A la suite de sa signature avec les Racing Bulls pour la saison 2025 de Formule 1, Isack Hadjar a oscillé entre les discussions, alors que les spéculations sur l’avenir de Sergio Perez chez Red Bull prenaient de l’importance. Liam Lawson était toujours considéré comme le candidat le plus probable pour remplacer le Mexicain après avoir pris la place de Daniel Ricciardo au milieu de la saison 2024, ce qui a ouvert la porte à de nouvelles opportunités.
Dans une tournure d’événements surprenante avant le début de la campagne, Hadjar s’est retrouvé en concurrence principalement avec le pilote de Williams, Franco Colapinto, pour rejoindre Red Bull, ce dernier s’étant distingué à la place de Logan Sargeant avant le Grand Prix d’Italie en réalisant plusieurs performances impressionnantes.
Incapable d’influencer les résultats de Colapinto depuis le paddock de l’F2, Hadjar a été poussé à remporter le titre dans la série de formation directe pour la F1, mais il a fini par céder ce privilège au nouveau pilote Sauber, Gabriel Bortoleto, après une saison âprement disputée.
Cependant, avec l’équipe Campos, Hadjar a récolté plus de victoires que quiconque lors de la saison d’F2, tous ses succès étant enregistrés lors des courses longues. Si ce n’était pas pour un virtual safety car à Monaco, il aurait peut-être ajouté une cinquième victoire à son palmarès.
Pour 2025, Hadjar aura la chance de concourir aux côtés de Yuki Tsunoda chez Racing Bulls, ce qui lui permettra d’apprendre d’une main expérimentée tant en ce qui concerne la dynamique de l’équipe que la compréhension de la F1 dans son ensemble.
Isack Hadjar, Campos Racing
Photo by: James Sutton / Motorsport Images
Qui est Isack Hadjar ?
Hadjar est un pilote franco-algérien de 20 ans originaire de Paris. Il fait également partie de ces rares pilotes de F1 modernes à atteindre le plus haut niveau sans avoir remporté un titre de champion – une statistique qui sous-estime son talent au volant.
Lors de sa période en karting entre 2014 et 2018, sa réussite la plus marquante a eu lieu en 2016 où il a terminé deuxième dans la catégorie cadet de la Coupe de France et du Challenge Rotax Max France.
À la fin de l’année 2018, Hadjar a fait le saut vers les voitures, participant d’abord au Championnat d’Hiver de Ginetta Junior avec Elite Motorsport, sans marquer de points. Il a ensuite intégré le championnat de F4 française en 2019, avec sa première victoire dès sa septième course, lors des trois courses qui se sont tenues à Spa-Francorchamps. Il a ensuite ajouté deux autres podiums pour finir septième au classement général.
Après avoir participé au Championnat de F4 des Émirats en hiver, Hadjar est revenu en France où il a enregistré trois victoires et 11 podiums, terminant l’année à la troisième place.
En 2021, il a progressé vers la compétition continentale en rejoignant la Formula Regional European avec R-ace GP, où il a remporté des victoires à Monaco et Monza, se forgeant des rivalités avec Paul Aron, Zane Maloney et Colapinto, pilotes parmi lesquels il a continué à gravir les échelons. Bortoleto a également fait ses débuts dans le FRECA cette année-là, finissant 15ème, tandis que Hadjar se hissait au cinquième rang, avec 122 points d’avance sur l’avenir champion de F2.
Hadjar a intégré le paddock de soutien de la F1 en 2022, enregistrant trois victoires et terminant quatrième au classement général de sa seule saison en F3. Cette même année, il a rejoint le programme junior de Red Bull.
Isack Hadjar, Hitech Grand Prix, 1ère position, sur le podium
Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images
Ayant terminé son parcours junior par deux années en F2, Hadjar a d’abord couru avec Hitech avant de passer chez Campos pour 2024. Toutes ses victoires ont été enregistrées lors de cette dernière saison après une première année ne comportant qu’un podium.
En 2024, Hadjar a été promu au rôle de pilote de réserve chez Red Bull et RB. Entre 2023 et 2024, il a effectué quatre apparitions en FP1 pour AlphaTauri/RB et Red Bull.
Hadjar a “démontré suffisamment” pour la F1
Hadjar a réalisé sa dernière sortie en FP1 pour Red Bull avant le Grand Prix d’Abou Dabi, le même week-end où la F2 tenait son événement décisif pour le championnat.
Bien que sa campagne en F2 se soit terminée sur une note amère avec une immobilisation sur la grille lors de la course finale, le nouveau pilote des Racing Bulls estime qu’il n’a plus rien à prouver dans la catégorie junior.
“Pour être honnête, je pense que j’ai assez montré en F2 maintenant,” a-t-il déclaré à Abou Dabi. “Ce qui arrivera samedi et dimanche n’affectera pas mon avenir. Je veux vraiment apporter le titre pour moi et pour mon équipe.”
“Honnêtement, en ce moment, je veux vraiment remporter ce championnat. Ça a été une saison difficile pour moi, avec beaucoup de bas, mais nous sommes encore dans la lutte et je veux décrocher cette victoire.”
Pour conclure l’année, Hadjar a participé au test des recrues de fin de saison, roulant aux côtés de Tsunoda chez Red Bull. Il a complété 125 tours et terminé 15ème au classement des temps.
Isack Hadjar, Red Bull Racing RB20
Photo by: Steven Tee / Motorsport Images
Bon à savoir
- Isack Hadjar a débuté sa carrière en karting avant de passer à la monoplace, où il a rapidement progressé dans les catégories inférieures.
- Sa victoire la plus marquante en F2 a été obtenue avec l’équipe Campos, où il a remporté quatre courses lors de la saison 2024.
- En tant que membre du programme junior de Red Bull, Hadjar a tenu un rôle de réserve, participant à plusieurs séances d’essai durant les deux dernières saisons.