and Country Convertible de 1948
The Keller Collection at the Pyramids, Petaluma, Californie

F : Invicta Centennial
1er : Invicta 4½ Litre S Type Corsica Drophead Coupé de 1933
SBH, Riffa, Bahreïn

2nd : Invicta 4½ Litre S Type Weymann Open Coupé de 1931
Andrew Pisker, Principauté de Monaco

3rd : Invicta 4½ Litre S Type Carbodies Tourer de 1934
Ross et Beth Myers, Perkiomenville, Pennsylvanie

G : Duesenberg
1er : Duesenberg J Weymann American St. Cloud Sport Sedan de 1929
Donald Ghareeb, Vestavia Hills, Alabama

2nd : Duesenberg J Murphy Convertible Berline de 1930
Howard et Rosalind Kroplick, East Hills, New York

3rd : Duesenberg J Rollston Convertible Victoria de 1933
McKeel et Soon Hagerty, Traverse City, Michigan

H-1 : Rolls-Royce Pré-guerre
1er : Rolls-Royce Phantom II Brewster Henley Roadster de 1933
Collection Lehrman, Palm Beach, Floride

2nd : Rolls-Royce Silver Ghost Brewster Playboy Convertible de 1926
Scott J. Tepper et Tallulah Tepper, Calabasas, Californie

3rd : Rolls-Royce 20/25 HP Worblaufen Drophead Coupé de 1931
Pyle Collection, Newport Beach, Californie

H-2 : Rolls-Royce Phantom Centennial
1er : Rolls-Royce Phantom I Brewster Ascot Phaeton de 1929
Nicholas et Shelley Schorsch de la Collection Audrain, Newport, Rhode Island

2nd : Rolls-Royce Phantom II Continental Gurney Nutting Sedanca Drophead Coupé de 1934
Peter Reynolds, Cardiff, Pays de Galles

3rd : Rolls-Royce Phantom III H.J. Mulliner Sedanca de Ville de 1937
Collection Nethercutt, Sylmar, Californie

I : Mercedes-Benz Pré-guerre
1er : Mercedes-Benz 540 K Special Roadster de 1939
Collection Keller aux Pyramides, Petaluma, Californie

2nd : Mercedes-Benz 680 S Saoutchik Four-Passenger Torpedo Sport de 1928
David et Teresa Disiere, Southlake, Texas

3rd : Mercedes-Benz 500 K Roadster de 1935
Tom Maoli, Mendham, New Jersey

J-1 : Classique Européen Précoce
1er : Hispano-Suiza H6C Nieuport-Astra Torpedo de 1924
Penny et Lee Anderson Sr., Naples, Floride

2nd : Hispano-Suiza H6C Hooper Saloon Limousine de 1924
Simon Kidston, Milan, Italie

3rd : Bentley Speed Six H.J. Mulliner Drophead Coupé de 1930
L’honorable Sir Michael Kadoorie, Hong Kong

J-2 : Classique Européen Tardif
1er : Maybach SW38 Spohn Sport Zweisitzer de 1939
Dana et Patti Mecum, Lake Geneva, Wisconsin

2nd : Bugatti Type 57 Atalante Rolltop Coupé de 1937
Collection Pearl, Zug, Suisse

3rd : BMW 327/28 Sports Cabriolet de 1939
Kim Pierce, Paradise Valley, Arizona

L-1 : Pré-guerre Préservée
1er : Locomobile Model 48 Boattail Roadster de 1925
Bill Passey, Watsonville, Californie

2nd : Welch Model F Roi des Belges Touring de 1906
Joe et Janice Conzonire, San Marino, Californie

3rd : Pierce-Arrow 38-C-4 Five-Passenger Touring de 1916
Alan Clendenen, Corona del Mar, Californie

L-2 : Post-guerre Préservation Précoce
1er : Jaguar C-type de 1952,
Michael Dacre, Solihull, Royaume-Uni

2nd : Jaguar XK120 Open Two-Seater Sports de 1950
Gerald Tucker, Palo Alto, Californie

3rd : Porsche 356 1600 Super Reutter Speedster de 1955
Nicholas et Shelley Schorsch de la Collection Audrain, Newport, Rhode Island

L-3 : Post-guerre Préservation Tardive
1er : Ferrari Daytona Spyder de 1973
Evan Metropoulos, Key Biscayne, Floride

2nd : Serenissima GT Ghia Coupé de 1968
Javier Quiros, San Jose, Costa Rica

3rd : Mercedes-Benz 300 SL Roadster de 1963
Eric Blumencranz, Sands Point, New York

