Haas ne laisse aucune place au doute concernant les règles de conduite entre ses pilotes de Formule 1 cette saison, cherchant ainsi à minimiser les risques de tensions sur la piste.
Avec une nouvelle équipe pour cette année, Esteban Ocon rejoint le constructeur américain en provenance d’Alpine, aux côtés du rookie Ollie Bearman.
Ce duo promet d’être captivant, mais soulève également des interrogations quant à son déroulement.
Ocon n’a pas toujours hésité à se montrer intrépide face à ses coéquipiers par le passé, tandis que Bearman est déterminé à prouver qu’il mérite une longue carrière en F1.
Tous deux sont des compétiteurs acharnés, mais le style de course intimidable d’Ocon a parfois entraîné des complications.
Lors de son passage chez Force India en 2017, lui et son coéquipier de l’époque, Sergio Pérez, avaient reçu des ordres d’équipe pour éviter de s’affronter après plusieurs collisions durant la saison. De plus, l’année dernière chez Alpine, Ocon a essuyé des critiques après un accrochage avec Pierre Gasly à Monaco.
Son ancien directeur d’équipe, Bruno Famin, avait évoqué des « conséquences » suite à cet incident, et il a rapidement été confirmé qu’Ocon quitterait l’équipe à la fin de la saison – son départ ayant même eu lieu plus tôt, Jack Doohan le remplaçant pour le Grand Prix d’Abou Dhabi.
Le comportement intrépide d’Ocon a été un trait marquant tout au long de sa carrière en F1, qu’il n’a jamais hésité à revendiquer, conscient qu’il se devait d’être résistant pour honorer les sacrifices de sa famille, qui a vendu leur maison pour financer ses débuts en karting.
Dans une interview accordée au magazine GP Racing l’année dernière, Ocon a déclaré : « Peut-être que je suis parfois trop direct, mais bon… Je ne vais pas laisser passer quoi que ce soit après avoir tant travaillé pour en arriver là. Je ne veux pas me faire dévorer par qui que ce soit, que ce soit un directeur d’équipe, un patron d’équipe ou un champion du monde. »
Affronter un rookie rapide et motivé comme Bearman représentera certainement des défis et engendrera inévitablement des moments de course intenses. Cependant, Ocon aborde cette nouvelle aventure chez Haas avec une perspective différente. Il a l’opportunité de construire une équipe autour de lui dans un environnement où il est à la fois souhaité et sécurisé par un contrat à long terme.
Bien que certains patrons d’équipe aient exprimé des réserves sur les accrochages passés d’Ocon – Williams ayant même évoqué ce sujet lors de discussions l’année dernière, sans que cela constitue un obstacle à un potentiel accord – Haas adopte une approche contrastée.
Ayao Komatsu, le directeur d’équipe, est conscient des enjeux autour d’Ocon, mais il n’éprouve pas de préoccupations quant à de futures complications. Il souligne cependant l’importance d’établir clairement les règles de conduite entre ses pilotes, tous deux sous contrat pluriannuel avec Haas, avant le premier Grand Prix afin que chacun sache ce qui est attendu.
« Les règles de conduite doivent être totalement claires dès le premier jour », a déclaré Komatsu. « Cela sera clarifié avant la première course. Je ne m’attends pas à des contacts entre coéquipiers entraînant des abandons. »
Tout en souhaitant poser des règles, Komatsu précise qu’il n’est pas opposé à ce que ses pilotes se battent avec vigueur entre eux, comme ce fut le cas lors du Grand Prix d’Autriche l’année dernière, où les anciens pilotes Haas, Kevin Magnussen et Nico Hulkenberg, ont lutté intensément pour marquer des points.
« Il faut se battre de manière acharnée », insiste-t-il. « Regardez ce qui s’est passé l’année dernière avec Kevin – c’est un compétiteur redoutable. La seule fois où nous avons frôlé un problème [avec Hulkenberg], c’était en Autriche, mais cela était en partie dû à une gestion pas optimale des arrêts au stand. Nous ne nous sommes pas facilité la tâche. En tant qu’équipe, nous ne devrions pas créer un tel désordre. Mais il s’agit aussi de comprendre son coéquipier et d’établir clairement les règles de conduite. »
Tensions passées
Haas est familier avec les tensions entre ses pilotes. La première association entre Magnussen et Romain Grosjean a été marquée par des incidents marquants, notamment lors du Grand Prix de Grande-Bretagne 2019, où les deux pilotes étaient entrés en collision dès le premier tour, les contraignant tous deux à abandonner peu après.
Cependant, les difficultés de Haas ont probablement atteint leur paroxysme en 2021, lorsque Nikita Mazepin et Mick Schumacher ne parvenaient pas à s’accorder. Leur situation était parfois assombrie par des incidents controversés, notamment des manœuvres défensives douteuses de Mazepin lors des Grands Prix d’Azerbaïdjan et des Pays-Bas.
Au regard de cette période tumultueuse avec deux pilotes novices, Komatsu souligne que Haas évolue dans un contexte tout à fait différent aujourd’hui.
« Je ne pense pas que l’association Mazepin-Schumacher soit un modèle à suivre », sourit-il. « Si je devais à nouveau faire face à une telle combinaison, je serais vraiment dans une mauvaise passe ! »
« En analysant notre fonctionnement l’année dernière, les points forts, les aspects à améliorer et en tirant parti de ces enseignements pour cette nouvelle saison, nous sommes dans une ère complètement différente en termes de dynamique et de performance des pilotes. »
Komatsu est convaincu qu’Ocon et Bearman ont le potentiel et l’attitude requise pour éviter d’éventuels heurts sur la piste.
« Honnêtement, avec Esteban et Ollie, ce sont deux très bons pilotes », confie-t-il. « Ils ont tous deux de nombreuses choses à prouver. Je pense que nous avons une excellente combinaison et j’attends cela avec impatience. »
Bon à savoir
- Esteban Ocon a commencé sa carrière en karting à un très jeune âge, soutenu par ses parents qui ont investi massivement dans son avenir.
- Ollie Bearman, rookie cette saison, a été un talent prometteur dans les catégories inférieures avant de faire le saut en F1.
- Haas a eu plusieurs pilotes notables dans le passé, ce qui a contribué à façonner leur réputation dans le monde de la Formule 1.
C’est fascinant de voir comment la dynamique entre Ocon et Bearman peut évoluer. J’espère qu’ils parviendront à créer une belle harmonie sur la piste tout en restant compétitifs.
C’est fascinant de voir comment Haas gère cette dynamique entre Ocon et Bearman. J’espère qu’ils éviteront les anciens conflits. Allez les gars, faites-nous rêver sur la piste!
Cette saison de F1 s’annonce folle avec Ocon et Bearman ! J’ai hâte de voir comment ils vont gérer les rivalités sur la piste. Ça promet des étincelles !
L’ambiance chez Haas s’annonce particulièrement prometteuse cette saison ! Hâte de voir Ocon et Bearman en action, j’espère qu’ils sauront gérer la pression ensemble !
Haas semble bien gérer la dynamique de ses pilotes. Ocon et Bearman, ça promet des courses palpitantes. Hâte de voir comment ils s’entendront sur la piste.