Les circuits F1 susceptibles de remplacer Zandvoort après 2026 !

Il a été annoncé plus tôt ce mois-ci que Zandvoort accueillera son dernier Grand Prix de Formule 1 des Pays-Bas en 2026.

Alors que le calendrier actuel semble se stabiliser à 24 courses par an, cela laisse la possibilité d’ajouter un nouveau tracé pour accueillir un GP dans quelques années.

Peut-on s’attendre à découvrir un nouveau circuit sur le calendrier de la F1 ? Ou bien de vieux favoris pourraient-ils faire leur retour ?

Rwanda

Le Rwanda se positionne comme un candidat sérieux pour accueillir une future course de Formule 1, le pays ayant officiellement annoncé sa candidature plus tôt dans le mois.

Rwanda a récemment accueilli la Cérémonie de remise des prix de la FIA à Kigali le 13 décembre. Max Verstappen y a également effectué un service communautaire après avoir proféré des jurons lors d’une conférence de presse au GP de Singapour, où il a participé à un événement sur le développement du sport automobile à la base.

Des discussions sont en cours pour introduire la F1 au Rwanda depuis un certain temps, et Alexander Wurz est en train de concevoir un circuit à proximité de la capitale Kigali.

Le PDG de la F1, Stefano Domenicali, a déclaré plus tôt cette année que le Rwanda était “sérieux” et avait “présenté un bon plan” pour organiser un grand prix dans le futur.

La F1 n’a pas couru en Afrique depuis 1993, lorsque le dernier GP d’Afrique du Sud a eu lieu à Kyalami.

Des pilotes comme Lewis Hamilton ont exprimé le souhait de revoir la F1 sur le continent africain, déclarant : “Je pense qu’avoir un grand prix là-bas permettrait de mettre en lumière la beauté de cet endroit et d’attirer le tourisme. Pourquoi ne sommes-nous pas sur ce continent ?” Max Verstappen a également ajouté : “Il est temps d’avoir une course en Afrique. Nous courons déjà sur tous les autres continents, donc je pense que c’est la prochaine étape pour la Formule 1.”

Kyalami

Kyalami est la piste sud-africaine où la F1 a couru entre 1967-1985 et 1992-1993 lors du Grand Prix d’Afrique du Sud.

Kyalami semble être un choix logique pour le retour de la F1, étant donné sa réputation établie en tant que circuit de Formule 1.

Plus tôt cette année, l’ancien pilote de F1 David Coulthard a visité le circuit, prenant le volant de RB7 de 2011, et a également réalisé une démonstration à Johannesburg.

“Pour avoir un véritable championnat mondial, vous devez être sur ce continent,” a-t-il déclaré. “Je crois fermement à l’intérêt et au désir, et si les personnes qui doivent signer peuvent trouver un accord, alors oui, nous sommes prêts à revenir.”

Actuellement, Kyalami ne dispose pas de la certification de la FIA de niveau 1, nécessaire pour accueillir des courses de F1. Cependant, si le circuit parvient à obtenir cette certification d’ici 2027, la F1 pourrait faire son retour sur ce tracé en remplacement de Zandvoort — la première course de F1 en Afrique depuis 34 ans.

Istanbul

La F1 n’a pas visité la Turquie depuis 2021, lorsque Valtteri Bottas a remporté la victoire devant Verstappen et Sergio Pérez.

Le circuit se situe à Istanbul Park et a fait ses débuts au calendrier en 2005, avant une interruption entre 2011 et 2020, où il a fait un retour temporaire durant les campagnes impactées par le COVID.

Plus tôt cette année, le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, a rencontré le président Recep Tayyip Erdogan pour discuter d’un retour de la F1 en Turquie.

Ben Sulayem a déclaré : “Istanbul Park est un circuit moderne qui plaît aux pilotes, tandis que la ville d’Istanbul est une métropole florissante qui serait ravie d’accueillir de nouveau la Formule 1.”

La société Can Bilim Egitim Kurumlari A.S a pris le relais des précédents exploitants et sera en charge des opérations pour les 30 prochaines années, avec l’intention de ramener la Turquie au calendrier de la F1.

Qiddiya

Cette année, des plans pour le nouveau circuit Speed Park à Qiddiya, en Arabie Saoudite, ont été révélés, comportant de nombreuses caractéristiques innovantes.