M-1 : Compétition Ferrari
1er : Ferrari 250 LM Scaglietti Berlinetta de 1964
Collection Privée, Milan, Italie

2nd : Ferrari 250 GT Tour de France Scaglietti Berlinetta de 1958
Collection Privée, Neenah, Wisconsin

3rd : Ferrari 250 GT Tour de France Scaglietti Berlinetta de 1957
Rob Kauffman, RK Motors, Charlotte, Caroline du Nord

M-2 : Grand Tourisme Ferrari
1er : Ferrari 410 Superamerica Pinin Farina Coupé de 1956
Al et Mary Barbour, Sewickley, Pennsylvanie

2nd : Ferrari 250 GT Pinin Farina Cabriolet Series 1 de 1959
Roy et Janice Brod, Lancaster, Pennsylvanie

3rd : Ferrari 250 GT Prince Bertil Speciale Pinin Farina Coupé de 1957
Lee et Joan Herrington, Bow, New Hampshire

O-1 : Sports de Tourisme Post-guerre
1er : Siata 208 CS Balbo Coupé de 1953
Jonathan et Wendy Segal, San Diego, Californie

2nd : Aston Martin DB4GT Zagato Coupé de 1961
David Sydorick, Beverly Hills, Californie

3rd : Lamborghini Miura P400 SV Bertone Coupé de 1971
Hamid Moghadam, Las Vegas, Nevada

O-2 : Sports de Course Post-guerre
1er : Maserati 200SI Fantuzzi Open Sports Racer de 1956
Phillip Sarofim, Beverly Hills, Californie

2nd : Jaguar C-type de 1953
Tony Purnell, Cambridge, Royaume-Uni

3rd : Porsche 356 Carrera 2 GT Coupé de 1962
David MacNeil, Fort Lauderdale, Floride

O-3 : Tourisme de Luxe Post-guerre
1er : Rolls-Royce Silver Wraith Hooper All Weather Tourer de 1959
Anne Brockinton Lee / The Lee Collection, Sparks, Nevada

2nd : Alfa Romeo 1900 CSS Ghia Berlinetta de 1954
Stephen Bruno, Boca Raton, Floride

3rd : Maserati A6G 2000 Allemano Coupé de 1956
Brendan et Rebecca Gallaher, Jackson Hole, Wyoming

O-4 : Shelby Cobra
1er : Shelby Cobra 427 Competition Roadster de 1966
Peter Klutt, Halton Hills, Canada

2nd : Shelby Cobra 427 Street Roadster de 1966
J Chad Odom, Greenville, Caroline du Sud

3rd : Shelby Cobra 427 Competition Roadster de 1965
André Michael Ahrlé, Monte Carlo, Monaco

P : Centenaire de Moretti
1er : Moretti 750 Gran Sport Berlinetta de 1954
Ariel Shraga, Londres, Royaume-Uni

2nd : Moretti 1200 Gran Sport Rocco Motto Berlinetta de 1954
Alex Vazeos, Athènes, Grèce

3rd : Moretti Spyder 750 Mota Michelotti Spyder de 1955
Michael Schwartz, Sharon, Connecticut

R-2 : 75e Anniversaire de la Formule 1 : 1950–1973

1er : Lotus 49 Formula 1 de 1967
Chris MacAllister, Indianapolis, Indiana

2nd : AAR Gurney Eagle Mk1 Formula 1 de 1966
Bruce Meyer, Beverly Hills, Californie

3rd : Cooper T55 Formula 1 de 1961
Denis Bigioni, Pickering, Canada

R-3 : 75e Anniversaire de la Formule 1 : 1974–Présent
1er : Ferrari 312 T2 Formula 1 de 1976
Chris MacAllister, Indianapolis, Indiana

2nd : McLaren MP4/4 Formula 1 de 1988
Nicholas et Shelley Schorsch de la Collection Audrain, Newport, Rhode Island

3rd : Lotus Type 79 Formula 1 de 1978
Duncan Dayton, Waccabuc, New York

V-1 : Virgil Exner Précoce
1er : Chrysler Styling Special de 1952
Mark Hyman, St Louis, Missouri

2nd : Limousine Imperial à Huit Passagers de 1955
Rajiv Kehr, IMT Manesar, Inde

3rd : Chrysler Thomas Special de 1953
Dan Hembal, Kailua, Hawaï

V-2 : Virgil Exner Tardif
1er : Dual Motors Dual-Ghia Convertible de 1957
Collection Singleton, Newport Beach, Californie

2nd : Duesenberg Model D Prototype de 1966
Thomas Shannon, Surfside, Floride

3rd : Limousine Imperial Crown de 1958
David C Fitzgerald, Denver, Colorado

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