Dean Adams

Le célèbre manager de pilotes et insider du monde de la course en Italie, Carlo Pernat, lors du MotoGP à CotA la saison dernière. Il souffre d’emphysème et ne participera plus aux MotoGP.

Dans une annonce inattendue, Carlo Pernat, le légendaire manager de pilotes et sans doute l’un des plus grands connaisseurs du MotoGP italien, a fait savoir qu’il ne sera plus un membre à plein temps du paddock MotoGP à partir de 2025.

Pernat a joué un rôle influent dans le milieu des Grand Prix et du MotoGP pendant près de quarante ans. Son impact sur le sport est considérable. Avec le pilote Loris Reggiani, Pernat a contribué à convaincre Aprilia de s’engager dans les courses de Grand Prix, propulsant ainsi le constructeur italien, initialement axé sur le tout-terrain, dans la compétition sur route et aidant à façonner son avenir dans ce domaine. Depuis lors, Pernat n’a cessé d’être une force incontournable, gérant une multitude de talents de haut niveau, comprenant presque tous les pilotes italiens du paddock, à l’exception notable de Valentino Rossi. Il a également été le manager du regretté Marco Simoncelli jusqu’à son tragique décès.

Sa décision de se retirer du monde de la course est liée à des préoccupations de santé.

Au fil des ans, Pernat est devenu une personnalité appréciée sur les podcasts et les émissions de MotoGP, reconnu pour sa personnalité colorée, son style flamboyant et ses opinions souvent sans filtre. Comme le dit le proverbe, “Tout homme doit être fidèle à sa nature”, et Pernat en est l’incarnation, n’hésitant jamais à exprimer ses pensées. Contrairement à de nombreux managers de pilotes qui préfèrent rester en arrière-plan, Pernat a prospéré sous les projecteurs, apportant souvent sa touche unique à l’univers Machiavélique des contrats des pilotes de MotoGP.

Récemment, les complexités du marché des pilotes de MotoGP ont mis Pernat dans une position délicate. Début 2024, Marc Marquez a orchestré un transfert très médiatisé vers l’équipe Ducati MotoGP. Cela a entraîne un remaniement rapide et dramatique des effectifs du paddock, rendant la situation de son client phare, Enea Bastianini, particulièrement vulnérable. Bien qu’il ait remporté des courses en 2024, y compris le Grand Prix d’Italie, Bastianini a été démis de ses fonctions au sein de l’équipe Ducati Corse pour 2025, étant finalement placé dans l’équipe KTM en difficulté financière, un net recul en termes de statut et d’opportunités. Ce renversement a mis en lumière les dures réalités du marché des pilotes de MotoGP.

Une des anecdotes les plus célèbres concernant Pernat implique Valentino Rossi. Jeune et ambitieux rookie, et fils de l’ancien pilote de Grand Prix Graziano Rossi, Valentino aurait supplié Pernat de l’accepter parmi ses clients, lui promettant de signer un contrat à vie. Pernat a toutefois refusé, citant une liste de pilotes déjà bien remplie. Des décennies plus tard, l’ex-pilote Rossi a bâti un empire en tant que manager et mentor, représentant de nombreux pilotes italiens à travers sa marque VR46 et contrôlant en grande partie l’avenir des talents italiens dans le MotoGP et le Moto2. Pendant ce temps, le dernier client de Pernat, Bastianini, a depuis été repris par une agence concentrée sur la Formule 1.

Le départ de Carlo Pernat du paddock MotoGP marque la fin d’une ère. Son héritage en tant que figure passionnée, volubile et transformative du milieu de la moto ne sera pas oublié.

Bon à savoir

  • Carlo Pernat a été un acteur majeur de l’entrée d’Aprilia dans le monde des courses sur route.
  • Pernat a contribué à la carrière de nombreux pilotes italiens, excepté Valentino Rossi.
  • Les contrats de pilotes en MotoGP sont souvent influencés par des facteurs financiers et stratégiques complexes.




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