Perché entre d’immenses formations rocheuses, le circuit inclut une section en montée, surélevée au-dessus du niveau du sol, entourée d’attractions variées, telles que des montagnes russes et un parc aquatique.

Plusieurs pilotes, dont Lando Norris, ont exprimé un avis favorable sur le circuit, déclarant : “J’ai vu la vidéo et le rendu, et ça a l’air assez fou. Vous avez beaucoup d’endroits qui ne sont pas aussi vivants et amusants. Donc, si vous voulez attirer les gens vers le sport, il ne faut pas que ce soit un circuit isolé qui attire peu de monde.”

Les travaux de construction sont en cours et pourraient être achevés d’ici 2027. Cela pourrait être un peu tard pour remplacer immédiatement Zandvoort, mais le circuit pourrait figurer comme un candidat pour remplacer le GP d’Arabie Saoudite actuel à Jeddah.

Buenos Aires

Avec le remplacement de Logan Sargeant, après le GP des Pays-Bas par le jeune pilote argentin Franco Colapinto chez Williams, la F1 a vu un afflux massif de fans argentins.

Cependant, la F1 n’est pas venue en Argentine depuis 1998, et malgré l’absence de Colapinto sur la grille 2025, cela n’a pas empêché l’intérêt pour le grand prix de revenir dans le pays du premier champion du monde de F1, Juan Manuel Fangio.

L’ancien vice-président argentin Daniel Scioli a révélé qu’ils commençaient à travailler sur la possibilité de ramener la F1 en Argentine, après avoir rencontré le PDG de la F1, Stefano Domenicali, sans mentionner de calendrier concret.

“Nous commençons à travailler sur la possibilité de ramener la Formule 1 en Argentine,” a déclaré Scioli. “Il reste beaucoup de travail à réaliser pour atteindre cet objectif. Nous devons faire des travaux sur le circuit, en respectant toutes les exigences d’un événement aussi sophistiqué.”

Après 26 ans d’absence dans le calendrier, un retour en 2026 pourrait sembler optimiste. Cependant, si Colapinto parvient à revenir sur la grille avec un poste permanent prochainement, les demandes d’un retour dans son pays natal pourraient augmenter.

Hockenheim

Avec un nouveau grand constructeur allemand rejoignant la grille en 2026, lorsque Sauber sera complètement rebrandé sous le nom d’Audi, l’enthousiasme pour un retour de la F1 en Allemagne ne manquera pas.

Malgré son statut de deuxième nation la plus couronnée de succès en termes de victoires, l’Allemagne n’a pas accueilli de course depuis 2019 à Hockenheim.

Des médias allemands ont rapporté plus tôt cette année que le groupe investisseur emodrom investirait 250 millions d’euros dans le circuit au cours des 5 à 10 prochaines années.

Le directeur général Tim Brauer a déclaré : “Bien sûr, nous pensons également à la Formule 1. Mais nous abordons ces réflexions avec beaucoup de prudence. Nous ne nous engageons pas dans des aventures financières, mais nous essaierons également de trouver des modèles pour ramener la F1 en Allemagne.”

Barcelona

Le Circuit de Barcelone-Catalogne a accueilli le Grand Prix d’Espagne depuis sa construction en 1991.

Cependant, il a été annoncé en janvier de cette année que le GP d’Espagne déménagerait à Madrid à compter de la saison 2026, devant se dérouler sur un circuit hybride de 3,4 milles à la périphérie de la ville.

Bien qu’il semble peu probable, si aucun autre tracé ne se présente rapidement pour s’insérer dans la saison 2027, la F1 pourrait faire son retour sur le circuit, même si ce n’est que de manière temporaire.

Aucun circuit

Bien sûr, il existe également la possibilité que la F1 choisisse d’avoir un tour de moins dans le calendrier, étant donné que près de la moitié des week-ends de l’année sont actuellement occupés par des grands prix. Le calendrier est exigeant et conduit les pilotes et le personnel des équipes à travers plusieurs fuseaux horaires sur cinq continents.

Au début de la saison 2024, plusieurs pilotes s’étaient exprimés contre ce calendrier chargé, y compris Carlos Sainz, qui avait déclaré : “J’espère vraiment que cela ne dépassera pas beaucoup 24 courses, car sinon, je pense que cela va poser de réels problèmes à tout le monde.”